一、摩托车把抖动怎么回事
摩托车在低速启动运转或低速骑行时，摩托车的车身会发生严重的抖动，这主要是摩托车某个运转部位发生了不谐调的振动引起的，当这个不谐调的振动频率和振幅与摩托车的车身的振动频率和振幅相同时，就会产生共振，摩托车车身的振幅就会成倍增加，从而使摩托车发生严重的振动，也就是抖动。
转速高时就不会产生共振，也就不会发生抖动了。
一般这个故障是出在摩托车的皮带轮部位，应捡查皮带轮是否磨损过大、里面灰尘是否太多，灰尘过多会使皮带轮失圆，也会引起振动；也可能是皮带轮蹄块磨损严重，弹簧折断，蹄块配合不好而引起的，这时可轻轻打磨使其配合良好，活动自如，若弹簧断了，则需更换新的弹簧，因为弹簧要是断了或卡住，蹄块活动就不受节制，会产生不谐调的窜动，就会引起摩托车的严重抖动。这种情况多发生在踏扳摩托车上。
二、摩托车把抖动是什么原因
你看看，钥匙锁下面的总轴承螺丝松动没有，前轮的轴是否断裂。在看看减重器是否校正。保养也是一方面的原因。有的地方该上点黄油。
主要是轮胎鼓包或没装好，轮胎口深浅不一，轮胎或轮辋变形失圆，轮辋轴承损坏，方向柱或前减震变形等。
希望我的回答对你有帮助。
三、摩托车车把抖是怎么回事
摩托车车把抖动的原因比较多，分别检查前轮胎气压是否不足、轮胎是否鼓包、轮胎和轮辋是否变形或安装不当左右摆动量大、如果有内胎是否打了较厚的补丁、前轮轴承是否损坏、前轮轴螺丝是否没有拧紧、前减震和方向柱是否有问题、减震器是否太软等。
摩托车起步或低速时有发抖现象，很大原因是因为蹄块与外壳的摩擦力降低，出了打滑，但打滑程度又不至于彻底挣脱，似合非合，造成车轮动起来时有停顿，所以就有了发抖的感觉。最简单的办法就是增大摩擦系数，只需将蹄块卸下，再用砂纸将蹄块表面打磨干净即可，这样做是重新改善蹄块的摩擦咬合面。
工作原理
1.进气：此时进气门打开，活塞下行，汽油和空气的混合气被吸进气缸内。
2.压缩：此时进气门和排气门同时关闭，活塞上行，混合气被压缩。
3.燃烧：当混合器被压缩到最小时火花塞跳火点燃混和气，燃烧产生的压力推动活塞下行并带动曲轴旋转。
4.排气：当活塞下行到最低点时排气门打开，废气排出，活塞继续上行把多余的废气排出。
四、摩托车骑行车把抖动
车把抖动的原因比较多，分别检查前轮胎气压是否不足、轮胎是否鼓包、轮胎和轮辋是否变形或安装不当左右摆动量大、如果有内胎是否打了较厚的补丁、前轮轴承是否损坏、前轮轴螺丝是否没有拧紧、前减震和方向柱是否有问题、减震器是否太软等。
摩托车起步或低速时有发抖现象，很大原因是因为蹄块与外壳的摩擦力降低，出了打滑，但打滑程度又不至于彻底挣脱，似合非合，造成车轮动起来时有停顿，所以就有了发抖的感觉。最简单的办法就是增大摩擦系数，只需将蹄块卸下，再用砂纸将蹄块表面打磨干净即可，这样做是重新改善蹄块的摩擦咬合面。
五、摩托车跑起来车把抖动
这个情况是很有可能轮胎轴承坏了
六、摩托车把晃动的原因
1.螺栓松动，这里包括前后轴螺帽，平叉轴螺帽，方向轴螺帽，减震器紧固螺栓等一些和摩托车稳定性有直接关联的螺栓。
2.间隙过大，方向轴间隙过大，前后车轮轴承间隙过大，后平间隙过大都会引起这种故障，它们间隙过大的最主要原因，除了调整不当以外就是相应部件出现了过度的磨损。
3.零件变形，使用过程中因为操作不当或者其它原因，出现了前后车轮，前减震器，车架的变形。
4.轮胎气压，摩托车前后轮胎的气压一定要合适，过高或者过低都会引起车身晃动，其次车轮车条的松动也会引起摩托车前把晃动。
摩托车前把晃动，车身不稳主要就是以上几种原因造成的，其中前减震器左右的软硬度不同也会引起摩托车车身晃动。
排除这种故障时，首先应该从紧固部件进行着手依次检查排除，其次应该查看车轮是否变形，轮胎气压是否充足，方向轴间隙是否过大，如果以上这些都正常，则表明就是车架变形所引起的这种晃动，但一般情况下都是一些外在因素引起的车把晃动，所以检查时只要细心就可以排除故障。
七、摩托车放把抖动
摩托车车把抖动的原因比较多，分别检查前轮胎气压是否不足、轮胎是否鼓包、轮胎和轮辋是否变形或安装不当左右摆动量大、如果有内胎是否打了较厚的补丁、前轮轴承是否损坏、前轮轴螺丝是否没有拧紧、前减震和方向柱是否有问题、减震器是否太软等。
摩托车起步或低速时有发抖现象，很大原因是因为蹄块与外壳的摩擦力降低，出了打滑，但打滑程度又不至于彻底挣脱，似合非合，造成车轮动起来时有停顿，所以就有了发抖的感觉。最简单的办法就是增大摩擦系数，只需将蹄块卸下，再用砂纸将蹄块表面打磨干净即可，这样做是重新改善蹄块的摩擦咬合面。
工作原理
1.进气：此时进气门打开，活塞下行，汽油和空气的混合气被吸进气缸内。
2.压缩：此时进气门和排气门同时关闭，活塞上行，混合气被压缩。
3.燃烧：当混合器被压缩到最小时火花塞跳火点燃混和气，燃烧产生的压力推动活塞下行并带动曲轴旋转。
4.排气：当活塞下行到最低点时排气门打开，废气排出，活塞继续上行把多余的废气排出。
八、摩托车把晃是什么原因
踏板摩托车跑起来车把左右摇晃，分别检查前轮胎是否气压不足,前轮轴螺丝是否松动没有拧紧，前轮轴承是否损坏间隙过大，轮胎是否没有装好扭曲，或有鼓包等，导致左右摆动量大的情况,前减震器是否太软或左右软硬明显不一样,方向柱螺丝是否拧的太紧等，这些都可能会造成行驶中车把左右摇晃。
九、摩托车松车把抖动
检查前胎压是否不足,轮胎是否鼓包,轮胎和轮辋是否变形或安装不当,左右摆动是否大。
2.
如果内胎补得比较厚,前轮轴承损坏,前轴螺丝没拧紧,前减震器和转向柱有问题,减震器太软等。所有这些情况都可能导
十、摩托车车把晃动
1、螺栓松动，这里包括前后轴螺帽，平叉轴螺帽，方向轴螺帽，减震器紧固螺栓等一些和摩托车稳定性有直接关联的螺栓。
2、间隙过大，方向轴间隙过大，前后车轮轴承间隙过大，后平间隙过大都会引起这种故障，它们间隙过大的最主要原因，除了调整不当以外就是相应部件出现了过度的磨损。
十一、摩托车把抖动原因的技术解析
怠速时的车身抖动主要有以下四大原因：
1.发动机积炭严重
造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积炭过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积炭大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积炭吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积炭上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。
另外，气温越低，冷启动所需要的油量越大，积炭的存在就越会影响冷启动的顺利与否。解决办法是清洗油路，检查怠速马达是否有积炭应该清洗。
2.点火系统问题
检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统工作不良、火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象。解决办法是检查火花塞是否积炭过多，更换火花塞。
3.油压不稳
如果已经清理过发动机积炭、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等，仍然发现怠速时车身抖动，建议您到4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。解决办法是检查油压，必要时更换部件。
4.发动机部件老化
汽车抖动还与引擎脚老化有关。引擎脚其实是发动机的避震系统，引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动，如果引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内，造成怠速时发生抖动。
