一、cb500x压弯
凯越500x质量可以。车重控制得不错，湿重190kg。车架紧凑，骑起来非常轻松，转向灵活，前后轮负重均衡，操控起来能给人较大的信心，压弯基本满胎。标配版悬挂出厂设定较硬，且不可调校。骑行时路感清晰，但要是水泥路，就会频繁跳动。目前还没有深度越野，减震的设定看个人喜好了。
二、cb500x质量怎么样
摩托车的护杠也被称之为保险杠或者防摔棒，它主要起保护车辆和骑行人员安全的作用，所以从这一点上来说，摩托车安装护杠是很有必要的。
不过在实际的使用中，我们会发现摩托车加装护杠后会有一些弊端，比如它会影响整车的美感，尤其是一些偏运动的车型，装上护杠就会显得比较怪异，所以在一些运动型车型上，我们就看不到护杠的存在。
并且经常有激进驾驶需求的摩友装上护杠后，也会影响一定的操控，如果安装不合理还会有安全隐患，所以有些摩友从内心也是排斥这个防护装置的。
但从护杠的实际作用来说，只要你选择专车专设计合理的护杠，并且在安装上没有问题，它有比没有，在特定情况下的结果完全是不一样的。
摩托车的保险杠或者护杠它是一个机械防护装置，这个装置是通过自身的强度和支撑力，避免车辆翻倒后对人员造成挤压或者刮蹭伤害，并且对于车辆的外观件也会起到保护作用。
所以在一些后期用途相对比较特殊的车型上，我们就会发现它是自带原车护杠的，比如ADV就是一类典型的车型，这类摩托车因为车型硕大，使用场景比较特殊，所以难免会有翻倒的现象存在，而这时候护杠就可以起到保护车辆和人员的作用。
并且在这类车型上如果没有护杠会缺少一种安全感和机械美，原因就在于这类车型本身的外观就比较粗狂，并且会比较有肌肉感，所以护杠的存在只会为它的外观表现锦上添花，并不会影响视觉观感。
因此护杠对于摩托车来说是比较重要的，所以为了个人的安全和车辆的防护，即便一些车型装上护杠后会影响外观表现，可能在操控上也会有一些不便，但为了安全还是应该加装护杠或者防摔棒。
只要我们选择的护杠设计合理安装到位，就可以让这种有一定影响的外来装置，发挥它应有的作用，而选择护杠时除了在意它的价格和外观，还要注重它的强度和实际的支撑能力。
如果外观很漂亮，根本就没有应该的强度，翻倒后也起不到支撑作用，那么它就是一个鸡肋装置，所以护杠的选择上一定要多下功夫，千万不能光看广告，还要看它的实际效果。
三、cb500x减震
本田CB500X的百公里加速成绩为6秒左右，发动机采用双缸水冷设计，实际排量471cc，最大功率37kW（50Ps）/8500rpm，最大扭矩则为45Nm/6500rpm。这款车的车轮也进行全新的设计，由17寸升级19寸，并且搭配邓禄普MIXTOUR多功能轮胎，拥有一定的越野能力，轮胎规格为前110/80 R19，后160/60 R17。减震方面，前轮采用41mm的可调式正立式减震，后减震行程增加17mm，并且具备多段预载调节功能，离地间隙也相应增加10mm，通过性表现进一步提升。
四、cb500x压弯打滑
检查下后车轮，看下胎面是不是光华了，后轮胎面不好就换下，前轮胎面完整就调到后轮，前轮用新胎，这样不浪费钱。
五、cb500x减震漏油
摩托车漏发动机油可能是由于发动机油滤芯沒有安装好，也必须可能是发动机的密封垫出现了渗漏的状况。出现这样的状况后需要去检测一下发动机油滤芯和发动机的密封垫。发动机油对发动机来说是十分至关重要的，发动机油被叫作发动机的血液，假如发动机内沒有发动机油那发动机是无法正常运转的。
发动机油在发动机内不但起到润滑作用，还起到清洁，密封，缓冲，防锈，散热的作用。
在发动机运转时，发动机油会在发动机内的各个部件表层形成一层油膜，这样子可以避免发动机内的各个部件直接接触造成摩擦。
假如发动机内的各个部件直接接触造成摩擦，会加剧发动机的磨损，而且也可能会影响到发动机内瞬间造成大剂量热量，这样对发动机来说是致命的。
假如发动机在过热状态下运转，会影响到发动机受到严重的损坏。
发动机油长时间使用每一项性能基本都会下降，理所当然发动机油是需要定期更换的。
假如长时间不更换发动机油，会加剧发动机的磨损。
提倡小伙伴们在平时用车时定期更换发动机油，而且在每次更换发动机油时基本都要将发动机油滤芯一块更换掉。
发动机油滤芯功能作用是过滤发动机油的，假如沒有发动机油滤芯，那发动机油用了一段时间后那么就会变脏。
六、cb400压弯
首先来说一下这两款车的相似之处，这两款车都是由五羊本田打造的，因此并不是严格意义上的进口车。其次这两款车所搭载的动力总成将会是同款，并且一些车架数据也会相同。
这两款车的不同还将会体现在外观表现上。比如CB400F整体的外形会更为动感，看起来也会更有攻击性，而CB400X则要内敛很多，并没有过多地强调这种运动元素，反而是一种比较温和的设计。并且随着定位的不一样，这两款车的后期用途也会完全不同。CB400F会比较适合短距离的通勤代步和闲暇之余的周边游玩以及跑山压弯。而CB400X会更适摩旅状态下的巡航骑行，不过它也能兼顾CB400F周边游玩和常规通勤的性能，但它在操控表现上相对而言会受到一定的限制，并不会有激进的表现。
