一、黄龙600改跑车
黄龙600改了亿西尔排气能上牌的
二、黄龙600改装二手车
作为一个有钻研精神的我第一辆大排就是黄龙600，而且是14款的BJ600GS。
车子是16年收的，二手车。前车主估计挺没溜，从到手车况来看，摔过至少一次，造成前轮毂轻微变形，右前减震漏油轻微掉漆，前泥瓦有裂痕，变速箱外壳掉漆。
因为买之前就打算改sport coffee的风格，也就是很多人改的短尾复古风格，所以只要车架发动机摇臂这种重要部件没坏，其他都不是太在意，价格虽然小贵，但是无奈自己是个心急的人，就多花了一点入手。
到手开始改装，过程不表，无非就是买套件加自己动手切割之类的。我就说说在使用过程中的心得。
首先出现的问题就是油箱和油泵，据说国产质量粗糙，油箱密封排水不到位的原因，前车主把车长时间停户外时雨水进去了油箱，导致油箱内部生锈产生杂质，继而堵塞了油泵，油泵声音巨大。最后换了油箱和油泵电机和油泵滤芯。同时在拆车时可能因为油箱没有单向阀，汽油会流出来，弄的到处都是也造成我自己不太愿意自己拆油箱。另外在拆油泵的时候也遇到油泵于油箱连接处有渗漏的情况，同样也是做工不精细和设计缺陷导致。
第二次的问题比较吓人，一次刚保养完上路没多久就突然熄火，然后断电再通电后油泵工作的时候汽油大量渗漏，找人拖回去拆车发现油管爆裂，这个问题在老款上据说是通病，原因是高压油管材质耐不住发动机高温老化，然后购买了新款油管，问题解决。
第三次是在半年多不开后发现车子发动不起来，起初是因为原厂仪表跑电太快造成电瓶亏电，而我也忘记在长时间不开车时应该断开电瓶，在更换了新电瓶后还是发动不了。遂检查火花塞，发现淹死，在更换火花塞以及清理节气门后，问题解决。
最后一次就是今年，一直遇到冷车启动难，发动后怠速不稳，尾气味道刺鼻。检查了火花塞发现火花塞积碳严重，怀疑空燃比不正常，原因可能是氧传感器中毒节气阀传感器损坏，或者老版本ecu程序有问题，等清洁剂到后逐一排查在下判断。
最后说说总结。对于我这种不摩旅不怎么参加俱乐部活动，摆着看的时间比开出去浪的时间多，同时生活在限摩区域的人来说，选择这个车并不是很亏，毕竟国产能上牌，四缸电喷，排量大，虽然小毛病不断，但是我从这些毛病上学到了很多，久病成医，一些不需要大拆的问题自己完全能搞定。
但如果对于那种很重视驾驶体验，经常去长途摩旅的朋友来说，这个车只是个样子货，稳定性差，装配又不过关，设计缺陷，操控辣鸡，坐姿累人等等原因导致黄龙600只能是个市区短途通勤车辆。
三、黄龙600改装车
对车没有伤害,和油耗也没关系,只是噪音问题,自己和他人能承受就没问题。
这种非法改装车，被网友形象地称为“大嗓门摩托车”。小摩托车经改装后时速能达到100公里，马达发出的轰鸣声更是震耳欲聋。有些人对这种小摩托爱之如宝，他们街头狂飙，只为寻找刺激，而对小摩托发出的噪音则毫不关心。不仅如此，骑车者高速飙车，也存在着极大的安全隐患。
四、黄龙600改跑车外观
不合法
更改踏雪麒麟车头必须经过申请批准后才可以。我国对改装车的管控极为严格，未经备案便随意改装车辆属于违法行为
五、黄龙600改车尾
可以的
黄龙600的车身比较高，最小高度在165cm左右。如果身高175cm，完全可以骑。
黄龙600是潜江摩托车收购意大利贝纳格利摩托车后生产的600cc排量重型机车。
这款摩托车的设计极具意大利风格，螳螂般犀利的车头造型，夸张的肌肉线条，中尾部双排气管非常霸气，LED尾灯充满科技感，整车看起来更像是一件艺术品。
黄龙600搭载水冷四缸发动机，排量600cc，缸径65mm，发动机行程45.2mm，最大输出功率60 kW，最大扭矩55 N/m。
