一、摩托车车把抖是什么原因？
1.间隙过大，这里的间隙是指压力轴承之间的间隙，摩托车的压力轴承位于上下连板和车架之间，它的作用主要是为了灵活转向而设计的，并且为了便于调整间隙会一个锁止螺帽和调整螺帽。
2.随意加装，GW250因为后期的使用用途比较广，所以就会加装一些额外的附件，如果这个加装过程中出现一些不合规的操作，就会诱发车辆出现龙头抖动。
3.车轮原因，轮胎的气压，安装不到位，长时间未做动平衡等不良表现也会诱发车辆出现龙头抖动现象，这里面不光是前轮的问题，后轮的不良反应，也是可以引起这种现象的。其中的动平衡是一个关键性的因素，只要轮胎和轮毂分离过，就必须做动平衡，如若不然不达标的轮胎甩动，就会影响车辆的稳定性。
二、摩托车把晃动的原因？
1、螺栓松动，这里包括前后轴螺帽，平叉轴螺帽，方向轴螺帽，减震器紧固螺栓等一些和摩托车稳定性有直接关联的螺栓。
2、间隙过大，方向轴间隙过大，前后车轮轴承间隙过大，后平间隙过大都会引起这种故障，它们间隙过大的最主要原因，除了调整不当以外就是相应部件出现了过度的磨损。
三、摩托车手把震动大如何解决？
摩托车慢速行驶时，车手把发生抖动主要原因是：
方向支柱轴承间隙过大，长期使用摩托车，轴承螺母产生松动。
上下轴承碗和滚珠将严重磨损，若不及时调整间隙，必然造成行驶中车把来回摇晃。
解决方法：
1、检修技巧是通过，调整方向支柱轴承螺母来消除间隙。
2、若轴承螺母已经拧死，仍不能消除间隙，应拆卸检查滚珠、上下轴承碗是否损坏。
若损坏，应更换新滚珠，或上下轴承碗。
四、摩托车收油车把抖？
摩托车车把抖动的原因比较多，分别检查前轮胎气压是否不足、轮胎是否鼓包、轮胎和轮辋是否变形或安装不当左右摆动量大、如果有内胎是否打了较厚的补丁、前轮轴承是否损坏、前轮轴螺丝是否没有拧紧、前减震和方向柱是否有问题、减震器是否太软等。
摩托车起步或低速时有发抖现象，很大原因是因为蹄块与外壳的摩擦力降低，出了打滑，但打滑程度又不至于彻底挣脱，似合非合，造成车轮动起来时有停顿，所以就有了发抖的感觉。最简单的办法就是增大摩擦系数，只需将蹄块卸下，再用砂纸将蹄块表面打磨干净即可，这样做是重新改善蹄块的摩擦咬合面。
工作原理
1.进气：此时进气门打开，活塞下行，汽油和空气的混合气被吸进气缸内。
2.压缩：此时进气门和排气门同时关闭，活塞上行，混合气被压缩。
3.燃烧：当混合器被压缩到最小时火花塞跳火点燃混和气，燃烧产生的压力推动活塞下行并带动曲轴旋转。
4.排气：当活塞下行到最低点时排气门打开，废气排出，活塞继续上行把多余的废气排出。
五、巧格摩托车摔车后车把抖动？
回答：摩托车方向把抖动原因有前减震损坏严重，方向器拧紧螺母松动，方向器平面轴承损坏，前外胎有凹凸严重，遇到以上情况首先检查前外胎是否凹凸严重，前振震是否损坏严重，再检查方向器拧紧螺母是否有松动，最后再检查方向器的平面轴承。
六、雅马哈巧格125低速抖动厉害？
应该是前皮带盘里的普利珠磨损了,导致传动比变大,低速时处于半结合状态,震动就加大了.
起步和低速有谐震 这是雅马哈的特色 自上个世纪80年代雅马哈的小踏板就拥有这种特点。
不过震得厉害那就不正常了，异常震动为同病震动的主要原因是离合器的配比搭配问题， 而出现震动的最主要部件是后离合器的马蹄。
更换后离合总成或更换后离合器上的甩蹄，可以解决震动问题。这样可以在一段时间内（一般一万多公里吧）改善或故障消失 。当然有条件可以把前离合的珠子重新调试配比和检查更换皮带。
七、巧格i125磨合期抖动严重？
对于3缸以下的车辆，当出现车辆抖动时大多是正常的，3缸车本身就抖动厉害。如果比平常严重了再检查发动机仓有无异常情况。
如果你马虎大意忘记松开手刹，这样车辆在行驶时会不时地出现抖动，因为驻车制动时刻磨着轮胎，容易让车辆抖动。
如果车辆机油缺少，或者机油供给不足，机油质量差等，容易导致发动机运转吃力，这时会出现车辆抖动的情况，要及时定时的检查机油液面和机油清洁状况。
如果火花塞被烧了，火花塞间隙过大，或者出现松动的情况，车辆就会发生抖动，这时要停车仔细检查火花塞是否完整，有工具可以卸下火花塞检查一下。自己弄不了要及时去维修点维修。
有时轮胎气压不足，或者平衡出现问题，容易导致车辆发抖，这样要仔细检查轮胎胎压，看看轮胎有没有异常的磨损，如果有说明轮胎不平衡了，及时去维修店检修
八、摩托车车把抖抖动是什么回事？
你看看，钥匙锁下面的总轴承螺丝松动没有，前轮的轴是否断裂。在看看减重器是否校正。保养也是一方面的原因。有的地方该上点黄油。
主要是轮胎鼓包或没装好，轮胎口深浅不一，轮胎或轮辋变形失圆，轮辋轴承损坏，方向柱或前减震变形等。
希望我的回答对你有帮助。
