摩托车链条抻了

一、摩托车链条抻了

除了链条是否过松外，还要检查一下链条是否抻长和链轮是否磨损较大了，它们之间啮合不好也会跳链。

另外如果用低档起步不跳链，应该就没有什么大问题，用高档起步本来就是错误的驾驶方式，由于传动比的关系，用高档起步发动机负荷大，会比较吃力，这种情况下链条更容易抖动，至于用一档起步冲车，是驾驶不熟练的原因，多加练习就行了，用高档起步是费车的。

二、摩托车链条与车架摩擦异响

链轮润滑不足导致的异常声音:

如果链条与链轮配合不好，骑行时链条与链轮有摩擦，链条可能会有异响。

解决方法:这种情况是无法自行调整的，而且这个更换整个链条和链轮的过程需要专业的人来处理，如果强行调整，可能会造成更大的故障

三、摩托车链条刮下面铁架子

油锯链条架是实心的，油锯在锯木头的时候，受力最大的就是在油锯的链条包含链条以及链条架子，所以油锯链条架是实心，只有实心的架子才能承受巨大的压力。油锯的链条小小的，但其价格非常贵，一副链条要一百多块钱，当然，它的产值也是非常高的。

四、摩托车链条与车架摩擦声音大

1、链条超过使用寿命（已经被拉长很多）。

解决方法：更换新链条。

2、牙盘和飞轮超过使用寿命（磨损严重）。

解决方法：更换新的牙盘和飞轮。（最好是牙盘、飞轮、链条同时更换）

3、长时间骑行不对链条做保养，链条、牙盘、飞轮间没有油膜保护。

解决方法：定期清洗牙盘、链条和飞轮，清洗后在链条上涂抹渗透性好的润滑油。

4、前拨链器位置不正确造成链条与前拨链器摩擦。

解决方法：调整前拨链器微调螺丝，使拨链器回到正确的位置上。

5、后拨链器位置不正确造成链条与飞轮摩擦。

解决方法：调整后拨链器微调螺丝，使后拨链器回到正确的位置上。

五、摩托车的链条碰到车架了

正确调整摩托车链条的方法如下：

1、适时调整使摩托车链条的松紧度保持在15mm～20mm，经常检查缓冲体轴承并按时加注润滑脂。因为轴承工作环境较恶劣，一旦失去润滑，损坏的可能极大，轴承一旦损坏，会引起后齿盘倾斜，轻则使齿盘链条侧面磨损，重则易使链条脱落。

2、调整链条时除按车架链条调整刻度调好外，还应用眼观察前后齿盘与链条是否在同一直线上。车架或是后轮叉受损变形后，再按其刻度调整链条会进入一个误区，误以为齿盘链条在同一直线上，其实直线性已被破坏，所以此项检查非常重要(最好调整时取下链盒)，发现问题应立刻校正，免除后患，确保万无一失。

3、更换齿盘链条时一定要注意更换材料好工艺精的优质品(一般特约维修站配件比较正规)，这样能延长其使用寿命。齿盘不合格会导致链条忽紧忽松，后果难料。

4、经常检查后轮叉缓冲胶套与轮叉及轮叉轴的配合间隙。后轮叉与车架的横向间隙配合严谨，且上下运动灵活自如，只有这样才能保证后轮叉与车架既能形成一体且又不影响后减震的减震效果。

5、定期清洗链条、齿盘，及时加注润滑脂。有雨雪天和泥泞道路的时候，更应加强链条及齿盘的维护，只有这样才能延长链条齿盘的使用寿命。

六、摩托车链条与车架摩擦原因

一般摩托车的链条与车架（平叉）之是会有个橡胶或塑料的衬套，检查它是否掉了，另外检查链条是否太松，或因其他设计、制造原因造成了摩擦。

七、摩托车链条与车架之间的橡胶垫

1， 链条传动，市面上无论是代步摩托车还是赛车等主流车型，基本都是采用链条传动模式的，而这种传动模式的优点：是重量轻、结构简单、维修方便，在价格方面也会更便宜，当然，链条也是分优劣的。而且，它的传动效率更高，动力传送也更直接，启动和加速也会更快速。

它的缺点是：噪音相对更大，而且裸露在外的链条非常容易被杂质污染，所以车主需经常对链条进行保养，添加润滑剂来保证链条的正常运转。另外，由于链条传动属于金属摩擦，所以一旦出现链条与齿盘咬合松动，那么就是时候换一条新链条了。

2， 皮带传动，这种传动模式基本上也就出现在比较讲究平顺性的踏板和巡航摩托车上。至于它的优点：由于材质较软，所以运行过程中会更平稳，且基本没什么噪音，尤其切换档位时，会明显感觉到更高的舒适度。而且，它的使用寿命也会更长，平时更是省去了添加润滑油和保养维护的手续。

它的缺点是：由于摩擦力较低，所以传动效率自然也比不上链条传动的高效率，尤其在大扭矩时，还会出现皮带打滑。这种传动模式只适合在平整的街道上行驶，因为不平整路段会损伤皮带，甚至在半路上皮带会直接断裂，而且一旦损坏，维修成本将是链条的两倍。

八、摩托车链条擦到链盒

1、链条与链轮的配合不好，即链条的节距可能大于链轮的齿距，需要更换整套链条和链轮。

2、润滑不够，需要润滑油。

3、链条某个地方卡死，不灵活，需要润滑油。

4、链条之间张的太紧。

5、大小链盘有个齿有问题。

6、链条擦到链盒

【摩托车链条的保养】

1、 留意车辆尾担上的刻度。

为了保持链条适当的松紧度，电单车需要定期把尾轮从尾担松开后移，把车链重新拉紧至适合的松紧度。但如果把后轮移后进入有标记或有颜色的区域才能获得正常松紧时，便表示需要更换新的车链了。

2、 链条的清洁及保护

下雨天用车，原本附在车链上的润滑油被雨水不停洗刷，车链会很容易生锈，影响产品寿命。我们应该养成定期保养车链的习惯。每走数百公里后，便要用车链清洁剂或火水清洁车链，然后再为车链喷上链油。如此既可防锈，又可减少动力流失。车主再可顺道检查车链的松紧度是否恰当和松紧度是否平均，有需要的话再摄链，一举数得。

3、 链条的正确松紧度

一般来说，在尾轮著地的情况下，在头牙和尾牙中央之处，车链应可作上下伸展各一吋幅度。但如果车辆上了大架，尾轮凌空后，尾担会下垂把尾链轻微拉紧，令正常伸展幅度轻微减少。每次把车轮转动少许，然后重复这个检查动作。

九、摩托车链条搭在横梁

叉车链条的调整。如今的叉车多数门架上的链条都是采用双链式，有片式起重链和套筒棍子链两种。结构如下：片式起重链1、活节轴2、上搭扣3、链片5、销轴6、下搭扣；套筒滚子链1、链条2、滑轮3、调节螺栓4、链条固定板5、固定螺栓6、叉架7、调节螺母。叉车链条太长，起升高度达不到要求；叉车链条太短又会造成叉架跑出门架槽钢的严重事故。两链条一松一紧，造成一链条过载和偏载，会引起叉架和内门架运动不平稳、不灵活，因此，必须对两链条进行调整。其调整的方法是：

1、将叉车停方在较为平坦的场地上，门架成垂直状态，把货叉降至地面，起升液压缸活塞（柱塞）降至下止点。

2、装上链条，两链条一端与叉架相连，并且锁定。

3、使链条绕过滑轮，其另一端与起升液压缸体凸缘或外门架横梁相连，并用铰链螺栓调整链条长度。

4、用手指在距地面1000mm处，以49N的力按链条，链条移动距离应为20mm以下，并用同样的方法调整另一根链条。

5、两链条调好后，起升货叉，检查两链条的松紧程度，长短应该一致。

检修检查，首先我们要检查叉车链条长度是否一致，如长度差大于5MM，应该重新调整；叉车配件中的链条是不得有裂纹和变形，须转动灵活，且每20节链的伸长不超过8mm，若出现裂纹、变形和伸长超过规定时，必须更换；链条销子的磨损不得超过原直径的5%，当磨损过多，弯曲、疲劳裂纹、锈蚀严重时应该更换。

十、摩托车链条摩擦到链条盒

1 不需要加油。2 链条不需要加油是因为油会在使用过程中吸附灰尘和污物，导致链条磨损加速。同时，链条需要保持清洁和润滑状态，选择专用的润滑剂进行涂抹即可。3 需要注意的是，应根据车辆使用环境和频率，定期检查链条的松紧和磨损状态，及时进行维护保养。