弯梁摩托车的车架结构

一、弯梁摩托车的车架结构

然后弯梁也很多短板

第一，车架强度是不如跨骑的。

第二，吊装发动机的空间不足，普遍都没有采用气缸位置更合理的立式发动机。

第三，同上由于为了骑手胯部空间充裕上下车方便，邮箱和踏板一样在坐垫下面，空间非常有限容积小，续航里程和踏板相当无法和跨骑媲美。同排量跨骑动辄四百多公里续航。

第四，操作简洁和置物能力远没踏板方便，踏板是cvt无级离合，给油就走，脚放脚踏上过有水的路面不脏脚，前脚踏和坐桶部位放东西都更方便。

所以综合来说，如果是在路面基建落后的国家和地区，弯梁优点可以最大化。但是如今我国路面基建很多地方不止村村通公路，甚至主要聚居点家家通水泥马路，弯梁优势极大削弱，再加上电动盛行，所以买弯梁的人就很少了。

二、弯梁车架的结构组成

减小了摩擦力，转弯较轻松。

因为弯梁的车架重心偏低，多数弯梁发动机放置于车架底部，且发动机缸体多为卧缸，所以有着超低的重心。

这一点上来讲，应该还算是弯梁车在操控上的加分项，但是在轮胎方面，虽然弯梁多数为窄轮，但是轮圈尺寸和跨骑车同级别，大轮圈轮上负载必然大于小型轮圈，如踏板车之流；好在弯梁轮胎很窄，减小了摩擦力，转弯什么的比较轻松。

三、弯梁摩托车车架结构图

车架号一般位于前挡风玻璃的左下角，或主驾驶座的铰链柱、门锁柱和车门边缘，大副位置的下方，或发动机舱内。

不同型号的具体位置会有所不同。车架号是一组独特的数字，由汽车上使用的十七个字母或数字组成。车架号是车辆识别码，也可以简称为VIN。

它类似于身份证号码，是制造商分配给汽车的一组代码，用于识别。

VIN码是由17个字母和数字组成的代码，也称为17位识别码、帧号或17位数字。通过排列组合车辆识别码，30年内同一车型的车辆不会出现重复号码，具有识别车辆的能力，因此可以称为汽车身份证。车辆识别号的前三位称为WMI，用于识别制造商的名称和国家。对于每年生产500辆以下汽车的生产商，车辆识别号的第三位将使用9个字符，第12-14位将用作识别的第二部分。一些制造商会使用车辆识别号的第三位数字作为汽车的分类

例如卡车或公共汽车。以沃尔沃在瑞典生产的车辆为例。汽车用YV1，卡车用YV2，公交车和公交车用YV3等。

中华人民共和国工业和信息化部汽车工业司根据国际机构的授权，在中华人民共和国境内对车辆识别码实行统一管理，负责受理和批准WMI的申请。授权中国汽车技术研究中心标准化研究所负责车辆识别码备案。

四、弯梁车车架结构

摩托车全部零件有:(1)车架 （２）中架　（３）机头　（４）前减震　（５）下三星　（６）波盘　（７）上三星　（８）前轮总成　（９）前沙板　（１０）大灯总成　（１１）米表总成　（１２）米表线　（１３）转数线（１４）手把　（１５）后视镜　（１６）左右开关总成　（１７）油箱总成　（１８）线路总成　（１９）转弯灯４个　（２０）排气管　（２１）化油器　（２２）边盖　（２３）坐包　（２４）后沙板　（２５）后减震　（２６）后轮总成

五、弯梁车架的结构图解

1.

车架强度是不如跨骑的。

2.

吊装发动机的空间不足,普遍都没有采用气缸位置更合理的立式发动机。

3.

同上由于为了骑手胯部空间充裕上下车方便,邮箱和踏板一样在坐垫下面,空间非常有限容积小,续航里程和踏板相当无法和跨骑媲美。同排量跨骑动辄四百多公里续航。

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六、弯梁车架子

摩托车上只有车架号和发动机号两个钢印，但不同车型的车架号和发动机号，打印位置也不一样，跨骑式摩托车的车架号钢印，大多打在车架前部（油箱前面）方向柱处的立管那里，弯梁车有的也打在这个地方，有的是打在车座下面的车架上或车架旁边，踏板车的多打在脚踏前弯梁上或车架底部左面或右面。

发动机号大多打在发动机左侧，有的打在底部侧面，有的打在发动机左上面。