一、摩托车配件改装灯鬼火彩灯爆闪灯条踏板车灯电动车装饰灯led灯带怎么安装？
如果你不懂最好不要装不好可能会吧车弄坏的！不过我也可以教你，你先把LED灯固定在你想要装的地方然后把负极线（黑色）统一接在摩托车的负极线（一般是绿色）然后把剩下的正极线（红色）也统一接在摩托车的小灯线（棕色）线！这样晚上你开小灯或是大灯就会全部亮，关掉就没有了，如果你想要哪几个灯踩刹车会亮的你就把那几个灯的正极线接在刹车的那条正极线就好了！
二、踏板摩托车改装减震器是不是要和原来那个减震器长度一样？
改装车最好前震长度与原来一样，否则可能造成其他部件不好安装，有些管线也有可能会不够长，驾驶姿势也有可能改变，影响安全性和舒适性。
三、踏板车要怎么改装，改哪里才能让速度变快？
除非你有生产踏板摩托车的能力和设备，否则，改动踏板车的后果一般都是越改越慢，而不是越改越快。摩托车基实是很复杂，很精密的东西，里面的各个部件的匹配都要求严丝合缝，想要明显跑得快，只能是换发动机，除非你能换到能匹配你车子别的部件的发动机，否则就没这可能。当然，同一类型的车可以有好多种发动机可匹配，问题是，一般人搞不到，要去卖门修配的商家去试试。不换什么东西想让它跑得快，那要非常专业的人才行，把里面的各个部件的位置调到最佳状态，比如气门组件、化油器等，对于车况良好的车，这种调试最多能提升10%的速度。
四、踏板摩托车改装加宽后轮胎算犯法吗？
不合法。
摩托车改宽胎没有经过变更登记获得车管所的允许，驾驶改装机动车上道行驶的，交警会将机动摩托车收缴并处以200元以上、2000元以下不等的罚款，情节严重者吊销驾驶证。轮胎加宽有可能与其他部件相触干涉（扰），导致不能行驶或引发事故的可能。
五、踏板摩车将油管改小,能节省油吗？
踏板摩托车将油管改小是不能起到省油的作用的那样只能起到反作用，踏板供油不畅发动机转数上不去，功率发不出来反而会费油的，要想踏板摩托车省油必须要更换一些传动部件，比如更换较高的后轮胎，或更换后变速箱内的华翔齿轮，这样才能起到省油的作用的。
六、五羊本田踏板直流线圈的点火器可用别的替代吗？
可以用的，代步完全没问题！！
他们的点火线圈不一样，但可以用五羊公主点火器（GY6改型就你说说的那种直流，GY6本来就只有交流点火器。其实都是本田设计的同种发动机，此发动机现在台湾车厂三阳光阳依旧在使用已经是他们的主流发动机。改来改去依旧没什么变化。
此这发动机可以说是踏板发动机中的AK47简陋对部件材质和精度没要求但能使用在恶劣的环境） 雅马哈的踏板就没办法使用
七、踏板改了传动齿轮有什么利弊？
踏板摩托车改传动可以减少动力消耗,让动力更好。 踏板改了会增加滑行距离,省油。如改了踏板就改变动为承载结构,易损车部件了。
踏板摩托车发动机的功率无论大小,只要传动改装得当,都会极大的改善车的性能,虽然改变的是输出特性,但踏板摩托车改装的最大潜力就在这里。
八、踏板摩托换什么轮胎？
常闻改车从靠近地面的部件改起，而最接近地面的，莫过于直接与道路接触，传导动力的轮胎了。摩托车上的轮胎除了是项耗材，也同时是许多车友首先接触的改装项目。市面上的轮胎品牌琳琅满目，令人难以在第一时间找出最适合自己的选项，在做出抉择之前，不妨先参考收集广大车友意见后，整理出的五大轮胎推荐品牌，首先我们就从骑乘踏板车款车友们的意见回馈看起吧。
百改抓为先。唯有轮胎牢牢抓住地面，骑乘的乐趣才能完整体现。
第五名：米其林MICHELIN（30%）
MICHELIN 米其林公司，于1889年由法国米其林兄弟，安德烈及爱德华成立，世人最直接的联想，想必是该公司的吉祥物米其林宝宝，灵感来自于堆成像人形的轮胎，似乎正呼应着米其林MICHELIN成为轮界巨人的愿景。米其林MICHELIN现为MotoGP（世界摩托车锦标赛）唯一赛事指定轮胎供应商。而在更贴近你我生活的踏板轮胎领域，米其林MICHELIN耕耘已久的City Grip 2 / Saver系列，无论是油、电车皆可对应，绝佳的湿地表现使它成为许多通勤族的不二之选。
以湿地表现为产品核心理念的City Grip 2。
针对日渐庞大的电动车市场，对应电动马达的扭力特性，配重、胶料分布皆重新设计。
独特的排水纹路，面对积水路段依旧能保有循迹性。
第四名：邓禄普DUNLOP（35%）
1887年12月，英国兽医John Boyd Dunlop（约翰．邓禄普）以如何让儿子骑乘三轮车时，能有更舒适的体验发想，思索如何使车轮更加柔软，以吸收外部震荡，后发明以充气橡胶管，套于木制轮辐，成为充气轮胎之原形。在国内市场，邓禄普DUNLOP最受车迷拥戴的踏板胎种为针对轻型车赛事开发的TT93 GP竞技热熔胎，以及复合型斜交胎—Scoot Smart（聪明胎）。
竞技用热熔胎—TT93 GP能从容应付赛场的极端使用需求。
Scoot Smart聪明胎也是许多骑士的选择。
第三名：普利司通BRIDGESTONE（30%）
1931年，由石桥正二郎，在日本福冈县久留米市创立的普利司通BRIDGESTONE，为日本最大的轮胎制造商，举凡农用机具胎、汽车胎、摩托车胎等，皆有生产。于踏板与小型档车之竞赛轮胎界也颇负盛名，当中更以抓地力极强的热熔胎款—BATTLAX BT-601在国内市场名闻遐迩，即使产品周期相当长，仍拥有众多忠实用户。
以极强抓地力名闻遐迩的BT601。
由于以竞赛需求为出发点，BT601也推出WET雨胎版本。
第二名：玛吉斯MAXXIS（42%）
玛吉斯MAXXIS品牌是台湾品牌，曾连续七年获得“台湾十大国际品牌”殊荣。营业额与外销量位居国内橡胶轮胎业第一名。旗下产品线广泛，同时致力于研发各式高性能胎款，投入国内摩托车赛事也不遗余力。其主力踏板运动胎—S98系列，除了竞技用、街道用的版本分别外，更同时提供油、电车的选项，是高性能踏板轮胎的一时之选。
S98系列是近年来运动市场族群的热门选项。
S98系列除了街道版本，也有赛道用Plus版。
第一名：倍耐力PIRELLI（57%）
以独特闪电造型胎纹闻名的意大利百年轮胎品牌—倍耐力PIRELLI，产品线极为丰富，于摩托车、汽车胎都颇有着墨，自平易近人的通勤胎，至顶尖赛事所采用之高阶竞技胎种，皆一手包办。现为WSBK（世界超级摩托车锦标赛），与F1（世界一级方程式锦标赛）单一轮胎供应商。本次的骑士大调查中，众车友最为推崇的倍耐力PIRELLI踏板轮胎型号，为兼顾运动效能与磨耗的Diablo™Rosso Scooter，以及主打都会骑乘、湿地操控的Angel™Scooter。
Diablo™Rosso Scooter与Angel™Scooter。为PIRELLI主力踏板轮胎。
