川崎400摩托车化油器(川崎250化油器)

1. 川崎250化油器

这种现象，一般是进入发动机燃烧室的混合气的油气比例不对所造成的。川崎摩托车怠速正常，说明在怠速时，化油器进油的油气比例是对的。但加油就熄火，显然化油器的风门需要调整一下，因为在加油时，油量和空气比例不对，造成混合气过稀或过浓，所以会使发动机工作困难，不容易点火。遇到这种情况，必须调整化油器的风门位置。

2. 川崎250加什么汽油

川崎z250sl是单缸的，这款入门街车采用水冷散热的单缸引擎，排气量及马力输出分别是249cc及28ps，发动机压缩比较大，建议加入95号汽油。

3. 川崎400化油器混合比

这东西很难说，要看你车子的年数，哪年的车，而且，化油器基本上只要修过，或者清洗了，效果都不会好，因为车子出场的时候都是电脑调的，现在盗匪250化油器的，并不是很好，建议可以买电喷的近几年的车，如果买的玩玩，那根本无所谓！

4. 川崎宝马250化油器维修

你修之前大概是气门间隙太小了，修理后可能气门修好了，化油器没有调节好吧。

看看每个气缸的火花塞。量气缸压力 清理调整化油器

5. 川崎250sl机油

机油量大多不超过一升

摩托车的机油绝对不能加满，机油的量要是经机油尺或机油观察窗检查为准，如果机油加太满，会造成发动机高温、动力不足、漏机油、发动机冒蓝烟、离合器分离不开等很多故障，用机油尺或油窗检果时，机油液面到达油尺末端花纹或油窗的一半就可以了。；发动机机油加注的多少，是以发动机的油标尺为准。特别是在不知道准确的加注机油的数量时，就显得更加重要了。；

油标尺位于发动机右侧边盖的后部，拆下后可以看到在油标尺的末端有一网纹区域，那就是发动机的油位指示区域，区域的两端分别代表着机油量的上限与下限。；拓展资料；通常普通125CC的发动机-250CC的发动机加一升机油，摩托车机油标准的也就一升为一瓶，所以只需要加下一瓶完整的就够可（发动机不能加只能换），若是110一下发动机则0.8升留0.2升。

6. 川崎250化油器上的水管

1.

方法是从油箱下来应该是有2根管子的，一根有一个内似负油箱的塑料白色的装汽油的罐子，那根管子接到化油器左下角接口处。

2.

另一个管子有个叉管，一头接化油器右侧接口处，另一头接化油器前面的井部。接在化油器后部分，是摩托车上最粗的黑色塑料管子，器前方还有一个细管子和油管差不多的管子接在缸盖头上就完美了。

7. 川崎250进口

90年代进口250摩托车大部分全是6个档位设计，以日系四大天王——本田、雅马哈、铃木、川崎为代表所出品的249CC排量摩托车，大多都是采用6速前进档变速箱。现如今，大多自主品牌150型号往上也采都基本采用国际6挡设计。

8. 250摩托车化油器

     化油器漏油故障，多数是由于三角针阀关闭不严造成的。

    特别是装有顶尖工作部分为橡胶制品的三角油针，一旦发生三角针阀关闭不严引发的漏油故障，在通常情况下，修复工作比较困难。

     排除化油器漏油的方法：

     拆下并分解化油器，抽出浮子销，取下油浮子及三角油针，将化油器倒置，把一只相同型号的全金属三角油针放入针阀座，然后使用小扳手之类的小工具，轻轻敲击三角油针的尾端，使三角油针对针阀座产生冲击力，针阀座受到冲击就会产生微量变形，就修正了针阀座，就可以提高三角油针与针阀座的配合精度，使其能够关闭良好。然后取出全金属三角油针，装回顶尖工作部分为橡胶制品的三角油针，经检验确认三角针阀关闭良好后，就可以装复并装化油器投入使用了。

9. 川崎klx250改装化油器

有二次进气的是国二或国三排放的摩托车，这样的化油器也有很多种，如果要改装，只要是型号一样或稍有差异的化油器就可以，即使是不带二次进气管子的化油器也可以改装，把二次进气管系统的管子视情况妥善处理就行了，但这种改装要相同或相近型号只是不带二次进气的，如果是差别过大的不能或不宜改装。