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川崎400刷ecu极速(川崎400刷ecu好还是换)

来源:www.mybv.cn   时间:2022-12-09 09:53   点击:178  编辑:admin   手机版

1. 川崎400刷ecu好还是换

听说改了之后可以突破130,目前进口的最高只有130。应该没影响,限速是为了符合我国的安全规定,说白了,是川崎妥协。网上有一部分车友都改过了,你可以到

2. 川崎ninja400刷ecu

刹车距离:15米

川崎400可以通过更换原厂ECU或者刷行车电脑来解除限速,川崎400的国内限速为135km/h,解除限速后可达到195km/h。需要注意的是,在驾驶摩托车时不要一味的追求速度,一定要遵守交通规则,安全驾驶、谨慎驾驶。关于川崎400:川崎400是川崎 Kawasaki摩托车生产的一款街道摩托车,于2018年9月1日引进过国内,官方指导价为4.98万元。川崎400的整车尺寸为1990*710*1120mm,轴距为1370mm,离地间隙为140mm,座高为785mm,整车质量为168Kg。

在动力方面,川崎400采用了双缸水冷 DOHC 8气门的发动机,排量为399cc,最大马力为45匹,最大功率为33.5kw,最大扭矩为38N·m,符合国四排放标准。

在制动方面,川崎400前刹车采用了310mm单刹车盘 单向双活塞卡钳(日信),后刹车采用了220mm单刹车盘 单向双活塞卡钳(日信)。

前胎规格为110/70 R17(邓禄普),后胎规格为150/60 R17(邓禄普)。</div>

3. 川崎z1000刷ecu

马力可达100.9(137PS)/9800rpm、最大扭矩可达109Nm/7300rpm,百公里加速3.3秒

川崎Z1000搭载一台水冷DOHC16气门的,直列4缸发动机,实际排量1043cc,最大马力可达100.9(137PS)/9800rpm、最大扭矩可达109Nm/7300rpm,百公里加速3.3秒

4. 川崎z400 加速

川崎z400二档就可以破百。

川崎Z400有着同级别车型最好的动力,极速可以达到每小时140公里。

川崎Z400是川崎NINJA400的街车版,两车使用的是同一平台的发动机,400cc双缸DOHC八气门水冷发动机,配备滑动离合设计,最大功率33.5kw/9600rpm。

5. 川崎400刷ecu要多少钱

不能。

听说改了之后可以突破130,目前进口的最高只有130。应该没影响,限速是为了符合我国的安全规定,说白了,是川崎妥协。网上有一部分车友都改过了,你可以到

6. 川崎400 加速

摩托车加油门发闷无力的原因是:

1、化油器的混合气过稀或过浓,处理办法是调节混合气旋钮;

2、化油器脏污,这种情况需清理化油器;

3、空滤堵塞影响进气,处理方法为换新的空滤;

4、火花塞积碳造成点火能量不足,处理方法是清理火花塞;

5、风门打开,处理方法是关闭风门

7. 川崎400刷ECU

川崎400可以通过更换原厂ECU或者刷行车电脑来解除限速,川崎400的国内限速为135km/h,解除限速后可达到195km/h。需要注意的是,在驾驶摩托车时不要一味的追求速度,一定要遵守交通规则,安全驾驶、谨慎驾驶。关于川崎400:川崎400是川崎 Kawasaki摩托车生产的一款街道摩托车,于2018年9月1日引进过国内,官方指导价为4.98万元。川崎400的整车尺寸为1990*710*1120mm,轴距为1370mm,离地间隙为140mm,座高为785mm,整车质量为168Kg。

在动力方面,川崎400采用了双缸水冷 DOHC 8气门的发动机,排量为399cc,最大马力为45匹,最大功率为33.5kw,最大扭矩为38N·m,符合国四排放标准。

在制动方面,川崎400前刹车采用了310mm单刹车盘 单向双活塞卡钳(日信),后刹车采用了220mm单刹车盘 单向双活塞卡钳(日信)。

前胎规格为110/70 R17(邓禄普),后胎规格为150/60 R17(邓禄普)。</div>

8. 川崎忍者400刷ECU

为了安全不建议更换ecu ,如果你自己要追求速度那么你自己换个ecu 泰国产的也就2000元左右。但是不主张更换。

9. 川崎400 极速

川崎Ninja400和Z400当初引进国内的时候,虽然45匹(33.5kw)的最大马力没有阉割,但是最高时速却被限制在了130km/h,川崎宣称这是为了符合国内相关法规不得已而为之。

10. 川崎ninjia400加速

赛600更大一点。

赛600和川崎400的区别如下:1、车型外观:赛600还是有点像重机,NINJA400则表现得像一款250cc的车型。赛600整备质量达到了215KG,轴距达到了1460mm,车长为2140mm。NINJA400的整备质量仅仅为168KG,轴距只有1370mm,车长为19990mm,甚至比同门的NINJA250还要小了一圈,极致的轻量化使得这款车在操控上确实有身轻如燕的感受。2、动力方面:制动系统需要加强,脚踏需要升高,减震系统在激烈操控的情况下不够硬朗等等;NINJA400对于场地的要求要比赛600低,标准的大型赛道可以跑,小卡丁车赛道也可以玩玩,这个比赛600要适应性强点。动力上赛600要略强一点,零百加速的成绩暂时还没有资料可查,但是结合追600大约4.6秒的成绩,这款车应该也差不了太多。

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