首先我们从乘坐者的角度看，川崎ninja400后座小而窄且没有靠背，单从这一点看，这个后座就不好带人；翘起的后座使乘坐者和整车的重心都提高了，从而使载人车的稳定性进一步下降；此外，后座上没有可以稳定乘坐者的扶手，乘坐者只能弯腰扶住油箱或者扶着骑行者，由于高度差，扶着油箱这个动作会使乘坐者很快就腰酸背痛。
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| 官网报价 | ¥50800 |
| 排量 | 399cc |
| 经济耗油 | 3.58L/100km |
| 长宽高(mm) | 1990x710x1120 |
| 上市时间 | 2022 |
| 最大功率 | 33.5/9600(kw/r/pm) |
| 发动机形式 | 双缸水冷四冲程 |
| 油箱容量 | 14L |
| 整车质量 | 168kg |
| 座高 | 785mm |
其次从骑行者的角度看，在这样的后座上带人，你的整个心态，操作都是不一样的，重心变高了，加速，压弯这样的操作想都不要想，骑车当然是安全第一，尤其是骑车带人；后座的人不管是扶着油箱还是你的身体，势必对你的操作造成一定的影响，加速，颠簸的时候，如果两个人离得近，带上头盔就是下巴磕着后脑勺，别提多酸爽。
总之像这类车型在设计的时候给带人舒适感的权重就不是很高，所以就会造成这种能带人但带的不舒服的体验，所以平时玩的时候只要注意安全，带上耍一耍是没问题的，如果长时间的带人骑行，不管是骑行者还是乘坐者都很难hold住。
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