一、4万左右的摩托车趴赛？
纯国产的摩托车的趴赛其实是比较少的，因为国内很多摩托车品牌还在刚刚起步，很多都是从街车和拉力车开始做起。如果预算已经有3-4万的话，已经可以购买到一些合资品牌的趴赛车型，虽然动力不如水车那么大，但是好在有品质和做工，最重要的是还可以合法上路，那么我们今天来盘点一下3-4万区间可以买到哪些趴赛车型。
1.豪爵铃木GSX250r
售价：27880-29880
这款车搭载的是几年前铃木刚刚在国内引进的GW250的动力平台，非常成熟可靠，我自己手里不久前也收了一台，目前已经开了三千多公里。分为ABS版本和普通版本，价格才相差2000块，建议直接购买ABS版本，因为加装一个ABS也不止2000块了。
因为后链盘比GW齿多，因此提速上来说比GW要快，极速实测大约在140km/h，如果追求做工和稳定的品质，这款车是不错的。
2.川崎Ninja 250双缸
售价：43900
川崎旗下最小排量的运动车型，分为单杠和双缸，单杠版本的是250sl，个人比较推荐双缸版本，因为双缸版本的小忍者形式的质感更细腻，车身也相对饱满一些。
双缸版本的最大马力有31匹，极速可以达到150几，而且转速也非常高，13000转才到红区，可以算得上是250排量级别里面最暴力的车型，但是价格也相对比较高，这个价格已经可以买到国产650级别机车。
3. KTM RC390
俗话说骑上KTM就开始没有朋友了，由此可见KTM的风格就是暴躁，同样的RC390虽然排量不大，但是实际上的驾驶体验非常好玩，提速比较直接迅猛，现在已经可以买到和新款duke390一起上市的新款RC390了，但是其仪表盘用的还是老款单色的仪表，没有新款的大彩屏，这个还是比较遗憾的，不过有着KTM的信仰加持，这款车也是非常值得推荐的一款车。
总而言之，这个价位可以买到的车都是中小排量的趴赛，如果想要追求动力的话，这个预算已经可以买到国产650中量级的街车了，具体的看你自己如何取舍。
二、川崎250摩托车零件维修成本高吗？
应该是比较高的，比如倒一下，壳子摔坏了，一块侧板好像要差不多一千吧。侧板上的贴纸，好像是350一张。不过实际上很少人在4S点更换，一般的摔裂个口子什么的，一般修汽车的钣金那里，有塑焊的都能焊上。还可以换国产仿制的壳子，很像，不对比看不出什么不同，挺便宜的，这是外观方面。
其他的发动机之类的不知道修起来的价格，维修估计还好，更换肯定就贵了，不过川崎的一般也坏不了。
三、国产小忍者保值吗？
国产的小忍者只有一款摩托，比较保值，是台荣生产的250小忍者双缸摩托，它的做工比别的国产小忍者做工要好一些，用的是宗申的250发动机，在国产小忍者里边，算是比较保值的
四、小忍者摩托车质量怎么样？
川崎小忍者：KAWASAKI Ninja 250 ABS，俗称：川崎小忍者。装载了并列双缸发动机的运动型机车，Ninja 250。
秉承Ninja系列一贯的家族风格, 同时在行驶能力方面有了长足的进步，搭配最新设计的活塞，汽缸及引擎。新型的车架、悬挂、宽型轮胎的升级带给您全新驾驭感。获取了比上一代更加出色的运动性能。
全新引进的热量管理技术以及对减少震动的调教使得舒适感升级。通过对设计细节的不懈追求，呈现出卓越的高品质。 脱胎换骨后的Ninja 250，在性能和品质上超越了原来的等级。 2015年的车型新采用了辅助功能和滑动式离合器，减轻了离合器操纵杆所需的操作力,对减轻反扭矩力也有明显的效果。
五、国产小忍者250是单缸还是双缸？
你好国产小忍者摩托是地平线的摩托做工非常低粗糙而且质量很一般，是款单缸的摩托车。
