1. cbr400和ninja400
本田CBR400R后轮尺寸160/60-17
这辆车的车身尺寸2080x760x1145，轴距1416，整备质量194kg，发动机最大功率33kw，前轮尺寸120/70-17，后轮尺寸160/60-17，由五羊本田生产。
这辆车的到来或许将会对国内中排仿赛市场的格局造成一定的影响。进口中排跑车市场，一直是被川崎Ninja400、雅马哈R3、KTM RC390占据，但是由于是进口车，它们在价格方面不占优势。
2. cbr400r和ninjia400
川崎ninjia400和忍者400不是一辆
Ninjia400和忍者400的区别主要有两点
1、外形不同：这两款车型由于定位不同，外观上的差异非常明显。小忍者400属于跑车标准的全包围设计，而z400则进行了简化处理，使得整体外观的包裹件非常少。二者的整体外观虽然有差异，但均属于大气漂亮的车型。
2、坐姿设定不同：小忍者400坐姿的设定相对会比较战斗，而z400就会较为直立一些，这种差异主要来自于两款车型所采用的车把设计，小忍者400采用了跑车惯用的分体式低车把，而z400则采用了一体式车把。
3. cbr500r和ninja400
车主们认为的三大购买理由
第一名：CBR500R外型帅（50%）
拥有CBR车系一脉相传的霸气车头造型，两侧小定风翼也是让许多车主着迷，宽大的仿赛外壳和流线的车身外型，吸引了众多拥有本田魂的车迷们。骑乘CBR500R在路上的吸睛度十足，对于外型很讲究的本田车迷们，可以好好考虑这台CBR500R。
CBR500R的外形是被车主最为爱不释手的。
第二名：上手非常容易（35%）
CBR500R上手的容易度相当高，拥有帅气的仿赛外型但动力特性和操控性都相当平易近人，让新手可以很轻松的上手。此外，本田有口皆碑的质量，车主购入后也比较不需要耗费太多精力去照顾他，是一辆好养又好骑的车。容易上手是车主推荐给新手们和准车主的第二名理由。
车主觉得CBR500R上手十分容易。
第三名：油耗低（21%）
CBR500R采用了一具471c.c.的双缸引擎作为动力心脏，最大马力达到49.7匹，然而油耗还是具有测试值3.17L，3.8L的市区油耗与2.12L的定速油耗的良好表现，在同级别最省油，也提升了这台CBR500R在车主们心中的定位。
2019年的CBR500R加速能力更好，引擎也比上一代省油。CBR500R在收集的资料中没有公认品质问题，只有零星的个案。在搜集的资料中CBR500R有一些车主认为原厂需要改进的地方，因此我们整理出车主们希望在改款之后需要的三大改变。
建议原厂改款后需要的三大改变
第一名：排气管外观（28%）
CBR500R排气管外观设计上非常的不满意，更有车主在买车后把排气管视为第一改装首选。车主们希望可以把排气设计得更隐蔽更帅气。
第二名：倒立式前叉（21%）
众多车款在新一代为了强调运动性以及操控性，都会采用倒立式前叉，但本田在2019年式的CBR500R上却还是使用了正立式前叉，车主们对于CBR500R的悬吊回馈也普遍认为前叉的支撑性不足，21%的车主们希望在下次改款时可以看到CBR500R配备更高规格的倒立式前叉。
车主们希望CBR500R改款后可以换成倒立式前叉。
并列第二名：车重减轻（21%）
CBR500R的193kg车重，相比川崎Ninja 400的168kg重了25kg，在其他同级距车里，也算是小胖子的重量，由于车重的影响，车主牵车时会感到比较费力，也让马力的优势相对缩减了许多，车主们希望本田在改款时可以帮CBR500R减轻一点重量，这样的愿望也是合情合理。
4. cbr500跟ninja400
国内有售。作为本田在国内的入门级跑车产品，CBR500R有着相当鲜明的特点：极具战斗气息的造型、富有科技感的仪表配备以及适合城市通勤的动力体验。
这些特点足够鲜明，也足够富有竞争力，所以即便是在Ninja 400解除限速的如今，CBR500R还是可以保持一车难求的状态。
5. cb400 ninja400
本田cbr400r的好。它的实际排量为400cc
2.CBR400R搭配的是一款4冲程DOHC直列双缸发动机，实际排量为399cc。在车身设计上，采用轻量化的设计理念，整体车身设计十分紧凑，相信本田CBR400R将会是川崎忍者400最强的对手。CBR400R发动机的具体参数，最大可以输出46Ps/9000rpm，最大扭矩为38N.m/7500rpm。
6. 川崎ninja400和本田cbr400哪个好
cbr400r好。cbr400r加满油16升。
CBR400R的发动机平台和400X、CB400F都是一样的，33kw，最大马力44.9Ps。
但从虽然在最大马力方面，账面数字上和500r差的不多（400和500马力差5.4Ps），但是价格却便宜了2W，这也可能是“车神们”认为“十分具有性价比”的由来。
