一、川崎小忍者250是国产吗
泰国。
小忍者好，宝雕是组装车（就是地平线），而小忍者是正宗大茂进口的川崎。最便宜的小忍者需要43900元，整车落地需要5万元左右，而宝雕只需要5000多元，从价格也能看出好坏。
川崎小忍者250是目前最便宜的小忍者。有着仿赛大包围的运动型机车，装载294CC并列水冷双缸发动机
二、川崎小忍者250是国产吗还是进口
川崎小忍是异步机，舒适性非常高，但是声音别提并论了。
三、川崎小忍者250是国产吗还是合资
不能跑长途。川崎小忍者400是一款跑车类摩托车，因此它比较适合短距离通勤代步，或者玩乐需求下的骑行。
这款车搭载一款双缸水冷电喷发动机，它实际排量399ml,最大功率33.5KW,最大扭矩37.2N.m,动力特显比较注重高转,所以它的提速和后劲比较不错,但相应的低扭会比较欠缺一些，不过作为一款跑车提速和后劲才是它所关心的，因此动力的调教和车型非常匹配
四、川崎小忍者250是国产的吗报价多少
如果是日本原装的,大概在2万5左右!
五、国产川崎小忍者250cc
国产川崎小忍者是带限速的， 到135码自动断油。想继续往上跑， 可以刷控制器 (简称ECU)，大概能跑到165码左右！
川崎小忍者的功能：
01)新仪表盘
让人感受到最新的技术和Ninja系列共通的高品质。采用了左右不对称设计的新型仪表盘。转速表采用直观的模拟风格，速度，里程，行程等都可以在液晶屏上用数字风格显示。此外，还配置了燃料计，时钟，支持更为经济的行驶的经济行驶千分表。
02)短消音器
采用了新设计的异型截面短消音器。通过小型尾翼罩和140mm宽的轮胎的组合，展现出超越级别的震撼力的实感。
03)140mm宽轮胎和10辐轮毂
为了配合引擎性能的提高，后轮变宽了。从过去的130mm加宽到140mm，增加了直行时车体的稳定性直。为了配合加宽了的车轮、Ninja ZX-14R采用了给人感觉更有质感的新型的异型10辐轮毂。
04)双头灯和挡风玻璃
使用了大而往上斜吊的，左右2灯式多反射镜前灯。给人比以往的车型更有攻击性的感觉，这种设计更凸现了Ninja的特征。
前挡风玻璃上采用了和Ninja ZX-10R一样的浮动安装型机构。和后视镜一体化的设计，减少了零件数量，为车体的轻量化做出了贡献，并且带给车体前部四周一种轻快的印象。
05)超级运动型设计的燃料箱
超级运动车型Ninja ZX-10R及Ninja ZX-6R那样，采用了左右向上扬起向外超出，上部前倾的燃料箱。手腕的内侧和燃料箱的外沿相贴合，有助于弯道行驶，对底盘的反馈也比较灵敏。
06)丰富的配件
为了显现出轻便，采用了单人坐盖这一附件。可以和后座交换使用。此外，还推出了可以增强防风效果等高挡风屏，帧滑块，ETC等附件
六、川崎小忍者250优点缺点
川崎小忍者250的坐垫拆卸起来比较简单，只需要做三步操作即可。第一步：将座垫上的四个螺丝解开，用螺丝刀或其他工具将它们轻轻地拧出；第二步：拆下座垫后，把座垫上的护套拉下来；第三步：然后便可以用力把座垫从桩子上拔下来，完成整个拆卸过程。此外，在安装座垫时也要遵循相反的步骤，即先将座垫放到桩子上，再将护套放到座垫上，最后将螺丝拧紧即可。
七、川崎小忍者250生产厂家在什么地方
答，川崎小忍者250身高要170厘米以上可以骑，因为太矮脚踩不到地上。
机车一般由蒸汽机、柴油机、燃气轮机、牵引电动机等动力机械直接或通过传动装置驱动。动力机械使机 车动轮产生力矩，同时道路又给动轮以大小相等、方向相反的反作用力。各个动轮反作用力之和称为 机车牵引力。这个牵引力是由动轮周上作用力而产生的切向外力，所以又称为轮周牵引力。
八、川崎小忍者250sl
不知道你的车属于什么系列
趴赛还是高赛呢？
说说趴赛吧，起步400叫川崎，600叫忍者，1000叫川崎忍者，如果你之前接触的是125-250cc的摩托车，骑400可能不太适应，公升级大排需要真正的忍耐度，可不像250的右手随意提速轰油门，增加回头加装涡轮增压就有回音。
400算是入门级的吧，可以带人。
身为骑士，骑士不分贵贱
当你踏上坐骑，无论初夏秋冬，前后人务必带好全盔。
全盔分揭面盔，全盔，头盔务必选择人民币400以上的头盔，材质必须达标，生命只有一次。
九、川崎小忍者250r
养殖方法:遵守“不干不浇、浇则浇透”的原则，防拦腰水。若用自来水，必须晾晒后使用，以免损伤根系，因为自来水含有杀菌成份。
十、川崎小忍者250c
区别在于川崎小忍者是大贸进口，而国产小忍者是地平线。
因为川崎在国内并没有生产线，所以所谓的国产小忍者根本就不能称之为小忍者，这些纯属是地平线罢了。地平线摩托车采用的基本都是国产老旧技术的扩缸机，单缸、双缸发动机都能出现在“国产小忍者”身上。技术不过关而且没有任何的安全保证。
