一、川崎小忍者150测评
小忍者没有150，最低250。好像川崎有一款越野车是150的，叫KLX150，还有一个125发动机的，是一个MINI车型，叫Z125
二、川崎小忍者150测评怎么样
缸径 x 冲程：62.0 mm x 41.2 mm
压缩比：11.6 : 1
总排气量： 249cc
最高马力： 27.2ps/11000rpm
最大扭力： 19.6 N.M/8500rpm
车架形式： 钻石型钢管车架
传动系统：湿式多片6前速链传动
燃油供应：Keihin 28mm电喷系统 (EX250K)
前倾角( R)： 26°
拖曳距(T)： 82mm
左右舵角：35°/35°
前悬挂系统： 37mm套管前叉，120mm行程
后悬挂系统：Uni-Trak单筒氮气樽油压避震，130mm行程
5级预载调较
轮胎(前)：110/70 - 17 M/C (54S)
轮胎(后)：130/70 - 17 M/C (62S)
前掣动系统： 290mm菊花 碟配双活塞制动卡钳
后掣动系统：220mm菊花单碟配双活塞卡钳
长 x 阔 x 高：2085 x 715 x 1115mm
轴距：1400mm
最低离地距：130mm
座高： 775mm
干重：154kg
油缸容量：17.8公升
三、川崎小忍者150测评视频大全
别听楼上瞎叫，明明就是200，只是那个车速表是180，不型，你自己去那些飚车车店破解一下，你就知道了。
四、川崎小忍者150cc
区别在于川崎小忍者是大贸进口，而国产小忍者是地平线。
因为川崎在国内并没有生产线，所以所谓的国产小忍者根本就不能称之为小忍者，这些纯属是地平线罢了。地平线摩托车采用的基本都是国产老旧技术的扩缸机，单缸、双缸发动机都能出现在“国产小忍者”身上。技术不过关而且没有任何的安全保证。
五、川崎小忍者150多少钱一辆
川崎小忍是前几年日本唯一一个小排量的跑车~想ZZR ZXR FZR CBR这些经典车型90年代就已经基本停产了..小忍外形够酷 动力在城市和郊区是足够的 代步飙车两不误~年份也近 毛病少
纯水是有的！因为年代新~一般在2万5左右 看成色和年代、以及车行的服务和黑人程度..呵呵
如果买小忍的话 上海的骏联车行还是不错的~车得成色都不错 价格在23000左右 很合理！！办理套牌大概在600-800左右 碣石的水太深了..而且最近都是瞎涨钱！
就这么多 祝你好运！！！~
六、川崎小忍者150官方报价
川崎636的落地价:
车价18万左右，落地20万上下。
采用侧边单出排气，配的是2轮2座车身结构。
1、川崎636优点：川崎636在外观用上哑黑及哑面的太空灰色彩，排气喉尾段喷上全哑色，车身少量绿色拉花。川崎636的排气量和6比，增长到了636cc。川崎636是一部使用636cc引擎的中量级跑车，战斗的外观、迅猛的动力、直四的声浪非常强劲。
2、川崎636缺点：车伸太高，不适合个子矮的人骑；另外价格也比较贵
七、川崎小忍者200
川崎小忍者200极速为每小时135公里。
该车采用低成本制造，新款的Ninja 200.Tp车型很就是现款Ninja 250.SL的缩缸版车型。
该车动力来自于一台单缸200cc发动机，可提供约24 PS马力。该车可以与同排量的Bajaj Pulsar RS 200，KTM RC 200相媲美。
八、川崎小忍者1200cc
不知道你的车属于什么系列
趴赛还是高赛呢？
说说趴赛吧，起步400叫川崎，600叫忍者，1000叫川崎忍者，如果你之前接触的是125-250cc的摩托车，骑400可能不太适应，公升级大排需要真正的忍耐度，可不像250的右手随意提速轰油门，增加回头加装涡轮增压就有回音。
400算是入门级的吧，可以带人。
身为骑士，骑士不分贵贱
当你踏上坐骑，无论初夏秋冬，前后人务必带好全盔。
全盔分揭面盔，全盔，头盔务必选择人民币400以上的头盔，材质必须达标，生命只有一次。
九、川崎小忍者ninjia250
养殖方法:遵守“不干不浇、浇则浇透”的原则，防拦腰水。若用自来水，必须晾晒后使用，以免损伤根系，因为自来水含有杀菌成份。
十、川崎小忍者158能驾驭么
可以，我从来没骑过挂档的车，第一次骑就是小忍者，也没人教，从网上查了查怎么骑挂档车，自己一试就会了，很简单。因为动力不暴躁，操控也很灵活，所以很适合新手
十一、川崎小忍者200cc
川崎 Ninja 250 ABS，俗称：川崎小忍者。装载了并列双缸发动机的运动型机车。
川崎 Ninja 250 ABS秉承Ninja系列一贯的家族风格，同时在行驶能力方面有了长足的进步，搭配最新设计的活塞，汽缸及引擎。新型的车架、悬挂、宽型轮胎的升级带给您全新驾驭感，获取了比上一代更加出色的运动性能
