一、Gsx250换上川崎小忍者排气
不知道你的车属于什么系列
趴赛还是高赛呢？
说说趴赛吧，起步400叫川崎，600叫忍者，1000叫川崎忍者，如果你之前接触的是125-250cc的摩托车，骑400可能不太适应，公升级大排需要真正的忍耐度，可不像250的右手随意提速轰油门，增加回头加装涡轮增压就有回音。
400算是入门级的吧，可以带人。
身为骑士，骑士不分贵贱
当你踏上坐骑，无论初夏秋冬，前后人务必带好全盔。
全盔分揭面盔，全盔，头盔务必选择人民币400以上的头盔，材质必须达标，生命只有一次。
二、川崎小忍者250排气口径
川崎小忍者250的坐垫拆卸起来比较简单，只需要做三步操作即可。第一步：将座垫上的四个螺丝解开，用螺丝刀或其他工具将它们轻轻地拧出；第二步：拆下座垫后，把座垫上的护套拉下来；第三步：然后便可以用力把座垫从桩子上拔下来，完成整个拆卸过程。此外，在安装座垫时也要遵循相反的步骤，即先将座垫放到桩子上，再将护套放到座垫上，最后将螺丝拧紧即可。
三、川崎小忍者原厂排气
1、首先你想要换排气装置，既要重新购买新的排气装置，这里建议你去专门的商店去购买，切记网购。
2、接下来就是将需要改装的车辆利用举升机举起来或者更简单的可以使用小板凳将车底先垫起来，然后开始拆螺丝钉尾段和前端的原装出气口。
3、接下来是拆下氧传感器或者是拆下中前段排气即可。这个要根据你的车的具体类型而定你自己看着来。
4、然后就是开始安装改装全段排气，第一步先锁定出气口螺丝，这个过程要严谨一些，接下来安装中段利用拉簧钩将弹簧拉上锁定，然后拧上氧传感器螺丝就可以了。
5、最后是利用十字改锥卡住螺丝孔，中后对扣，用拉簧钩将弹簧拉上固定，调整排气的位置，拧上中段和车体的连接螺丝以锁定全段排气，就完成了。
四、gsx250r换排气
不合法
gsx250r换天蝎排气不合法，gsx250r改天蝎排气违法,不论汽车还是摩托车只要改装就是违法。天蝎排气耐腐蚀性:钛的耐腐蚀性非常优异。
五、gsx250换排气教程
你好可以改正规厂家的排气，比如说吉村的天蝎的，兄弟的排气都是可以的。
六、gsx250r排气拆装教程
拆开键盘步骤如下:
1、把键盘反过来，有按键的一面朝下，注意拆键盘的全过程，键盘都不能反过来。
2、把所有的螺丝都拆下来，拆下所有螺丝仍不能拿开后盖，那很可能还有一颗没拆。
3、拆开所有螺丝后，就可以轻易拿开后盖，拿开后盖时轻一点，拿开后盖后，会看见一张三层的塑料膜，这就是键盘膜，左上角上有一块电路板，上面有很多金属片，键盘有毛病的时候拆开，擦一下金属片再装回去。
4、再往下一层，就是橡胶帽，它们是用来触发按键和使按键复位，全部都是放在键帽背面的凹槽上，轻易就能拿掉即可。
七、国产小忍者200改排气
据悉国产小忍者200cc整备质量为170kg。200CC的排量，动力确实不太好，提速慢，跑高速振动大。并且我在刷视频的时候了解到的车子发动机都是宗申的发动机，时速130+,但是我的车子上确实力帆的发动机，并且车子合格证上表明，车子的最高时速只能达到85码,虽然85码时速对我来说够用了，但是确实比130+的时速要差好多。
八、川崎250排气管原装
高速状态下的百公里油耗3.5L，市区通勤以北京为例，百公里油耗在4到4.5L之间。
九、川崎ninja250换排气的优缺点
巡航状态下,平均油耗为3.8L/100公里，川崎250CC并列双缸引擎有着悠久的历史，可以追溯到90年代的ZZR250，由此可以看出，川崎一直都很擅长从小排量引擎中榨出可观的动力。
十、gsx250排气管改造
露台排气孔的处理方法可以在施工之前操作，也可以在施工之后操作。如果你打算在施工之前，那可以提前找一根75直径的管子竖在露台顶部的角落之上。
而在顶板混凝土浇筑的过程中不要使混凝土掉落到该预留孔当中，等混凝土结合之后将管子拔出来，然后重新走一趟管子即可。而如果是在后期做处理，那么就该怎么打混凝土，还怎么打混凝土打完之后呢，在合适的位置上用水钻打一个75直径的孔就可以了。
十一、小忍者250改什么排气管最好
大贸进口的每年两个颜色，14年是红色和绿黑，15年是绿白和黑黄，16年是黑红和黑绿
