18川崎忍者650(17款川崎650)

1. 17款川崎650

(前)120/70ZR 17M/C (58W) 轮胎规格(后)160/60ZR 17M/C (69W)。

在动力方面，Versys 650搭载直列双缸引擎，实际排量649cc，可以提供最大马力69匹，最高时速约200km/h，在动力方面的实际表现属于中等偏上水平，在悬架方面，前减震采用倒置式41mm可调反弹阻尼和弹簧预载，17寸标准轮毂。

2. 川崎忍者650 17-18年款式

忍者650的最高转速7000转每分钟。

川崎忍者650这款车搭载一台排量为649cc的水冷双缸发动机,这款发动机最大功率为46kw,最大扭矩为63牛米。

这款发动机的最大功率转速为7000转每分钟,最大扭矩转速为6500转每分钟,与这款发动机匹配的是6速变速箱。

3. 川崎忍着650

川崎Z650适合市区通勤环境。Z650号称跑街代步小能手，更轻的车身重量让你很难察觉这是一辆650排量车型，全新的悬挂表现称职称责。川崎ninja650可以理解为Z650的跑车版本，Z650 ABS的整体驾驶风格和Ninja 650 ABS很像，其实NINJA650还是搭配了Z650上的直列双缸650CC发动机，只是在外新上，在车架平台上有了很大的变化，除了坐姿不同之外，其它部分几乎可以忽略不计。

4. 川崎摩托车650

        川崎ninja650出现共振，可以将排气管改成一级回压，同时在里面放两个洗碗用的钢丝球就可以了。如果效果不明显的话，同时在车架的钢管里面打中性玻璃胶。

         摩托车在正常行驶期间，进入性能消耗阶段，可能出现各种各样的故障，从而导致行驶期的抖动。摩托车振动是由摩托车本身的特性所决定，与设计、制造和装配紧密程度相关，摩托车行驶抖动是由摩托车装配，特别是操作使用等原因引起的，振动与抖动均能影响摩托车乘坐的舒适性和安合性，前者是固有的，无法避免，后者可通过正确使用和维护得以减轻。

5. 川崎忍者650r

阿普利亚 RS 660 磨砂金，售价12.29万元，普通版11.99万元。

整体外观上，阿普利亚 RS660比 川崎 忍者650，本田CBR650R等车型看起来更战斗一些；这与厂家的布局思路是避不开的。较高的座高，稍微妥协的把手，抬高并向后设置的脚踏，使整台车的骑行三角就十分战斗。

6. 川崎忍者650图片摩托车图片

忍者650实质油耗为5.5L/百公里。

在市区道路行驶时，受到车速和红绿灯影响，油耗为6.05L，高速路油耗也比较低，实质测出只有5.0L。对于一辆最大功率46千瓦的跨骑，还备有15L油箱，经济的油耗让川崎 Ninja 650 ABS受到购车者的青睐。

川崎 Ninja 650 ABS的车身具体尺寸是2115x740x1135mm，座高尺寸为790mm，配合手把和脚蹬的位置，驾驶姿态得当，依赖130毫米的离地间隙，可以提供不错的通过性，拥有一定的玩乐基础，轴距1410毫米的尺寸恰到好处，将跨骑车型的风范展露无遗，从舒适方面看，川崎在倾尽全力把缔造成为一款移动座位。座位采用了大量软材质包裹，兼顾了实用和档次，得益于悬架调校适中，滤震能力较强，每当行驶至较烂的道路，减震体系没有让人失望，驾车姿态较为平稳。

7. 川崎越野摩托车650

1 2022川崎ninja650上市时间在一月份

2 2022川崎ninja650的行李厢门开启角度可以在MMI中设定，这样不仅保证舱门开启后不会碰到车库顶部，而且很好地照顾到了身材娇小的女士。行李厢的标准容积为535升，较低的入口使行李非常方便地放入其中。而仅需两个简单的步骤，

8. 川崎忍者650 17-18年款式,新车8.6万

战斗外观，极速200km/h，一点不像休旅车。

为当你看见这辆车的时候，你可以明显感觉到就是一个中等排量的发动机活生生的硬塞进一款250CC的街车车架里面，这辆车比ADV还要短，它的轴距只有1415mm，也就比ER6N长了5MM，但是作为休旅车，这样的设计也让它在弯道内灵活性更高，操控更加轻松，坐姿更直立。

川崎Versys650前脸看着很像忍者系列的家族脸，左右双灯，鸟喙状的导流罩，和忍者常用的愤怒眼神的头灯造型。虽然说川崎Versys650的外观很有战斗感，但是它的定位可不是跑车，而是一款休旅车。