1. 川崎减震拆装
答：1、长期不换油及年久失修等，使油液污染严重，导致该阀卡死在常开位置上(还有的擅自将此阀拆除)，于是回油控制器不起散热作用，势必引起油温过高 。
2、控制器散热性能不良导致的，如外部散热翅片变形或堵塞，冷却作用差；冷却风扇量不足；液压油控制器内部管道阻塞。
3、发现其减震箱内油位大大超过观察油平面螺丝处(一般约为1.5L)，而这些过多的油液在伴随减震阻尼器转动过程中，产生大量的热量并传递到液压泵，导致系统发热。
液压泵调节器维护要考虑液压泵的类型、液压升降机和液压升降平台液压系统工作压力。
2. 川崎减震拆装图
120－180毫升左右，
每根加300毫升太多了，会感觉很硬。踏板车由于减震器短，减震油的量也更少，每根只有80毫升左右。
如果这样感觉减震器过软，也可以把减震器上盖打开并压到底（弹簧留在减震内），然后加减震器油到满，再拉起减震装好上盖螺丝即可，不需要排空气。
3. 川崎前减震器怎么拆装
170毫升，
油量可以达到170毫升左右，如果是弯梁或踏板车，一般在100毫升以下。
摩托车的液压减震器，要经常检查其有无漏油再象，检查减震器油是否充足，还要定期的更换减震器油，一般情况下每年更换一次就行了。
4. 川南后减震拆解
你好，九号电动车川南减震效果是非常好的，因为该品牌电动车作为国内电动车生产的领军人物，同时也是一线品牌，他们所使用的减震器是目前电动车市场减震器最优秀的减震器。该品牌的减震器减震效果非常好，同时中通过性也非常强，能强烈支持开品牌电动车的抓地能力，而且在市场上销量也非常好。
5. 川崎避震软硬调节
可以通过调整减震和削薄座垫的方式降低座高，但是肯定会影响舒适性。
该车配备了辅助滑动离合器 、钢制多管底盘、铝制后摇臂；安装预载回弹可调41mm倒立式前叉和预载回弹可调水平后减震器，前刹采用对置四活塞卡钳配300mm双盘，后刹采用单活塞卡钳配250mm单盘，标配了Nissin ABS 装置；电控上有运动、公路、雨天和骑手4 种驾驶模式，集成了牵引力控制和功率曲线，配备一块彩色 TFT 屏幕，油箱容积17L，整备质量210kg。
6. 川崎400后减震器调节
川崎400改双碟刹没有必要。
川崎400介绍：动力：直列双缸水冷引擎，容量399cc，缸径为70mm，活塞行程为51.8mm，最大输出功率为45p（9600rpm），峰值输出扭矩为37.2N-M（8000rpm），匹配6速变速箱。配置：前悬挂搭载正立式避震器，直径为41mm，行程120mm。后悬挂采用Uni-Trak单枪中置避震，5段预压可调，行程132mm。前后制动搭配双活塞刹车卡钳，ABS防抱死系统为标准配置。外观：家族化头罩，尾灯设计元素源自NinjaZX-10R，前大灯与尾灯采用LED灯具，前后转向灯为卤素灯泡。仪表采用指针与液晶显示，具有档位显示、LCD采用负显，经济骑行提示，和里程、油耗、时间、水温等常规功能。
7. 川崎z1000前减震拆解图
是日本生产的。川崎z1000r的发动机为油冷加风冷的设计，而新款的Z1000就采用了纯水冷的引擎，散热方面也更优秀一些，当然，在设计感上新款的更加运动，而旧款的KZ1000确显复古风格设计，毕竟这两款车都是一个可以称为“大爷”，而另一款称为“后生”的车型。
