1. 川崎小忍者雅马哈
现在中国能买到的大贸就只有CBR300和小忍者，，雅马哈R25现在改为R3（300cc）而且能买到大贸的只有YZF-R15（150cc），三辆车除了雅马哈没试驾过之外，本田CBR300是单缸，单杠车子引擎在工作中抖动会比较明显但是300cc的CBR相比250cc的小忍者在低。
2. 川崎铃木雅马哈
以上五个，有4个是日本品牌，其中雅马哈R1，本田CBR1000的操控性较好，雅马哈本身就是就艺术品，外观优美，加上优良的性能，受到很多人的喜爱，在近几年的MOTO GP大奖赛上一骑绝尘，本田cbr系列是国内较有名的街跑，cbr1000更是cbr系列的王者，铃木隼的最高级型号是r1300，不过隼系列的车型都比较厚重，操控一般，但绝对是一部性能机器，铃木的GSX系列和雅马哈R1，本田CBR1000同等级，不分上下，操控好，川崎的车都比较暴躁，不好操控，ZX-12r是和R1同等级，新手最好不要选川崎，但如果熟练后，你会爱上那种征服它的感觉，杜卡迪的外观比较一般，追求性能，像1098,1198都是非常好的，但售价太贵，售后配件也没有
3. 雅马哈小忍者400
是川崎牌的
川崎忍者400是一个排量399cc的川崎忍者系列的仿赛摩托车。它作为忍者300的后继车型。在2018年推出。
忍者300挣扎着达到欧4排放标准。因此，川崎决定在2018年车型年将其替换为忍者400。它还在发动机，车架，悬架和其他零件上进行了重大升级。
4. 川崎是不是雅马哈
以上五个，有4个是日本品牌，其中雅马哈R1，本田CBR1000的操控性较好，雅马哈本身就是就艺术品，外观优美，加上优良的性能，受到很多人的喜爱，在近几年的MOTO GP大奖赛上一骑绝尘，本田cbr系列是国内较有名的街跑，cbr1000更是cbr系列的王者，铃木隼的最高级型号是r1300，不过隼系列的车型都比较厚重，操控一般，但绝对是一部性能机器，铃木的GSX系列和雅马哈R1，本田CBR1000同等级，不分上下，操控好，川崎的车都比较暴躁，不好操控，ZX-12r是和R1同等级，新手最好不要选川崎，但如果熟练后，你会爱上那种征服它的感觉，杜卡迪的外观比较一般，追求性能，像1098,1198都是非常好的，但售价太贵，售后配件也没有
5. 川崎 雅马哈
可以，可以使用只要型号尺寸一样就可以
机油滤芯的作用是滤除机油中的杂物、胶质和水分，向各润滑部位输送清洁的机油，为减小发动机中相对运动机件之间的摩擦阻力，减轻零件的磨损，机油被不断输送到各运动机件的摩擦表面，形成润滑油膜，进行润滑
6. 川崎小忍者雅马哈R3双缸400
国产机车h2和r3都好，雅马哈 R3在外观上获得的评价大多数是褒多于贬，家族式设计格调在以往基础上进行升级，雅马哈 R3个性更加鲜明。前脸采用了辨识度很高的家族式设计元素，随风而动的侧身造型展现一种俯冲的视觉效果，而尾部设计较为谨慎，谦虚而不张扬。
7. 川崎雅马哈摩托车
如果要容易买好保养的话就要选择日系四大厂的车车啦，国内保有量大的热门的跑车有 本田的CBR600RR CBR1000 铃木的GSX1300隼 大R 小R600 小R750 雅马哈的就是R1 R6 川崎当然是 六眼鬼神ZX14R 还有 忍者ZX10R ZX6R 。在这几款热门车当中的热门要数 CBR600RR 小R R R6 其中小R的座高最低，适合小个子车手，而且小R, R6比本田的要暴力些，油耗通常雅马哈的大些。
公升级的要属 隼 和R1 比较多了，其中 隼 更是创造了无数神话。
综合考虑建议公升级选隼和R1 中量级选小R750 （和小R600价很接近了）或R6 。
选热门的好处是容易买，好维修，玩够了好易手。
本田系列的价稍高，动力稍逊但是耐用性综合性能不错，川崎忍者系列也很好但比较难买，国内量少。
本人平时踏板代步，骑过小R和CBR600RR 明显小R强悍。 最后祝楼主玩车平安愉快。
