一、川崎小忍者摩托车
16款川崎小忍者油耗较高，发动机声音大，质量还很差，座椅舒适度一般，不好。
二、川崎小忍者多少钱
6万元，川崎忍者400搭载了水冷DOHC八气门的并列双缸引擎，实际排量为399cc，能够在10000rpm时产生45ps的最大马力，以及在8000rpm时产生38Nm的最大扭力。
三、川崎小忍者250
如果是日本原装的,大概在2万5左右!
四、川崎忍者摩托
限速了。
川崎忍者400在国内限速120公里\u002F小时，如果解除限速后，极速性能将恢复原厂状态，可以达到180公里\u002F小时的极速成绩。川崎是一个来自日本的高性能摩托车制造厂商，川崎旗下有很多高性能摩托车。
川崎新款的忍者400的零百加速成绩是4.926秒，1000米之内的极速成绩是175.8公里\u002F小时。
五、忍者400摩托车价格
这两款车型配置上也会有细微的区别，比如仪表小忍者400看着会更有质感，而z400则会更有激情，当然显示的效果是完全一致的，只不过视觉观感会有差异。
至于核心的动力总成和基础配置，两款车型几乎一模一样，动力总成，减震器规格，滑动离合器，ABS 等基本上都是同款。
总而言之，这两款同平台车型最大的差异还是外观，其次就是骑行质感
六、忍者摩托
国产小忍者是地平线牌子。
1、本来就有一个牌子叫地平线，后来就都把其他厂家牌子同水平甚至低水平的车都一律叫地平线。这样一个品牌效应不知不觉就形成了。地平线摩托车是一种国内山塞的仿跑车，用普通的150或200风冷发动机，罩上个仿跑车的外壳，有些还没有正规手续不能上牌，它们只是外形上看着象跑车，但并没有跑车的性能。
2、地平线摩托车的质量一般较差，一来使用的配件质量不行，二来完全没有测试研发，单纯的就是将配件组合到一起，拼装车多，地平线只代表了一款车型，不能代表或叫可以代表任何牌子，质量差异也很大.做这个款式的众多，拼装车最多。
3、地平线摩托车符合规定即可上牌，根据规定，对一些车辆不予上牌照，走私、贩私车辆和赃车，不能上牌落户，并按规定没收。右置方向盘汽车，根据规定，一律不予核发牌证，已领取牌证的不办理转籍、变更登证手续，车架无标号汽车，按照车辆管理规定，车架上不打印底盘型号和出厂编号的汽车，不予核发牌证。
七、忍者摩托车价格
你说的是永源战隼350。不是小忍者。小忍者是川崎的 ninja250。永源19800元
八、川崎太子摩托车
川崎摩托小火神650是全进口的，在泰国生产。
川崎摩托小火神650被称为最纯粹的进口太子。川崎“小火神650”，是川崎VULCAN车系中入门级的美式巡航车，并没有采用V型双缸，而是采用直列双缸引擎，开创了美式机车的新视野，这是一款走低矮长轴稳重风格的全新设计车型，虽然沿用了过去ER-6系列同平台引擎，但修正了齿比与供油，除了保留耐用度与顺畅度以外，整颗引擎的动力曲线与其他车型截然不同。
