1. 春风250nk几千转换挡
问题出现原因一：
硬件问题。
解决措施：
缓冲块间隙过大或损坏，链条过长或间隙过大。这些硬件问题会造成发动机动力传输产生间隔，没有及时传递，所以会有突兀和顿挫感。如果确定是硬件问题，及时更换相关配件，因为这不仅仅影响舒适度，还关系着生命安全。
问题出现原因二：
驾驶者操作不当
解决措施：
捏放离合器手柄时间过长，在换挡捏离合器手柄的时候，车子是处于滑行减速状态，换挡后没有及时放开离合器手柄，此时档位是升高，而速度却下降，再放开离合器手柄，发动机曲轴转速与实际速度不匹配。
2. 春风250nk几档起步
春风250rs从一挡起步
3. 春风250sr升档
没有倒档。
赛道版250SR同样搭载的是249cc单缸水冷DOHC发动机，最大功率20.5kw（27.5hp）/9750rpm，最大扭矩22Nm/7500rpm。双油门线十分灵敏，提速很快，起步、超车的感觉可以超过大部分的250级别。但正是因为灵敏，当油门切断时，动力也毫无线性地断掉，在3000转以下会立刻有撞墙的感觉。虽然这很符合赛道设定，但是日常骑行的话，还是很要求骑手的技术的，需要精细的控制油门、油门离合配合好、降档补油，不然车子会很顿挫。
日常骑行应该在4000- 6000转属于安静舒适区域，激情驾驶应该在7000-10000转。经过封闭道路测试，一档极速在45km/h，二档70km/h，三挡90km/h，四挡110km/h，五档125km/h， 极速约在130km/h，赛道版更换了全新的CF-SC滑动离合器，没有倒档，操作更加轻巧，换挡体验对于新手来说更加友好。
4. 春风250nk档位
原因及解决办法如下：
仪表显示错乱：
新车2500公里的时候仪表显示出现问题，档位只有空挡，一档和6档，其他档位都不显示，其它要素显示正常。
解决办法：
更换档位感应器。
右侧头灯包围低转异响：
右侧的大风包围低档位转速较高时出现塑料件碰撞的异响声音，声音较大。塑料件之间缝隙大，震动导致。
解决办法：
用胶垫贴上。
超车灯反应迟钝：
远近光灯切换迟钝。
解决办法：
钥匙关闭重新点火。
5. 春风250nk多少速度换挡
春风nk150挂挡需要控制好转速，相比其它车型春风150NK一定要避免出现拖档现象，也就是说要将发动机转速提升到一个车辆行驶过程，相对比较平顺的范围，结合它的发动机特性磨合期内,这款车的转速应该保持在5000转左右，如果过低或者过高都会对车辆造成一定的影响。
6. 春风250sr多少转换挡
春风250sr 一档20，二挡40，三挡60，等等。这样加速最线性。
7. 春风250nk多少转换挡
国际挡是拉住离合踩一下挑一下是一挡，缓慢松离合，拉住离合再挑一下是二挡，缓慢松离合，拉住离合再挑一下是三挡，缓慢松离合，拉住离合再挑一下是四挡，缓慢松离合。拉住离合踩一下三挡，缓慢松离合，拉住离合再踩一下二挡，缓慢松离合，拉住离合再踩一下一挡，缓慢松离合，拉住离合再踩一下再一挑就是空挡了。
在骑行过程中挂挡： 先将油门稍开大些，让发动机转速上来，然后迅速将油门关死，左手同时捏住离合捏到底，左脚迅速挑/踩挡杆，挑/踩完后脚抬起，回到正常骑行时的状态，再迅速将离合和油门同时松开/加油，这样就完成了挂挡。
8. 春风250nk一档能跑多少
说真的你问这个没有必要，某网红250...呵呵，能让你跑极速的道路除了高速就是赛道，市区跑极速对自己不负责 更对他人不负责。
250的车一般极速在150左右，有的还达不到这个速度 铃木GW250F极速120没问题 但在想往上加就得慢慢来而且发动机转速快要到了极限。春风250NK街车极速也在120 140之间9. 春风250nk换挡转速
摩托车变速换档的重点是发动机转速和速度相匹配，否则发动机声音会很大，并且发热会比较严重，摩托车1-6档对应车速如下：
1、一档对应10km/h以内；
2、二档对应20km/h以内；
3、车速在30km/h以内即可换三挡；
4、车速在50km/h以内换四档；
5、车速在60km/h以内换五档；
6、车速达到60km/h以上使用六档。
10. 春风250换挡速度
第一档速度78km/h；二档速度88km/h；第三档速度99km/h；第四档速度110km/h；五档杆122k m/h；六档车速152KM/h，一般是4000转才能换挡。如果转速低于3000，很容易挂档。新手换挡慢，换挡速度会下降1000左右。熟练之后，他们会跑6000-8000换挡的速度。最高时速:141公里。250NK的排量本身就不是很小，动力足够日常使用。
