1. 清理摩托车
摩托车的汽油过滤器是安装在油箱开关与化油器进油管之间的过滤燃油内部杂质的装置，所以通常找到化油器的进油管以后，反向沿油管即可看到它。 燃油过滤器，绝大多数是一次性的低值易耗品，可分解的过滤器并不多见，即使可以拆解配件损坏也是买不到的。所以，对于燃油过滤器的清洗也就是反向冲洗内部杂质，并无其他有效方法。一般在使用一段时间后，当内部杂质积累到一定的量时就会更换新件。
2. 清理摩托车积碳多少钱
摩托车油耗一般是多少大部分摩托车的油耗在3升/百公里左右，部分高性能摩托车可以达到8升/百公里。 摩托车的油耗不仅与摩托车本身有关，还与驾驶员的驾驶习惯和路况有关。 如果经常在一些人多的道路上行驶，摩托车的油耗肯定是比较高的。 摩托车节油技巧:
1。购买发动机性能好的摩托车。 众所周知，发动机性能好的踏板摩托车(如电喷型)非常省油。虽然价格比较贵，但从长远来看还是很划算的。 一些低质量的踏板车或助力车是喝油的“老祖宗”，虽然便宜。
2.注意日常维护。 据一些从事摩托车维修的朋友说，在踏板摩托车的日常保养中，经常更换机油和空空气滤芯是非常重要的。 更换机油(优质机油)约1500公里，空更换空气滤芯约2000公里。 此外，记得检查轮胎是否缺气，并始终给轮胎加气。正常情况下，摩托车的油耗通常在说明书规定的范围内。 由于使用、维护或调整不当，通常会导致油耗加倍增加。 当您发现汽车油耗过高时，请进行以下检查。 火花塞电极有积碳，间隙不正确。 由于进入气缸的混合气只有通过火花塞电极的点火才能燃烧，如果电极上有积碳或间隙过大或过小，导致点火闪烁，进入气缸的混合气就不能完全燃烧，发动机只能勉强启动，但油耗可能会增加。 特别是对于燃烧混合油的二冲程发动机，火花塞容易产生积碳，应定期清除。摩托车油耗一般是多少升摩托车油耗通常是百公里3升左右。
1、摩托车的油耗与摩托车自身有关系，许多高性能的摩托百公里油耗可达8升；2、耗油量也与驾驶者的驾驶方式和行车路况有关系，在许多较为拥挤的路上行车，那样摩托车的油耗肯定是较为高的。
摩托车的油耗不仅与发动机排量有关，还与车况、交通状况、行驶速度、环境温度、负荷、驾驶方式和方法等有关。即使是同一品牌的汽车，不同的驾驶员和驾驶条件也会造成油耗的差异。
如果你不时从静止状态开始，油耗肯定会增加。而且堵车时，摩托车发动机有一段时间是空转的。发动机怠速工作时，摩托车的里程并没有增加，但一直在消耗燃油，这也会增加每百公里的油耗。因此，如果你想在自己的摩托车上节省燃料，建议你在许多相对平坦的道路上行驶。
3. 清理摩托车化油器视频
1，拉线锈蚀折断卡死
2，劣质汽油内的蜡质粘连了化油器的阀门（柱塞）
3，严寒地区油门拉线内进水后冻结
4，化油器定位钉损坏阀门卡死
5，化油器收到机械撞击阀门卡死
4. 清理摩托车发动机多少钱
要看摩托车品牌，不过一般国内强制风冷型125排量摩托车气缸是共用的豪迈125的，市场上流通的有些气缸配件是比较便宜，但是质量一般。
如果你的情况是发动机黏缸，那么就不能断定单一换个气缸了事，首先黏缸就会报废气缸套件，除了气缸体，还有活塞，环。另外气门与连杆也需要诊断，这需要比较专业，费用相对是比较高的。发动机拆装需要较精细的对位与调校，如果没弄过的话不建议自己换，如果是懂得话，自己一套（缸、活塞、环、机油、密封垫）换下来应该花费140元左右，时间应该在4小时，当然前提是保证没有其他部件问题，如果是加上气门、连杆曲轴，那应该是300左右，费时1天。如果是修理店，开店要养家糊口，必须要加商品利润与工钱，这个是应该的，只要不离谱，谈不上被宰。不过这个时间可能有出入，这只是我以前弄这个东西时的时间。
5. 清理摩托车积碳
摩托车积碳严重，有以下表现：
发动机抖动，冷车启动不顺利，传感器信号失灵及三元催化裂化失效，也就是排气系统堵塞，车辆怠速不稳，进气回火，排气放炮，马力下降等。
还有一个现象，就是热车熄火时，发动机不能立即停止工作，使车辆出现燃油消耗增高，排放超标。
摩托车积碳，主要就是火花塞积碳。至于清洗，建议去汽修店，让专业人士进行清洗。不建议自己清洗。
6. 清理摩托车化油器多少钱
根据车的品牌和话又去结构，质量价格很大差异。常用的化油器125排量价格在110左右。110弯梁车的100元左右。如果确认化油器故障建议网购自己更换，省钱。化油器几个螺丝就可以完成拆卸难度不大。
7. 清理摩托车排气管积碳怎么清理
1、把摩托车的空气滤芯拿下来；
2、打火，用化油器清洗剂往进气道里面喷，喷的时候要不断地轰油门，防止熄火；
3、喷上一罐左右的清洗剂，即可清理积碳。摩托车是由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，其特点是轻便灵活、行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也可以用作体育运动器械，摩托车分为街车、公路赛摩托车、越野摩托车、巡航车、旅行车等。
8. 清理摩托车油箱
可以把一截较细的铁链条从油箱口放进去，外面要留一截，然后在油箱内倒入一些汽油，反复轻轻晃动油箱，可以把油箱内的锈和杂质刮下来，然后拆下油箱开关，从油箱开关口放出清洗汽油，再反复加入新汽油摇晃清洗，直到清洗干净里面的污垢再装好就行了。
9. 清理摩托车化油器
摩托车化油器清洗与调整
关于化油器的清洗与调整，这是所有玩车之人经常会遇到的事情。
从摩托车上卸下化油器，先清洗化油器外部，再拆开分解各主要部件进行清洗（可用化油器专用清洁剂清洗），主要清洗部位：主油道量孔、油面室、油面控制针阀等。彻底清除化油器内沉淀和积存附着杂质，如：铁锈、污垢、胶质粒等，清洗完毕装复，并启动试车，观察调整化油器在各工况下的使用技术性能。
另外：当使用完两箱车用乙醇汽油后，再对化油器进行一次预防性的检查清洗，因使用初期，由于车用乙醇汽油油品在运、储周转环节中会有个清洁循环周期，难免会有一些被清洗下来的微量杂质，由油品渠道进入化油器；杂质积累会影响化油器的正常工作，所以，有必要在使用一段时间后，需要对化油器进行一次检查清洗。
注意事项：在使用中，若发现怠速不稳或有自熄火现象时，一般只需检查清洗一下化油器即可；在使用中若感觉动力欠佳，只需调整化油器混合气（调浓）即可。
一般车子不好着车、着车了没有劲、提速不好等等现象，大家都会先想到化油器是否脏了，于是开始清洗化油器。
其实化油器最重要的不是清洗，而是在清晰的基础上，进行必要的调整。比如混合比。
作为玩车之人，不一定都会修车。所以车子出了毛病就要找修理工。但是并不是所有的修理工都真正的懂得修理，尤其是进口大排量多缸摩托车的修理。（目前大多数修理工里面，包括只修国产车的。在修理化油器起这方面，都只限于“清洗”而已。）
其实有的车子没必要清洗，只是几改锥的事情，调整一下就行了。但是放到有的修理工手里，就会把它大卸八块，看起来很敬业很细心。其实既浪费时间有没有必要。
要知道，我们平时骑车的时候，如果您是经常骑，那么化油器里面的汽油随着使用也会经常换新的。而只要车子着了，汽油就会像人们的血液一样，在化油器里面的各种管道中流动。同时也起到了随时清洗的作用。
当然，也不排除汽油里面有杂质的时候。
但是，单单只是清洗的话，其实是很简单的，只要您把化油器里面现有的通路都清洗干净了，也就行了。
关键是很多朋友的化油器已经清洗好几遍了，还是效果不好。这其实就是没有调整好。
化油器的工作是否良好，主要取决于它是否准确的把汽油和空气混合子一起，比例要适合。在以最好的雾化状态喷进汽缸里面。这一系列动作属于机械动作，或者是物理动作。所以就和清洗无关（当然干净是前提，如果通路都堵住了也不行）。
目前化油器里面可以进行机械物理调整的部位大致有以下几个地方：
⒈ 风位螺丝：不同的车型位置也不一样。主要作用是调整空气的流量的大小，以适合正确的混合比。多缸车需要同步调整。
⒉ 多缸车化油器节气阀同步的调整。通过调整是每个缸的节气阀位置一样，可使车子运行各缸运行速度一样。
⒊ 主量孔的调整。通过调整主量孔的大小，改变出油量（基本上需要更换部件）。
⒋ 主油针的调整。通过调整油针的上下位置，控制出油量的大小。
⒌ 浮子室里面的浮子的调整。通过调整浮子的上下位置，控制油平面的高低。有的车子的浮子是不可调整的，只能更换。
⒍ 怠速螺丝的调整。
⒎ 个别车型需要调整电子感应器位置。
以上只是大多数车型的基本调整部位。可以根据自己的车子进行相应的调整，以适合实际情况的需要。并不是每次清洗化油器都需要这些调整。
10. 清理摩托车油箱多少钱
摩托车油箱掉期是可以自己喷涂的，但是比较容易掉漆。最好的办法就是进行汽车级别的烤漆。这样使用年限多考漆光泽度好不容易掉漆，但是价位偏高一些。烤漆和喷漆是完全两种不同的方式。建议长时间使用还是进行烤漆。使用效果外观比较完好。希望我的回答能够帮助到你。
