一、摩托车缸头有叮叮响的杂音怎么办？
检查一下气门间隙是否大,还有凸轮轴和摇臂是否磨损,小链老化,如果急加速听有当当响,那是汽油不达标,以上几条都能造成缸头异响
二、摩托车发动机缸头里面有摩擦声，这是怎么回事？
缸头出现噪音一般是气门间隙大，摇臂和凸轮轴磨损，正时链条和小链齿轮磨损等原因。
如果换了新的小链后还有异响的话可以再检查以上部件，再检查一下缸头的机油润滑情况。
气门间隙的缝隙比较大的时候，在空气的碰撞作用下就会产生哒哒的声音，一些有经验的修车师傅会根据这种哒哒声音的大小来调整气门的间隙。
三、我的摩托车怠速的时候有点杂音但转数一高杂音就没了我的是大地鹰王350双缸水冷发动机？
判断杂音是从哪里发出来的，如果是缸头里面异响大多都是气门摇臂间隙大，正时链条松动，大地鹰王发动机的凸轮轴两端由于是使用的轴套，所以使用时间较长的车还要检查是不是左右两个轴套磨损，造成间隙大和凸轮轴碰撞发出来的
四、摩托车缸头哒哒响正常吗？
不正常
原因如下
由于摩托车的气缸头和气门的材质不同，即两者的比热容和热膨胀系数不同，导致气门间隙随发动机启动后时间推移的变化是先小后大，
启动发动机时，由于暴露在燃烧室的气门的比热容比较低且体积比较小，即升温比较快，所以比气缸头的热膨胀更快，气门间隙变小。
当发动机在冷却时，若气门间隙比规定值要小，启动后会导致气门摇臂挤压气门使其无法完全关闭，可能会导致压缩不良和怠速不稳等故障。
启动后随着整个发动机的受热，由于铝合金制气缸头的热膨胀系数比钢制气门的大，一度变小的气门间隙会逐渐变宽，气门间隙会比发动机冷却时还要大。
若在发动机冷却时的气门间隙超过允许值，气缸盖充分受热后就会出现异常的“嘀嗒”声。
五、摩托车缸体会哒哒响是什么原因？
可能因为以下原因
1.
气门间隙太大,导致声音异响。
2.
曲轴连杆小头与活塞销间隙过大导致。
3.
曲轴轴承损坏,到维修单换一个轴承。
4.
其它传动上的故障和螺丝松动,导致摩托车各部件连接不紧密。
六、摩托车气缸头叽叽叽的响怎么回事？
答：摩托车气缸头叽叽叽的响怎么回事？
应该是缸头里面的进排气摇臂间隙过大造成的。或者是小链条过松的原因。要调整气门间隙或者更换小链条：首先拆开缸头的进排气门盖和左则的小链条盖，和底下的小链条边盖。先对准起动正时记号，用钳子松掉链条扣拿出小链条。装入新小链条，并调整气门间隙。后全部装回就可以了！注：自己如不专业，只能找专业的维修工修理。
七、摩托车缸头异响什么原因？
声音问题听不到无法判断，如果是缸头内有异响，可以检查气门间隙是否过大，或气门摇臂和凸轮轴磨损，凸轮轴轴承是否磨损，缸体活塞是否拉伤，气门弹簧是否损坏，正时链条是否抻长或张紧器失效，以及其他零件是否损坏等，发动机内几乎任何一个零件损坏都可能会造成异响，缸头异响的原因基本就是在上述几个之中。
八、摩托车加速缸头哗哗响？
摩托车气缸盖异响是由于气门间隙过大，曲轴连杆小头与活塞销间隙过大，曲轴轴承损坏造成的。
气门间隙过大:气门间隙过大最容易出现异响，主要来自摇臂与气门的碰撞，需要及时调整。解决方法:操作时，需要按照当前车辆的规定值在冷态下操作。这样才能保证调整后的效果。
曲轴小端与活塞销间隙过大:左右摆动过大，连杆磨损。不严重的话不会影响气缸活塞，但是会有一些噪音，尤其是怠速的时候。解决方法:去修理厂更换。
曲轴损坏:曲轴断裂时噪音很大。时间长了容易拉缸，发动机里的零件磨损更快。一旦加油机发出声音，油门越大声音越大。解决方法:有的摩托车曲轴轴承坏了可以单独更换，有的需要曲轴总成更换。无论是更换轴承还是更换曲轴总成，更换前都需要将发动机完全拆解。
