gsx250加前挡泥板(gw250改gsx250前挡泥板)

1. gw250改gsx250前挡泥板

gsx250r安装挡泥板需要起车架。

摩托车挡泥板有没有必要装，需要看实际情况。如果车的后挡泥板较短小，挡泥效果不好，且经常在泥路行驶，就可以装个挡泥板，否则就没有必要。

2. gsx250装挡泥板

最佳排量应该是250-400之间的踏板车，比如赛艇300，宝马C400X之类的，从两三万到小十万各种档次区间都有。

这个排量区间，第一可以上高速，能跟上高速车流。排量太小上高速不方便。第二排量不会太大，导致车体沉重宽大，又不好挪车又不好掉头，钻缝也不方便。

所以通勤最优选择250-400的踏板，速度合适，大马桶装个头盔很方便，一般都有风挡吹着不难受，而且不用挂挡堵车不用捏离合捏到想卖车。

个人推荐赛艇300I（带ABS）的，3万多，如果二手两万多，不贵，质量好，速度配置各方面都OK。

另外罗列一下各种车型的适用场景，就像每个姑娘衣橱里都缺件衣服，每个骑摩托车的男生车库里也缺一辆摩托车；

1/小踏板，比如125排量以下，适合买菜，接送孩子上下学，短途（几公里）代步。很轻便，但上不了高速（不是绝对上不了，但很危险）.比如姜戈，甲鱼110等。缺点是所有摩托车里看着最想送外卖的，车太小不霸气也不帅气。除了姜戈VESPA还是比较帅的。

2/中踏板，比如250排量以上，适合通勤，通勤利器。比如赛艇300I，，VESPA300。相对中排量街车，除了不能炸街，磨膝盖都是优点。

3/大踏板，外号大船，大羊什么的，比如排量500以上，适合中老年长途摩旅，铺装路面。最舒服的选择，没有之一，不接受反驳。比如宝马C650GT，天浪600，TMAX530.缺点是没有激情，过于安逸，过于舒服，长途巡航容易睡着，太舒服了有没有。

4/中小排量街车，比如本田190，GSX250，适合新手练车。刚从驾校出来，别急着骑踏板，还是先拿档车练一练。也不贵，排量不大，重量不大。适合新人练手，过渡，一方面加强对技术的保鲜，一方面加强对摩托车的感受，以便决定下一部车换什么。当然也可以通勤，但舒适性和储物空间不如中踏板。缺点是容易换手，这个排量的车是持有时间最短的，一般都不会长期持有，骑不了多久要么换大踏板了，要么换大排街车了。

5/大排量街车/仿赛，比如川崎Z650，Z800，甚至宝马拿铁1200（这都公升级了，大家伙），适合街道轰趴，周末和摩友跑山，拉着挡泥板喝咖啡。不建议长途，人会累死。

6/复古车，无论多大排量，讲究骑帅不骑快，坐姿慵懒，B格够，比如哈雷，印第安，适合装逼。但风冷的发动机，和V2的缸头，不宽裕的储物空间，通勤烤蛋，长途烤蛋，喝咖啡烤蛋。帅就完了。

7/中小排量拉力车，比如GW250，DL250，唯一存在的使命就是周游世界，轻便的车身，超长的续航，合理的配置和价格，是很多进藏，青海大环线，国境线的首选。相同的烂泥低，小排量拉力车的过障碍能力反而比大排量拉力车好很多，无他，车轻。适合长途独行侠。唯一缺点就是大部分这个排量的都是国产车，合资车，B格不够，牌子不够豪横。

8/中大排量拉力车，比如宝马750GS，KT猫1290，DL650，川崎异兽650，宝马1200GS/ADV适合铺装路面的长途以及部分非铺装路面（不是纯越野），比大踏板有更好的通过性（但通过性不如小排量拉力车）。适合车队长途出游，独行侠不建议。唯一缺点就是，一般买这类车的，家里还需要有个小踏板代步，毕竟大排拉力代步太不方便了。

9/大排量巡航车，比如宝马R1200RT，宝马K1600B，金翼1800，适合长途铺装路面，如果是非铺装路面不是不行，而是不如大排拉力，更不如小排拉力。毕竟吨位最轻的都有六百多斤，而且排气管设计，地盘悬挂都不是用来过障碍的，天生缺陷。但相比大排拉力而言，优点是舒服，特别是大风挡，优秀的风阻保护，舒适的坐姿都是大排拉力无法比拟的。相对大排踏板而言，舒适性差不多可能略差，但动力比大踏板好太多，毕竟踏板目前还没有公升级的。所以长途铺装路面首选大踏板或大排巡航。长途非铺装路面首选小排拉力或大排拉力。

3. gw250换gsx250前挡泥板

区分方法如下:ABS版一定是前后都有ABS齿盘的，前挡泥板的右侧增加了ABS Logo。由于ABS的制动特点决定了在制动时，牛角要承受更大的压力，所以ABS版前制动牛角在材质上和非ABS版略有不同，并不是很明显，但强度要比非ABS版高。同时在前制动油壶的前面增加了“Nissin”Logo。

4. gw250有必要装后挡泥板吗

全新国四猛鸷190，某些地区本田专卖店已经到货了，这台车的优点还算不少，我们根据老款就可以看出，它的口碑非常的高，主要就是可靠性强，和燃油经济性高，也是深受摩旅车友的喜爱，而且舒适性也不错，所以这款车一直是入门探险拉力车的热门车型！

国四猛鸷190，相比于老款车型来说，优势更加明显，首先是满足了最高的国四排放标准，前轮标配了ABS系统、搭载本田PGM-Fi电喷系统，而且这台车还添加了“档显”，这是很多大排量本田都没有的！

在其他方面，该车同步Honda领先技术，让其拥有极高的燃油经济性，实际低于不少150cc排量的车型，14L的油箱满箱油可续航600km左右，摩旅版猛鸷还配备了大容积边箱，铝合金三箱，USB充电接口等实用配置！有了发动机底护罩、后挡泥板等优越装置！

缺点的话，首先就是价格过贵了一些，同级别竞品中，这个排量价格确实要贵了一些，虽说新添了一些配置，但是和那些排量更大，水冷发动机的车型相比，显得优势并不明显，19880元的售价，让人不得不想起铃木GW250，毕竟长途旅行排量才是硬道理！

而且之前有不少车主反映过猛鸷一个问题，那就是轮胎太滑，刹车时特别容易出现打滑现象，如今配备了ABS系统，不知道有没有对轮胎做出改动，希望能更好一些，总之它没有较大的缺点，就看个人如何理解了，至少比一些国产车的可靠性高太多太多了，同价位其他车型的话，我认为雅马哈飞致250、铃木GW250都可以参考！

5. gsx250需要挡泥板吗

上面固定的螺丝松开就好了，很简单

6. gsx250后挡泥板

裸车价为30680，一般豪爵铃木都有活动可少两千，如果有活动落地价就差不多裸车价，没有活动落地价大概得33750左右

7. gsx250r风挡改装

gsx250没必要换风挡。

加装挡风板是您的一种个人行为。其目的一是为了挡住迎面吹来的冷风。护住驾驶员的小腿膝盖。二是在车辆被撞倒地时，护杠可以使驾驶员不被压在车下。起到了安全保护作用。摩托车安上他并不影响其他人，也不会对别人造成伤害。所以不需要到公安局备案。

8. gw250改装前挡泥板

2022年gw250还值得入手。

gw250这款车搭载一款双缸水冷电喷发动机,这款发动机用现在的眼光来看动力表现和油耗表现已经很一般了,但这款发动机的技术成熟，稳定性高，故障率低，从这一点上来说这款发动机的性能还是比较靠谱的。

升级后的GW250F 已经从普通街车摇身一变，成为了多用途街车，采用防弹玻璃风挡,半包围护板，通过降低手把高度重新调整了驾驶坐姿,大大减少了风阻更适和中高速行驶。