首先，想纠正一个小误区：
滇藏线，指的是由云南德钦经国道214前往西藏芒康方向的这一进藏路线。
而丙察察，指的是由云南怒江丙中洛，经西藏察瓦龙，至察隅县的这一条，准确说，应该叫滇藏新通道。
其次，以个人观点，我真的建议您，近期慎重选择该线路，尤其是单人单车。
就在刚刚过去的五月下旬，滇西北地区普降暴雨、大暴雨（雪），形成江水暴涨，塌方、落石、泥石流灾害，一度造成怒江州贡山独龙江、丙中洛等地断电、断网、道路中断。香格里拉梅里雪山附近，多条道路阻断，包括G214。经过连日抢修，虽然目前大部分道路逐渐恢复小车通行，但路面并未全面修复，险情也未完全排除，通行并不畅通。
而接下来的三个月，将逐步进入云南雨季，即使不会出现这次一样的集中暴雨，但降雨肯定是较为频繁的。该路线穿越难度和风险都不小，所以建议，如果可以选择的话，九月以后再走，可能会好很多。
第三，该线路，非熟悉危险山路驾驶、心理及生理素质良好，有较丰富自驾经验的老司机，慎行！
当然，您会提出该线路，应该是完全具备上述素质与自信的。但是，如果您只能选择该季节出发，那么，就要时时关注天气及道路变化，出发前做细、做足功课与准备了。
这里，关于自驾进藏的具体装备及注意事项，我就不细说了，因为前面回答的朋友已经写过许多。只想简单讲讲该线路中容易出现问题的几个路段。由于部分路段我是去年走过的，到现在，可能会有变化，如有不确切的，欢迎大家补充。
1. 新龙段。
您所说的甘孜转新龙往稻城方向，我理解的是指国道227。该路段我们去年十月去川西时，本打算走，但由于道路施工无法通行。据当时了解，路况是不大好的，不知道现在如何？
2. 得荣段。
稻城经乡城、得荣前往云南香格里拉路段，总体路况还不错，而且沿途风光极美。但是，去年雨季末，八九月份时，得荣县境内道路发生了一次大规模的道路塌方，至十月我们经过时，尚未恢复，绕行临时便道，有十几，二十公里左右，搓板路，不下雨还好，只是灰尘大；下雨的话，就全是烂泥坑了。能通行，只是伤人、伤车……不知近况如何？
3. 德贡线。
由香格里拉前往独龙江，最近的路线就是走徳贡线。
徳贡线，这条历时17年才正式建成通车的道路，可以说是云南修建维护难度最高，但沿途风景最美的一条自驾路线。去年一通车，就引爆了整个自驾圈，它将云南徳钦至贡山原来将近1000公里的绕行路线缩短到了不到100公里。徳贡线要翻越碧罗雪山4000千多米的雪线，全年大部时候，都有积雪。这也使得很多自驾穿越者，能在盛夏时节，在这里看到厚厚的雪墙。
但是，也正因如此，徳贡线一年当中，1-4月是基本不通车的。而其它月份，理论上是有道路保通，可一旦碰到雨雪天气，便很难通行。至今天为止，上一波降雨造成的徳贡线封闭，尚未解除。
所以，雨季通行徳贡线，就要求我们随时关注天气及路况变化，有时可能要等待。实在不行，就只有绕道大理、泸水，前往独龙江。
4. 独龙江公路。
怒江境内大部分主要干道，去年刚刚建成，现在路况不错，包括独龙江公路。但是道路在高山峡谷中穿行，路面较窄，两侧分别是悬崖与江水，每逢雨季，极易发生塌方、滑坡、落石等自然灾害。前几天独龙江就因为降雨一直处在与世隔绝的境地。所以，雨季能否进独龙江，也要看运气，而且，近期独龙江隧道正在维护，有时候会有限行，请大家前往时，提前了解情况。
5. 丙察察。
滇藏新通道，云南段至滇藏界，已经全面完成道路硬化，只要不遇到事故（自然灾害），路况不错。但是，一出滇藏界，道路即为沙石路面，不下雨的话，通行难度不大。可是一但碰到雨雪天气，路面湿滑泥泞，落石、塌方频发，一面又是几十米高的悬崖江水，真的很考验人的心理素质、驾驶技术，和出行运气……
总的来说，雨季出行该条线路，难度不小。一定要做好充分的准备，同时行进过程中，要加倍注意安全，随时关注天气及路况信息，如遇极端天气，千万不要勉强出行，宁肯在安全地带多停留几天，等待休整，安全第一！
至于说到一路的食宿，问题不大，即便丙察察、独龙江等相对落后一些，也能满足基本需求。只要你不被困在上不挨村，下不挨地儿的地方，就没有任何困难。
最后，边境通行证，一般来说，只是穿越丙察察的话，基本没有检查。但是，如果到达察隅以后，你还要往墨脱、山南等边境地区走的话，最好还是办理一下通行证。现在在自己家乡所在地，办理边境通行证，也很便捷，提前办好带上，有备无患。
说了这么多，以上就是本人对您所提路线的一些了解，希望对您有所帮助。
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注意身体，以安全为主，开心就好。
大一女生，暑假想用骑行的方式游滇藏线，现在该做哪些准备？
首先，很佩服你的胆量与勇气。
我一直都对骑行爱好者满怀敬意，一是羡慕他们有一个健康的体魄，二是羡慕他们顽强的超乎常人的意志。选择骑行的路上虽然风光无限，会给骑行之路增添许多亮丽的色彩，但骑行之路的艰难也是我们常人所无法体会的，而这个时候，需要有顽强的意志与永不放弃的精神才能为骑行之路画上圆满的句号吧。
滇藏公路全长1930公里，起落不算太大，处于海拔4000米以上的路段有39公里；3000-4000米的有239公里。这些路段不仅有雪山峡岩、隧道大桥，而且空气稀薄，气候严寒。全线大型桥梁四座，隧道三处，中小桥梁112座，涵洞1764道，档墙16.9万立方米。
滇藏线是传统的四大进藏线路之一，风景异常秀丽，沿途最值得观赏的非梅里神山莫属，很多人终其一生，就是为了来此与神山一会。而今天被越野探险者誉为世界级越野线路的“滇藏线”是云南至西藏的主要通道，茶马古道的古城和消失的马帮文化都融汇在这条滇藏线上。
骑行之前首先要做的准备应该是体能训练吧。如果体能不达标，那么骑行就只能是空谈，更何况还是困难重重的滇藏线！所以至少提前一个月就要每天坚持100-200公里左右的短途骑行训练来增强自己的体能。
其次是装备，一辆好的坐骑能为你节省不少的体力，尤其是在滇藏线这样上坡特别多，道路状况多变的道路上骑行，有变速功能的山地车是最适合的，建议带上头灯或者车灯，车辆配上车尾灯，路上耽误行程要走夜路时候这是能预防危险的利器。
当然其他的基本装备也要准备好。如遮阳帽、头盔、魔术头巾(可以做面罩、口罩，防尘防太阳)、骑行长手套(选择防风防水的)、骑行雨衣裤(可防潮，下坡防风，防雨效果也不错)、冲锋衣或羽绒服(在上山或晚上比较冷，可做备用)、运动长裤、骑行护膝等
第三，会骑车，还得学会修车，出行前应掌握一些基本的修车技术，修车工具以及备用的车零件也要准备好，以备急需时用。
第四，出行前一定要做好攻略，对路线要熟记于心，多看看别人的骑行这条线路时留下的心得体会，对路途上可能遇到的突发状况尽量的多去设想，想好应对的办法，有了充分的思想准备后才会对路途中的遇到的突发状况保持镇定的心态。
暑假骑行，正逢雨季，所以还应该学习一些雨季路上的安全防护措施。
总之，安全一定要放在首位，如果在路上遇到身体不舒服了，一定不要硬撑，千万不能拿自己的生命开玩笑，这次不成功，那就下次做好了准备在上路就是了。还有一定要结伴而行，千万不要一个女生独行，这样相互有个照应。
最后，还应做的准备的是了解沿途的一些风俗文化，对于藏民有哪些禁忌也要作全面的了解，避免发生传统文化的冲撞而惹出不必要的麻烦。
好了，就到这吧，说得不对的地方欢迎大家在评论区留言，去发现生活美期待你的关注，咱们不见不散哟
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