一、电动车新电池经过几次冲放电，出电量会增大吗？
你是诜，问＿下电动车电瓶一般经过几次冲方电。
才会出量增加的呢。实际上电车m电池要经过三次的放电才会大增的。一。新电池买回后。放电致没电。然后允十个小时。然后再放电致没电。共三次就可以了。二、一般的电瓶车充电次数是多少？
大部分的电动车，搭载的都是铅酸电池，而铅酸电池的循环充放电次数，平均只有300次左右，一些精品电池，只要200次左右，频繁充电，会加速循环充放电次数的浪费，我们按照天天充电，电池有300次循环充放电次数计算，那么，电池只能使用1年左右。
但如果可以做到几天充一次电，比如2天充电一次，那么，循环充放电次数就支持电池用2年左右，如果3天充电一次，循环充放电次数就支持电池使用3年左右，以此类推。
三、电动车电池放电次数？
现在一般都用锂电了，锂电不存在传统充电电池的记忆效应，但却怕过放和过充，所以使用锂电的电车无论长时间充电或是亏电骑行都是错误的。抽空充一下，充满了就拔下来是最好的使用方法。
铅酸电瓶同样怕过放。但电瓶车电瓶的放电程度却很难判断：以12V的电瓶来说，空载电压在10V以下就已经比较危险了。然而汽车厂商却可能将电瓶保护电路的保护阈值设置在这个电压附近。这样电瓶车可以走更长，但电瓶的使用寿命是受损的。
比较有良心的厂家会把电瓶车的保护阈值设置的更高，这样表面看来电车的续航距离缩短，但电瓶的使用寿命却延长了。
电瓶对长期浮充的耐受力较强，但也不能一直充电不放电。一般电瓶最少一个月就需要放电一次，否则对电瓶的寿命也是有害的。个人意见：电量到红色区域就应当充电，再稍早一些也可以。但不要像锂电那样亏电一点点就开始充，电瓶的充放次数有限，频繁充电对其寿命也是有害的。
第一次充放电按说明书操作就可以，因为根据不同的电瓶和保护电路类型，不同电瓶的充放操作并不相同。
如果没有特别说明，充饱后再浮充2-4小时就可以了。
没必要一直插着，既浪费电也没有效果。
第一次放电没必要放空，按上文所述正常使用即可。
四、电动车充放电多少次？
电动车电池大幅度充放电次数约在300次左右，也就是说大概能充300多次电。电池的质量寿命和平时的使用习惯有很大关系，最好做到随用...
五、电动车电瓶可循环充放电几次？
酸电瓶完整的充放电循环次数在350次左右，这里是指完整的充放电循环次数，如果每次都放完电再充满电那就是350左右；如果每次只用掉10%的电能然后再充满电 那将是3500次；如果每次都只用掉30%是电能然后再充满电 那就是1167次（三年以上）。铅酸电瓶的实际使用寿命在2～3年。
六、电动车新电池充几次会激活？
三次
一般新电池需要进行三次充放电，才能完全激活电池的性能。电动车前三次使用后，最好将电池充分放电后再充分充电，使电池中所有的二氧化铅离子和铅离子都能参与化学反应。激活电池的最大容量，延长电池的使用寿命。如果电动车长时间不使用，必须每月充电一次，避免电池老化。
电动车新电瓶首次充电应该注意的事项：
1、需要在合适的环境中停车、充电。
给电动车充电时，充电器和电池都会产生热量。如果在阳光直射的地方给电动车充电，充电器或电池容易发生热失控造成自燃。所以应该在通风、阴凉的地方给电动车充电，充电过程中，充电器或电池寿命不能覆盖任何妨碍散热的东西。
2、电池充满电后，应该继续进行一定时间的浮充。
一般来说，电动车充满电后，需要进行1-2小时的浮充，电池才能完全充满电。但最长的充电时间不能超过12小时。一般情况下，电动车充电8-10小时就足够了，这个时间段还包括1-2小时的浮充。
3、电动车不能在骑行后立即充电。如果长时间不使用电动车，应该定期进行充电。
骑行后，不能立即给电动车充电，因为此时电池仍处于放电发热状态，内部性能不稳定。
所以，电动车充电前，应该冷却半小时以上。对于长时间不使用的电动车，应该将电池取出，充满电，放在阴凉的地方。如果电池无法拆卸，建议将电池从电动车的连接口拔下，每月给电动车充电1-2次，以保护电池不会出现亏电现象。
七、电动摩托车充电，是电全用完了再充还是，用完车就充电呢？
电动车正确的充电方式是当电动差的电池电量高于70%，低于90%的时候充电。对于电动车来说，过充、欠充对电池都不会有损害，对电动车充电建议如下：可以在电动车里面添加小铜匠电池活化剂,保护电池极板,预防电动车过充或者欠充。
2.估算一下车的续行里程，根据自己需要充电。假设你的车子充满电可以跑100公里，已跑到50公里了就要充电。如果每天都跑50多公里，就得要随用随充。
3.电动车电池一般都是铅酸电池,它的使用寿命代表充放电次数，大概可以充350次左右。一般来说，正常电池充放电350次，电池基本就完成使命。所以，充电过于频繁是不对的。还是“用了就充”还会长时间充电会对电池造成过充电，引起电池失水，硫化等现象，都会导致电池寿命缩短。
