小牛m1的脚踏板多大(小牛m+踏板电池)

1. 小牛m+踏板电池

小牛m2电池和m+型号的电池当然是不一样的，m+是m2的升级版

小牛不要看性价比，那东西买回来就是改的，看中的就是周边改装件丰富，不差钱可以直接牛店改，还能省时间，俗话说得好，买了小牛不改，不如直接推下海。一个为了改装买的车你谈性价比就没意思了，可能初代的n系列裸车直接骑没问题，m系列基本不改就会很蛋疼，至于u不改就没法骑，各种毛病，原厂件真不咋地

不能换60v电池。

小牛U+的初衷本是为了体验小牛电动车出色性能和创新科技，而最高时速25km/h，重量不到55kg，超过15km/h就会发出滴滴声音的U+，就像是设计师们向新国标妥协的产物，很难像小牛的电摩产品一样将小牛的特色完全展现出来。

2020年车型

小牛电动踏板车具有电池续航长、寿命久、重量轻等特点，拥有NIU INSPIRE智能技术和大数据算法，多维度采集和分析用户数据，挖掘用户骑行需求，不断提升产品体验及服务，曾获年度科技创新奖、德国红点设计大奖产品设计奖、中国设计红星奖金奖等荣誉。

功能配置：

据李一男介绍，市面上采用铅酸电池的电动车产品，在经历600次充放电，正常频率使用三年后保有电量为10%，小牛电动则可以将保有电量维持在70%左右。此外小牛电动还配有BMS电池管理系统，将提供过充保护、过放保护、电池均衡、温度保护、短路保护、过流保护等六重安全保障。

此外，小牛电动还采用了德国博世为其专属定制的电机，其电机能量转化效率达到了89%-90%，进一步使续航里程得到延长，并且能够实现更强劲的爬坡动力和更小的噪音。

小牛M+搭载了1200W博世定制电机，48V电池，18650锂电芯，续航最高可达150公里（PRO顶配版），支持快充，最快3.5小时充满。

此外，新车还配备了CLOUD-ECU与遍布车身13处部件的传感器保持互联，每分钟200次监测、收集、分析车辆信息，并且反馈在App上，让用户轻松知道车辆的状态、电池的情况、历史轨迹、实时的定位等等。

此外，小牛M+还配备了自主研发的FOC矢量控制器，可带来更加流畅的加速体验。同时，支持定速巡航功能。

M+好

小牛m1和m+的区别如下：

　　1、车身长度不同。车身长度M+大于M1，前后挡泥板宽于M1，接近N1s的宽度，车身前面板也大于M1，驾驶位下面的脚踏长宽提升了，骑行舒适度提升；

　　2、动力不同。M+动力版、pro使用前后碟刹，后避震采用N1系列的双减震结构，容易维修和增加了承载力，但实际单人驾驶感受偏硬，双人好过M1不少。路面颠簸在同样胎压和单人状态N1s大于M1大于M+；

3、仪表起设计不同。M+的仪表盘及操控开关使用的是短键程设计，M1限量版也是同样的开关，防水性有提升，坐垫底部有防水胶条，并且坐桶锁安全性提升了，更难撬开；

4、电池续航不同。电池续航比M1要高，同样动力版的M+的续航要多一些，接近M1顶配电池的里程，同样电池体积比M1大一点。

小牛电动 NQi 动力版2022款非常不错，可升级配置超大增程锂电池，34Ah 的配置内含 2040wh 的电能，在如此精巧的电池中蕴藏高达2度的电能，给小牛电动 NQi 提供充分的能量来源。同等电池容量的情况下，负重越轻，会让续航里程变得越远，很好。

通用。

小牛u和m的电池通用，

电池在开路状态下的端电压称为开路电压。电池的开路电压等于电池在断路时（即没有电流通过两极时）电池的正极电极电势与负极的电极电势之差。电池的开路电压用V开表示，即V开=Ф+-Ф-，其中Ф+、Ф-分别为电池的正负极电极电位

不会，电池就像油箱，只会增加里程，电机的功率输出是固定的。不过，电量多，可持续高速跑，感觉上快点。

只有换控制器和电机才能提高速度

可以换60v电池

小牛电动车是可以更换大容量的电池的。比如说小牛电动车是48伏12安培的电瓶，在保证你有空间存放电瓶的基础上，完全可以更换为60伏20安培的电瓶。当然更换好电瓶后必须要将电动车的控制器更换为60伏20安培的控制器，只有这样才可以正常骑行。

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