摩托车单缸跟双缸发动机的骑行震动到底能差多少？

一、摩托车单缸跟双缸发动机的骑行震动到底能差多少？

谢邀

同步双缸就还不如单缸，异步双缸比单缸有优势也有劣势。

单缸不是抖，是震，麻的那种感觉。

单缸四冲程，曲轴转两圈点一次火。双缸由于曲轴做功冲程正好相差一圈，所以做功气缸的爆炸冲成其实就是不做功气缸的压缩冲程，所以不做功气缸的作用相当于做工气缸的冲击缓冲器。这也是为什么同排量单缸比双缸提速更猛的，双缸比单缸转速更高的原因。

二、摩托车双缸震动小还是四缸震动小？

同样的摩托车单缸振动最大，双缸略微减，所以4缸摩托车震动最小。

相对来说多缸车的平衡性更好，震动更低噪音，与发动机本身质量关系更大，与多缸和双缸关系不大。

但多缸车大多是水冷，由于水套一些噪音被屏蔽，声音听起来更低一些，双缸和多缸的排气不会间断，不像单缸车排气间断，听到有突突突的声音，对于小排量的代步车来说，单缸车便宜、油耗低、维护保养方便，用来代步比较合适，而对于较高的车速和长途驾驶其他要求的高性能摩托车，只能是多缸摩托车。

三、双缸摩托车骑起来震动太大？

双缸车震动大有可能是两缸之一工作不正常，燃烧不充分，你可以把此次维修中动过的地方仔细检查一遍，看有没有安装不妥当的地方，如果正时不对，低速时就会有反应，而且也不容易开到80码，还是着重检查是否有一缸着火不好吧，比如分别检查两缸的气缸压力、气门间隙、火花塞燃烧状况、高压点火情况等，顺便也可以检查一下配气正时，另外，检查一下吊挂发动机的螺栓是否松动。

四、同步双缸发动机震动大怎么缓解？

1、机油使用不当。如果发动机共振大，噪音大的原因是与机油使用不当所造成的，比如使用的机油黏度与发动机不匹配，更容易产生积碳，使发动机噪音变大，同时机油粘度太低也容易磨损发动机零件产生噪音。如果是因为这一种情况造成的处理方法，就是一定要使用适合车子的机油标号，更不能够把不同品牌的机油混合在一起使用。

2、机脚胶老化或松脱。如果机脚胶有老化或松脱的情况，就会影响固定发动机的作用，使发动机有抖动以及噪音比较大的情况，解决的时候就是固定机脚胶或者更换。

3、发动机缺缸。发动机缺缸以后也会造成排气管抖动厉害，使发动机也会发出噪音或者有震动，可以检查一下气缸火花塞以及火线圈的情况。

五、双缸摩托车发动机有异响是怎么回事,而且震动很大？

摩托车双缸发动机有异响且震动较大，可能的原因，汽门间隙太大，推杆变型导致缺缸工作，活塞拉缸或曲轴轴承损坏等，应拆检发动机。

六、摩托车双缸发动机工作原理

摩托车双缸发动机工作原理详解

摩托车作为一种受欢迎的交通工具，其双缸发动机一直备受关注。双缸发动机以其独特的工作原理和出色的性能而闻名。今天，我们将深入探讨摩托车双缸发动机的工作原理。

1. 引言：双缸发动机的定义和优点

双缸发动机是一种内燃机，由两个气缸组成，每个气缸都有一个活塞。相比于单缸发动机，双缸发动机具有以下优点：

• 更高的功率输出：由于双缸发动机具有两个气缸，可以更高效地将燃料燃烧转化为动力，因此具有更高的功率输出。
• 更平稳的运行：双缸发动机由于有两个气缸，可以实现交错点火，从而使发动机工作更平稳，减少振动和噪音。
• 更好的热平衡：双缸发动机的两个气缸可以实现更好的热平衡，从而减少发动机的过热问题，提高发动机的寿命。

下面，让我们深入了解双缸发动机的工作原理。

2. 工作循环：吸气、压缩、爆炸、排气

双缸发动机的工作循环包括四个阶段：吸气、压缩、爆炸和排气。每个气缸都会按照这个循环进行工作。

2.1 吸气

在吸气阶段，活塞向下运动，气缸内的气门打开，进气门打开，让气体进入气缸。同时，排气门关闭，防止废气逆流。

2.2 压缩

在压缩阶段，活塞向上运动，压缩进入气缸的气体，使其体积减小。这样做的目的是提高气体的密度，为下一阶段的爆炸创造条件。

2.3 爆炸

在爆炸阶段，气缸内的急需燃烧混合气被点燃，燃烧产生的高温高压气体推动活塞向下运动，并转化为发动机的动力。

2.4 排气

在排气阶段，活塞再次向上运动，将燃烧后的废气排出气缸，同时进气门关闭，准备进行下一个循环的吸气阶段。

通过这个工作循环，双缸发动机不断地将燃料转化为动力，驱动摩托车进行前进。

3. 双缸发动机的工作方式

在摩托车双缸发动机中，通常采用了以下两种工作方式：

3.1 4冲程发动机

4冲程发动机是一种常见的双缸发动机类型。它的工作循环如上所述，通过电击点燃混合气体，驱动活塞运动，将燃料转化为动力。

3.2 2冲程发动机

2冲程发动机是另一种常见的双缸发动机类型。与4冲程发动机不同的是，2冲程发动机在一个循环中实现了吸气、压缩、爆炸和排气四个阶段，具有更高的功率输出。然而，2冲程发动机也更加复杂和昂贵。

这两种工作方式都有各自的优点和适用场景，根据摩托车的需求和性能要求选择适合的发动机类型。

4. 总结

摩托车双缸发动机以其独特的工作原理和出色的性能在市场上备受关注。通过吸气、压缩、爆炸和排气四个阶段的工作循环，双缸发动机将燃料转化为动力，驱动摩托车前进。

不管是采用4冲程发动机还是2冲程发动机，双缸发动机都具有更高的功率输出、更平稳的运行和更好的热平衡等优点。因此，在选择摩托车时，双缸发动机无疑是一个令人难以抗拒的选择。

希望通过本文的介绍，您对摩托车双缸发动机的工作原理有了更深入的了解。如果您对摩托车发动机还有其他疑问或者补充意见，欢迎在评论区留言，我们将竭诚为您解答。

七、摩托车单缸跟双缸发动机的骑行震动到底能差多少？

这个只是缸数的区别，动力的区别，没有振动的区别，摩托车不允许有共振，有共振就有问题，是车质的问题，概率不高，新车的概率也不高，购车时仔细鉴别吧，不要买这类车，

八、v型双缸震动大吗？

v型双缸震动不大的。

首先是“逼格”比较高，以为国内在售的V型双缸摩托车数量比较少，能够满足消费者对于个性化的需求；其次是发动机的抖动小，由于两边气缸的活塞工作的时候能将惯性对冲掉，所以车辆行驶的时候更加平稳；最后是V型双缸发动机的低扭表现比较出色，车辆加速更有劲。

九、摩托车发动机震动很大该怎么办？

换金翼，一点都不震

十、双缸摩托车发动机启动困难？

1、冷车起动时混合气过稀是导致起动困难的主要原因，只要关闭一下阻风门就可以起动了。

　　2、给油过多，造成淹缸。每当起动困难时，越着急就越给加油，缸体内油量过多造成火花塞‘淹死’。所以起动时油门给油时要适量。多总结经验，看每次起动油门加到多大最好。

　　3、经常不用，油路有时不是很畅通，也是启动困难的原因。所以启动时，不要着急，一点点的跟进。切忌心烦气躁，更不要猛踩踏板，以免造成额外的故障。