太子摩托车前减震油封型号
回答：摩托车磁电机盖漏油一般是曲轴油封损坏引起的。遇到这种情况首先要将磁电机的磁钢拆下，再检查曲轴油封，确定是曲轴油封损坏，将磁电机座拆下，将坏的曲轴油封拆下，换上新的曲轴油封，装上磁电机座后，再装上磁电机磁钢，装好边盖就好。
太子摩托车前减震器怎么换油封
1、准备材料：减震油一边450ml，新的防尘盖和油封。
2、打起大撑，把前轮想办法提起来。然后拆掉相应的螺丝就行了。
3、取掉防尘盖。然后用螺丝刀把卡簧撬下来，最好用个软布一类东西把螺丝刀包住。
4、将新油封放进去。
5、装防尘套，有两种办法：
（1）先把防尘套装在外管上，然后插入内管。
（2）可以先把防尘套套在内管上，然后直接插入外管。也没问题。
油封优点：
1、油封结构简朴、轻易制造。简朴油封一次便可以模压成型，即使最复杂的油封，制造工艺也不复杂。金属骨架油封也只需经由冲压、胶接、镶嵌、模压等工序即可将金属与橡胶组成所要求的油封。
2、油封重量轻、耗材少。每种油封都是薄壁的金属件与橡胶件的组合，其材料耗费极少，因而每个油封的重量很轻。
3、油封的安装位置小，轴向尺寸小，轻易加工，并使机器紧凑。
4、油封的密封机能好，使用寿命较长。对机器的振动和主轴的偏心都有一定的适应性。
5、油封拆卸轻易、检验利便。
6、油封价格便宜。
功能用途：
发动机: 曲轴--曲轴前,后油封 气门--气门油封 (发动机修理包o型圈) (分电器油封,水泵油封,平衡轴油封,机油泵油封...)； 凸轮轴--凸轮轴油封； 变速器: 变速器--变速器前,后油封 换档杆油封 (变速器修理包o型圈) (分动器--分动器前,后油封)； 后桥: 半轴--后半轴油封 差速器--(前)后角矢油封 后轮油封 前轮油封 方向机油封(方向机修理包o型圈) 方向助力器油封 (前半轴油封)。
摩托车前减震器油封
答：摩托车前减震油封当然是可以换一个的。一般摩托车前减震如果只有一支漏油，（油封漏油）可以把那支漏油的减震器拆卸下，分解清洗后，更换新的同型号的油封。（油封上有编码，注编码就是油封型号码）当然了，安装时要注意加注减震油的油量。可以用手压一压另一支减震器的弹性，然后压更换油封减震器。对比一下弹性是否差不多。
太子摩托车前减震器
普通的125或者150的摩托车，前减震油的用量大概在120-150 ml左右。
摩托车前减震器漏油的处理:
前减震器内管和外管无弯曲、破损、划伤、变形，可更换油封。
前减震器内外管弯曲损坏，只能更换减震器。阻尼漏油应及时修理或更换，否则会加剧磨损，造成更大损失，降低行驶稳定性和舒适性。
太子摩托车前减震油封便换
摩托车前减振油封是套在活动杆上面的，需要把活动杆拆下来才能更换，把旧的抠下来，按压上新的就可以了，具体操作步骤如下：
使用扳手旋转顶部封盖。拆下封盖。用内六角扳手拧下底部螺丝。拔出活动套筒就能更换油封了。按照相反顺序装回活动套筒就完成了。
注意事项：
封盖取下时有弹簧，避免弹出伤人。
内部有油，应该使用专用液压油。
太子摩托车前减震要加多少油
摩托车减震是不可以调矮的，但是减震能调节软硬的程度。减震器的底部有个调整环调整软硬度，上面有高度不同的卡子，用专用的勾扳子或螺丝刀就可以调整不同的硬度，越是压缩弹簧，减震器就越硬。减震器是摩托车的重要装置，摩托车减震器的作用是缓和与衰减摩托车在行驶过程中的冲击和震动，并且保证行车的平顺性与舒适性，有利于提高摩托车的使用寿命和操纵的稳定性，摩托车上均设置有减震器装置。
摩托车避震换油封
如果是一般的125或150跨骑车，前减震油量在120-150毫升左右，如果是再大一点的太子或街跑车，油量可以达到170毫升左右，如果是弯梁或踏板车，一般在100毫升以下。
摩托车的液压减震器，要经常检查其有无漏油再象，检查减震器油是否充足，还要定期的更换减震器油，一般情况下每年更换一次就行了。
在更换减震器油前，要按顺序拆下方向把，前轮，挡泥板，制动钳，拧松上联板和方向柱上的固定螺钉，然后左右来回转动柄管，再慢慢将柄管等抽出来。
简介：
对于装有前叉防尘罩的摩托车，应先拆下防尘罩及前叉盖螺栓，这时要防止前叉盖螺栓在经弹簧的作用下弹出来造成意外事故，要加以注意。若是遇到是空气加压型减震器时，应该在松动螺栓前，先有手按住阀门芯，排出里面的空气，再按顺序拆下弹簧垫，弹簧导管，前叉弹簧，移动柄管。
最后倒出前叉内的减震器油，再按规定加入新的减震器油，然后慢慢上下活动柄管几次，排除混入减震器内的空气，最后按顺序装好所有的部件就好了。
摩托车前减震油封型号大全
五羊本田WY125-H前减震油封是31*43*10.3的，有的用31*43*10.5的也可以，只是比前者稍厚一点点。
太子摩托车前减震油封型号是多少
说起这款车，神车名声在外，大家都知道，质量好，基本不坏，没什么毛病。
当然人无完人金无足赤，用在一款车上面也挺合适。
第一，当然是动力不足。典型的小马拉大车，这款车采用的是一颗风冷单缸两气门发动机，排量149CC，最大功率为8.6KW，最大扭矩为11.2NM，与EN150的发动机是同款，调校上EN150在最大功率上要略高一点，达到了8.9KW。不过悦酷150这货的整备质量达到了150KG，而EN150的整备质量为130KG，油箱容量居然还没有EN150大，那我们看看问题出在哪里？
悦酷车长为2250MM，轴距为1460MM，而EN150的车长为2055，轴距为1270MM，看到没有？问题就在这里，悦酷明显比EN150要大了一圈，不论是车长还是轴距，那么为什么豪爵铃木要这么设计呢？原因还是在于车型的定位上，悦酷是太子巡航车型，对于车辆的纵向稳定性有要求，因而轴距短，EN150是属于街车，对于操控尤其是弯道中的操控有要求，因而轴距短，由此就造成了悦酷150的车身比EN150要庞大很多，有机会把两台车摆在一起你就会有清晰的感受了。
因为这个原因使得悦酷150的重量严重超标，不过，作为代步用途，城市内使用也并无大碍，反而非常稳当。
第二，轮胎很滑。很多车友都反映这车轮胎滑，骠骑府了解了一下，几乎没有车友不对这款车的轮胎吐槽过，湿地滑干地也滑，甚至有个车友不到2000KM的里程摔了不下十次，呵呵！这个有点夸张了哈，摔了第一次还能理解，后面几次完全不长记性么？当然，话说回来，轮胎的耐磨性与抓地性本来就是一个互为矛盾的特性，就看设计时是怎么取舍和平衡。经常跑摩旅的话，建议还是换轮胎。
第三，链条质量不佳。虽然说这个价位的车型不会使用成本过于昂贵的链条，但是悦酷150的链条也确实容易抻长，不到2000KM需要调整3到4次，呵呵！当然，这个与自己平日养护关系还是挺大的，有位车友就反映，自己一般就1500公里调整一次，这个就没什么问题，很正常，使用的时候还是要注意链条的清洁和润滑，经常维护可以避免这个问题。所以这个并不算很大的问题，普通链条一般都有这个毛病，只是间隔时间不同而已，大不了换个好点的链条也花费不了多少钱。不过建议还是不要使用油封链条，虽然不需要经常调整，但是比较死，是给大排量车型使用的，悦酷本来就动力上差点意思，再换油封链条只怕是雪上加霜。
好了，就评论到这里，总的来说，这款车还是当得起神车的称号，除了以上的几个问题之外，基本上没有别的问题，确实品质出众不服不行！
越野摩托车减震换油封
更换摩托车前减震油封的方法：
1、取防尘盖，用螺丝刀把卡簧撬下来。
2、这时拆下油封就很简单了。
3、仔细看油封上边小槽子标记，槽子朝上的，新油封按这个方向放进去。
4、重新装卡簧。
5、再装防尘套，先把防尘套装在外管上，然后插入内管即可。
注：减震漏油是再正常不过的事情，一般不影响什么东西，但是时间久了，油量减少难免对操控产生消极作用。同时如果漏油量比较大的话，油液会滴落到刹车盘上，比较危险。
摩托车减震器油封规格
这3个数字代表油封的规格Φ31是油封的内径为31mm；Φ43是油封的外径为43mm；δ10.3是油封的宽度为10.3mm.
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