本田风暴太子250(本田风暴太子250摩托车)

本田风暴太子250摩托车

进口的不知道，国产的风暴250差不多八、九千能买车，你问问宗申的，这种发动宗申和力帆生产的多（也就是说国内很多厂家有250摩托车，但发动机大都是这两家的），但力帆的整车质量一般，宗申的整车还不错。

本田太子款摩托车250

时间不确定。 本田250摩托车国内生产时间不确定，因为不管是原版引进还是国产化上市，可操作性都非常大，所以如果本田动了这个心思，就应该会很快。

本田太子摩托车 250

本田摩托

在售的太子车型有：本田DreamWingCM500

停产／国内未售的太子车型有：

DreamWing F6C Valkyrie

DreamWing Rebel 1100

DreamWing Shadow Aero VT750

DreamWing Shadow Aero RS VT750RS

DreamWing VT750 Shadow Phantom

DreamWing Shadow Spirit VT750C

DreamWing Stateline VT1300CR

DreamWing Fury VT1300CX

DreamWing Sabre VT1300CS

DreamWing Interstate VT1300CT

DreamWing NM4 Vultus

DreamWing Rebel CMX250

DreamWing Magena250

新款本田太子250摩托车

动力部分Rebel 250使用一台排量249cc单缸水冷四气门发动机，最大功率19kw约26匹/9500rpm，最大扭矩22nm/7750rpm。匹配六挡变速箱和PGM-FI电喷系统。其实它与300cc版本是孪生车型，更适合日本当地的排量分级和驾照分级，而Rebel 300/500则是面向国际销售的版本。外观方面三个版本都是通用的，250cc和300cc使用的是单缸发动机，500cc使用的是直列双缸发动机。

其它主要配置包括690mm坐高，170kg车重（S版171kg），11L油箱容积，百公里油耗2.9L左右，前后16寸铝合金轮毂，前130后150轮胎，前后碟刹但奇怪的是没有ABS，国际版的300和500都是有的，所以即将引进国内的Rebel 500不用担心这个问题。

售价方面，2020款Rebel 250标准版为59.95w日元，折合rmb约3.8w，S Edition版为63.8w日元，折合rmb约4.06w。而国内Rebel 500的上市计划预计在年中7月份，250cc估计是没太大希望，不过它的复古街车版CB300R或许会更早一些到来。其实在老凯心目中，更期待的是V缸的雅马哈的天王250，本田的纳250太子哦。喜欢摩

风暴太子250摩托车怎样

轻骑KR GV250这款车是引进的韩国大林的一款车型，事实上韩国大林已经被轻骑整体收购，包括旗下所有车型的所有知识产权都属于轻骑集团。

这款车目前价格26800，是国内同排量太子巡航车型里面最贵的一款，那么到底贵在哪里呢？

发动机采用V型双缸四气门风油冷机型，DOHC配气机构，排量250CC，最大功率可达19.12KW/9000转，最大扭矩为22NM/7000转，账面上的数据相当出色，这个数据已经不比那些水冷的同排量机型逊色，但是它只是一款风油冷的机型，压缩比为10.3：1，这个还是有一定技术含量。动力特性上也与一般美式巡航车型注重低扭的特点不同，这款发动机偏向高转速，转速越高越兴奋，最大功率和扭矩分别在9000转和7000转爆发，所以这款车有一定的高速巡航性能。目前没有这款车的性能测试，骠骑府估计极速应该可以过135KM/小时，不过这个与定位就有点相悖了，说到底还是一款巡航车，带有一点运动能力而已。

配置也有亮点，ABS+CBS的制动系统，大直径刹车盘，钢喉制动管，KYB品牌减震器，腾森品牌轮胎，19寸的大直径前轮带来良好的循迹性，双摇篮车架。

油耗方面根据厂商宣传是百公里巡航油耗2.3升，看看就好，实际使用时你是开不到这个油耗水平的，网上也没有可供参考的答案，但是骠骑府预计在市区行驶可能会在3.5升左右，毕竟是双缸高转数机型，不用担心续航，15升的油箱，确保400公里以上的续航能力。

质量上骠骑府觉得应该还不错，韩国货口碑还可以，轻骑也是合资厂，有一定品控能力，可能比不了豪爵等大厂水平，但是比纯国产可能略强点。

骑士分享：

轻骑GV250 平均售价2.68万

这是一款v型双缸风暴太子车，相比于其他车型这款车的整体结构更紧凑，基础配置更丰富,虽然在一些细节上的处理还有很大的提升空间,不过在同级别车型中已经将其他车型远远的甩在了身后。

在同价位的风暴太子中这款车顺先搭载ABS防抱死系统，由此可见这款车的性价比还是比较高的。

这款车搭载一款源自铃木技术的DOHC八气门V缸油冷发动机,这款发动机最大功率19KW,最大扭距21.9N.m与之配套的是新加坡德尔福电喷系统。

这款车的座高相对而言也比较低只有710mm,配合宽大的座椅,加高的车把会让骑行更加舒服。这款车的油箱容积为15.2L续航里程据说可以达到350km,所以这款车从基础配置到整体做工在同级别车型中优势非常明显。

本田大太子250摩托车

五羊本田太子125摩托车1200元。

车价不用说了就是发票价格；交强险摩托车50CC及以下：保费80元；摩托车50CC-250CC（含）：保费120元38摩托车250CC以上及侧三轮：保费400元（保险也可以多上一些商业险、看你需求）；摩托车上牌需要交大约相当于车价百分之八点几的购置税（购置税率是10%，但这是在扣除增值税后的10%，只相当于车价的8%多一些）、一百多元的交强险、200元左右的行驶证费用和几十元的车辆照像费用，如果当地有其他搭车收费的另逄。

本田太子250摩托车新车报价及图片

五羊本田太子125摩托车1200元。车价不用说了就是发票价格；交强险摩托车50CC及以下：保费80元；摩托车50CC-250CC（含）：保费120元38摩托车250CC以上及侧三轮：保费400元（保险也可以多上一些商业险、看你需求）；摩托车上牌需要交大约相当于车价百分之八点几的购置税（购置税率是10%，但这是在扣除增值税后的10%，只相当于车价的8%多一些）、一百多元的交强险、200元左右的行驶证费用和几十元的车辆照像费用，如果当地有其他搭车收费的另逄。

本田太子190摩托车

2018款五羊本田CB190

实际排量（ml) ：184

缸数（个）：单缸

每缸气门：（个）2

配气结构：SOHC

压缩比：9.5:1

缸径×行程（mm) 61×63

最大功率（kw/rpm）12.4

最大扭矩（N·m/rpm）16.3

冷却方式：风冷

供油方式：电喷

启动方式：电启动

官方油耗：（L/100km）

网友实测油耗：（L/100km）

环保标准：国Ⅳ

变速型式：5挡

传动方式链：传动

车体参数

长×宽×高（mm）：2025×740×1045

座高（mm) ：769

最小离地间隙（mm) ：160

轴距（mm) ：1355

整备质量（kg）：142

油箱容积（L)： 12

本田风暴太子150

看是要新车 还是水车咯 ，看是要多大排量的咯 要想骑起来有派头当然是买水车，国内好找的比如本田的铁马400 （V型双缸水冷），现在好车况成色好一点的大概就是你说的这个价位。 还有雅马哈的ds400 也叫竞速之星 （V型双缸风冷）成色一般的一万左右。 不过维修和保养话费会高些，配件会麻烦一些。 国产的 就有大把了； 像轻骑铃木的风暴太子 150排量的。动力和油耗都比较适合日常骑乘，外观也比较大气漂亮。豪爵铃木的GN125 比较经典的款式，好维修故障率很低，但就是样子有点过时了。还有建设雅马哈的劲悍YBR125SP太子，比较运动比较轻盈一点的另类太子车骑乘感受，（个人感觉）还有就是不到一万的 比如钱江250—H啊 力帆啊 嘉陵啊都有出太子车，不过个人感觉质量和骑乘感受就差了些。

新大洲本田太子250摩托车

我就有一辆，这车其他的不说，单就车型来说个人认为完美的太子车。驾驶感觉一级棒 。机器耐用。只要好好保养。可以骑很长时间。如果你追求速度的话就算了。这车90以上上速就慢了。如果你想平时代步，或者骑行游玩，选这款车绝对没错。