风暴太子改装图片
目前国内低价位的大型太子车质量都比较一般，车身重动力差，油耗高操控笨重，驾驶舒适性也比较一般，对不良路面的适应性也不好，相对来说钱江的风暴太子在这类车中还属比较好的，如果一定要买这种类型和价位的车，选钱江QJ150-18F还可以。
风暴太子改装方案
铃木只有QS150-B即风暴太子，没有QS150-A，它的前身是QS125-A，但早已停产了。这两种车实际是同一款产品，只是QS125-A的发动机与铃木王的是一样的，而QS150-B对缸头、缸体等部件加强，而且排量加大，动力有所提升，这对于这种大型太子是很有必要的。另外，QS150-B是后出的，在配置上增加了后货箱、前保险杠等配置。
现在QS150-B最低市场价格在9500左右。
风暴太子改装图片高清
隆鑫LX150-6E风暴太子机车质量还不错的，发动机质量稳定，毕竟隆鑫就是做发动机出身的
风暴太子改装哈雷
摩托车主要分为跑车、街车、太子、弯梁、踏板、越野（包含长途拉力车）和旅行车。
跑车：这些车追求急速，人几乎是趴在车上，灵活性不高，舒适型也无从说起，所以喜欢长途的朋友,直接否定掉，不过外型比较酷，泡mm的首选车型之一。但是这些车好多都无法上户，所以„„ 街车：或者说是街跑，骑士车。比如豪爵钻豹、EN，轻骑铃木的GSX等车型，这些车灵活性好舒适性一般（不同车型舒适性不一样，其中钻豹，EN等车车把比较低，舒适性欠佳），这些车在全国比较普遍，适应范围广，只要不是跑到公路外的荒郊野外，这类车型可以应付国内几乎全部的道路。
太子：太子车主要分为美式太子和小太子（也称为GN型太子），这类车注重平直道路行驶的舒适性，舒适性高，但是灵活性较差。
其中美式太子以哈雷，GZ125/150风暴太子，钱江150－3等样式的车为代表，驾驶姿势舒适，车身重，重心低，高速行驶稳定，但是弯道性差，底盘比较低，烂路通过性能欠佳。当然这类车骑起来也比较“酷”。
小太子：这类车以GN125，GN250为代表，这类车驾驶姿势舒适，灵活性介于美式太子和街车之间，通过性能也介于两者之间，只是这个车型外型比较普通，很多人觉得“老气”，“不酷”等，但是我一直认为喜欢长途旅行的摩友，这个车型是最适合长途的。
弯梁和踏板：之所以放在一起，因为这样子好作出对比。弯梁车普遍排量小。
风暴太子摩托车配件
根据发动机型号不同，具体位置不一样。
1 打开驾驶员座椅，可以看到4根黑色（也有别的颜色）高压线，插在发动机左侧。
2高压线另一端就是高压包。
3 如是5根高压线的，（带分电器的），分电器盖中间那根的另一端就是。
4也有在发动机气门室盖上面的。
5总之根据高压线找就行。高压包形状不一样。
风暴太子改装复古摩托车视频
按逻辑来说，是改不了的，后叉改宽以后链条就是歪的。
小太子改装
请问，楼主改后轮了吗？我也准备把我的老钱江太子，130的后轮改装成150的宽胎。
风暴太子150改装复古图
钱江的150太子是不错的选择。
QJ150-3B是一款外观粗犷霸气的太子车，整车质量140公斤，110/90-16和130/90-15的加宽前后轮胎，使整车骑乘安全稳重。
具体数据不再啰嗦，此车的油冷为机油外循环冷却系统，不易出现故障，况且钱江作为我国摩企的大哥大无论是从产品质量还是售后服务都是一流的，其耐磨一代售价就在6500左右，耐磨二代比一代价格高600元左右，其区别为耐磨二代机器运用了双平衡轴设计，使整车在高速行驶时不震动，其耐磨技术从一代的双重保护提升为二代的四重保护，就机器的外观上看，耐磨二代的机器前部明显的比一代的突出一部分，那就是平衡轴，还有二代的大灯是哈雷大灯，以及后视镜，都比一代的更豪华气派。
到时商家会详细给你介绍他们的区别的。
愿你根据自己的实际情况选一款你所中意的坐骑。
风暴太子改装图片视频
是轻骑铃木按铃木标准生产的，早期的风暴太子QS125-A有F421开头的发动机，后来的都是普通国产机了，150－B都是国产的。 风暴是国内大型巡航太子的代表车型，许多厂都仿制过它，它的改进型GS发动机成熟可靠，虽然因为车体较大，启步时稍慢，但跑起来后动力还可以，质量也过关，故障率很低，跑公路很舒服的。
