一、摩托改装机油散热器后机油怎么循环？
如果是跨骑车，应当说是加装而非改装，也是在原车自然风冷的基础上加装一个散热器，使发动机内部的机油通过散热器形成一个外循环，以加速机油的冷却。 其实，机油的循环的路径与原理并没有改变，只不过是在机油滤芯（出油口）的位置打开一个支路，将过滤后的机油引入散热器，机油冷却后流入机油箱内，周而复始循环工作而已。
二、发动机机油是怎么循环？
1、机油从活塞内侧的机油喷嘴喷出，在润滑和冷却的同时，还有一部分会顺着活塞裙部的几个回油孔（一般是4个），进入到活塞和缸套之间，形成润滑油膜。这层油膜会随着活塞的上下运动，被活塞的两道油环周而复始的往下又刮回到油底壳，从而被带到下一次循环。 不过在刮油的时候，总有一部分刮不干净，留在燃烧室里跟混合气一起被点燃。这是又内燃机的原理决定的，只是个烧多烧少的问题。
2、曲轴箱的机油蒸汽需要跟外界形成一个气体循环，这套机构我们叫曲轴箱通风系统。这套系统中的油水分离器能够把蒸气里的水汽带到进气道，和混合气一起参与燃烧。把蒸气中的机油凝结，重新回到油底壳。但是这个分离也不是百分之百，或多或少会有一些机油蒸汽不被分离，跟其他其他一起被带到进气道，最后参与燃烧。
三、带机油散热器的车机油怎么走？
如果是跨骑车，应当说是加装而非改装，也是在原车自然风冷的基础上加装一个散热器，使发动机内部的机油通过散热器形成一个外循环，以加速机油的冷却。
其实，机油的循环的路径与原理并没有改变，只不过是在机油滤芯（出油口）的位置打开一个支路，将过滤后的机油引入散热器，机油冷却后流入机油箱内，周而复始循环工作而已。
四、摩托车机油怎么循环？
摩托车的机油在发动机起动后，被机油泵以压力通过曲轴和发动机箱体上的油道，分别输送到曲轴连杆大头再甩出润滑缸体、活塞、活塞环，另一路通过箱体、缸体和缸头的油道输到缸头润滑凸轮轴、气门摇臂、正时链条等件，这些机油润滑零件并带走一部分热量后，重力回落到发动机底部，再如此反复循环，另外变速箱内的主、副轴也有油道，机油通过飞溅和流动润滑变速系统。
五、摩托车启动后机油多久才会循环？
3～15秒开始循环
摩托车的机油在发动机起动后，被机油泵以压力通过曲轴和发动机箱体上的油道，分别输送到曲轴连杆大头再甩出润滑缸体、活塞、活塞环，另一路通过箱体、缸体和缸头的油道输到缸头润滑凸轮轴、气门摇臂、正时链条等件，这些机油润滑零件并带走一部分热量后，重力回落到发动机底部，再如此反复循环，另外变速箱内的主、副轴也有油道，机油通过飞溅和流动润滑变速系统。
六、摩托车机油道原理？
原理
摩托车的机油泵，利用内外齿轮差，把机油吸入和排出，并利用油泵压力，通过发动箱体和曲轴上专门设计的油道，把机油输送到缸头、缸体及其他需要润滑的零件上，完成润滑后再流落回发动机底部，并不断往复循环的。
通过发动机的运转，带动机油泵通过发动机内部的机油道把机油打到发动机内各个部件以实现润滑。
七、机油是在发动机中是如何循环的。是什么把机油送到汽缸的?这两个问题我不懂.请大虾米详细的告诉我一下？
机油是通过-齿轮飞溅、机油泵输送-发动机缸体所需润滑部位-再由机油通道流回到机油底壳-再经机油滤芯过滤后进行循环使用，达到给发动机降温冷却发动机。
你所说的汽缸应该是指缸筒，机油是不能进入汽缸的，是汽油泵将汽油通过喷油嘴喷到汽缸内进行燃烧做功的产出发动机动力。
