风冷踏板车散热原理(摩托车风冷散热原理？)

一、摩托车风冷散热原理？

自然风冷却发动机在汽缸和汽缸盖的外壁上制有很多散热片，以增大散热面积，提高散热效果。发动机燃烧室的热量一部分由汽缸、汽缸盖直接传给散热片，另一部分由活塞顶部吸收，经活塞环传到汽缸。当摩托车行驶时，迎面的自然风与散热片表面接触，以对流换热和辐射换热的方式将热量带走。

由于摩托车发动机安装在前车轮后面，汽缸和汽缸盖散热片容易积存灰尘、油污和泥土，妨碍散热片的散热，造成摩托车发动机过热，因此，必须经常保持汽缸和汽缸盖散热片的清洁，使其起到良好的散热作用。

二、踏板摩托风冷原理？

1、踏板摩托风冷原理:

风冷发动机是一种以空气为冷却介质的发动机，与其他的发动机都不一样，风冷发动机在气缸及缸盖的外壁会铸出散热片，然后通过风扇高速运转，将空气吹过散热片由此带走热量达到降温效果。

2、发动机优点：

结构简单、质量轻等，而且风冷发动机维修方便、价格便宜，不需要散热器，启动相比于其他发动机快很多。

3、跑长途注意事项：

工作很长时间就会有过热的情况，摩托引擎有可能损坏，需要等到发动机冷却以后再行驶。 

三、踏板125摩托车散热原理？

强制风冷：由磁电机转子上的风扇吹风，由于发动机的高温部位（汽缸，气缸头）用塑料盒罩上，冷气流由右边风扇罩吸入经风扇到气缸体右边经散热片到左边下部排出热气。另有一小弯管气流冷却化油器。

四、踏板摩托车风冷原理？

风冷是利用自然风对发动机直接进行冷却；水冷是利用水箱与汽缸周围的冷却液通过水泵进行交换达到对发动机冷却。这是摩托车的冷却系统。在冷却方面，摩托车与汽车不同，绝大多数汽车发动机是水冷却，统一得很。而摩托车发动机既有风冷却还有水冷却，风冷却还分有自然风冷却和强制风冷却。到底采用哪一种方式冷却，或是多种方式混合。