一、摩托车自然风冷跟强制风冷有什么区别？
没什么区别的。
跨骑由于发动机暴露在外面，所以自然风冷就足够了，而踏板发动机被外壳裹得严严的，只能采用强制风冷（曲轴一端带风扇）。而且踏板传动系统（皮带）发热也很厉害，要是跑长途一定要注意定时让车子休息。
二、骑士摩托车发动机强制风冷好还是自然风冷好？
强制风冷的基本都是踏板车发动机，由于它的发动机包在塑件护板里面，无法在行驶中得到迎面吹来的风冷却，所以只能设计一个风扇来吹风降温，但它的冷即效果不会比自然风冷好，不过如果是原地运转就比自然风冷强了，自然风冷的发动机原地运转几乎得不到冷却，而强制风冷在低速或原地运转时也会有冷却效果，不过正常情况下，摩托车是不需要原地长时间运转的，对于骑式摩托车来说，还是自然风冷好，冷却效果不差，还有结构简单便于维护的优点。
三、电机强制风冷与风冷有什么区别？
强制风冷是靠与曲轴连接的风扇与导风罩将冷却风吹向散热片及机体周围，带走热量来实现冷却。强制风冷的特点就是只要发动机转动，就会强行冷却，而且发动机转速越高，冷却风越大。强制风冷多用于踏板摩托车和三轮摩托车上。
普通风冷就是没有风扇吹，靠车行驶的时候的风来冷却发动机，比如男式摩托车基本上就是普通风冷。
四、踏板摩托车风冷原理？
风冷是利用自然风对发动机直接进行冷却；水冷是利用水箱与汽缸周围的冷却液通过水泵进行交换达到对发动机冷却。这是摩托车的冷却系统。在冷却方面，摩托车与汽车不同，绝大多数汽车发动机是水冷却，统一得很。而摩托车发动机既有风冷却还有水冷却，风冷却还分有自然风冷却和强制风冷却。到底采用哪一种方式冷却，或是多种方式混合。
五、风油冷的摩托车优缺点？
风冷分为自然风冷和强制风冷。男式车就是自然风冷，车辆行驶带动的风来冷却发动机。缺点就是长途行驶发动机会过热。
强制风冷就是发动机装了风叶，发动机工作时带动风叶转动散热，散热效果比自然风冷的好。
油冷就是机油循环散热，加上自然风冷，二合一。效果比自然风冷和强制风冷更好。
六、强制风冷和普通风冷区别？
强制风冷与普通风冷区别如下，
风冷摩托车有自然风冷和强制风冷两种，自然风冷是利用摩托车行驶前进中迎面吹来的风来给发动机散热降温，这种方法最简单便宜，但冷却效果差，不适合大排量车及长时间行驶。
强制风冷多用于踏板车，由于踏板车的发动机包在护板里面，不能靠行驶中的风来散热，所以在发动机的磁电机上装有风扇，随着发动要一起运转，并通过风扇罩控制冷却风的流向，达到给发动机散热的目的，这种方法也同样不适合于大排量及长时间运转的发动机。现在的大排量高性能摩托车多采用水冷或油冷来给发动机散热。
七、摩托车风冷和水冷式什么意思？各有什么优点，缺点？
风冷有称强制风冷 跟水冷一样都是发动机的一种散热形式 风冷是摩托车发动机温度利用迎面的风强制冷却发动机 水冷则是发送机有水道 另有水箱 风扇 利用水在发动机与风扇之间的循环散热 国产摩托车大多是风冷的也有水冷的 但是由于发动机排量小 还有配件设计原理等因素水冷并没有被大规模的利用 而且水冷在小排量车上并没有什么必要 利用风冷这种形式已经足够解决发动机散热问题
