一、风冷发动机构造？
发动机风冷系统直接利用高速空气流吹过气缸体和气缸盖的外表面，把气缸内部传出来的热量直接消散到大气中去，以保证发动机在最有利的温度范围内工作。发动机的最热部分是气缸盖，为了加强冷却，大都采用铝合金铸造而成，而且气缸盖和气缸体上部的散热片也比气缸体下部的长一些。
风冷系统由风扇、风扇传动带、导流罩、散热片、分流板等机件组成。
风冷系统结构简单、质量轻、起动升温快，散热能力与气温变化不敏感，使用和维修方便等，但由于材料质量要求高、冷却强度难以调节，所以具有消耗功率较大，工作噪声较大等缺点。
二、风冷发动机降温原理？
一、发动机冷却系统的组成
气缸水套、 水箱（散热器）、 水泵、 节温器、 电子扇、 软管、 水温传感器。
二、工作原理
发动机的冷却装置以水冷却为主；使用气缸水道内的循环水冷却，把水道内受热的水引入散热器（水箱），通过风冷却后再返回到水道内。
三、摩托车风冷结构？
摩托车的发动机有风冷和水冷两种，风冷的发动机比较简单，它没有冷凝器，没有水管，没有水泵也没有相关的温控感应器等等，风冷发动机的缸筒和缸头的外部有2mm和5mm厚的散热片，为的是给缸头和缸筒散打热量的，缸头的散热片比较厚一些，缸筒的散热片比较薄一些。
四、发动机的风冷系由哪些部分组成？
发动机风冷系统直接利用高速空气流吹过气缸体和气缸盖的外表面，把气缸内部传出来的热量直接消散到大气中去，以保证发动机在最有利的温度范围内工作。发动机的最热部分是气缸盖，为了加强冷却，大都采用铝合金铸造而成，而且气缸盖和气缸体上部的散热片也比气缸体下部的长一些。
风冷系统由风扇、风扇传动带、导流罩、散热片、分流板等机件组成。
风冷系统结构简单、质量轻、起动升温快，散热能力与气温变化不敏感，使用和维修方便等，但由于材料质量要求高、冷却强度难以调节，所以具有消耗功率较大，工作噪声较大等缺点。
五、为什么风冷发动机分别铸制气缸和曲轴箱？
风冷发动机的冷却方式与水冷柴油机不同，它是由缸套上的散热片来完成冷却活塞缸套并带走热量的。
如果将缸套与曲轴箱铸造为一体，不仅制造工艺复杂，而且也不利于使用维修。设想一下，如果某个缸套上的散热片不小心碰掉了，如果整体铸造，就要报废整个曲轴箱了，维修成本可想而知。
所以，风冷发动机一般都是曲轴箱与缸套分开制造，这一方面便于制造工艺，一方面也利于安装和维修。
