一、风冷越野摩托爬坡会高温吗？
会。
正常行驶不会过热的，但是一直拉极速，有些车会明显感觉到热衰竭，如果连续拉半小时以上，仪表显示的速度会少几km，而且遇到坡和重载的时候，速度掉的很快，感觉车子没有劲的感觉，发动机没有感觉到异常，如果歇一会，动力恢复如初。
二、150风冷摩托车高温怎么解决？
1、检查风性，需要先检查一下是强制冷风还是自然冷风，如果踏板是强制性的，那就是自然风，强制风冷检查一下风扇是不是坏了，坏了是需要更换的。
2、查看机油，看一下是不是缺少机油的原因，或者是加入了劣质的机油，润滑程度不够，容易导致发热。
3、检查化油器，如果化油器混合比较稀的话，也会导致发热，这个时候需要查看一下火花塞，看一下火花塞有没有被烧蚀。
4、到阴凉地冷却一会，如果是骑手骑的时间比较久也会导致发热，摩托车过热的情况下放在阴凉地方冷却一下，也算是保养车了。
5、到维修店维修，散热不好，还包括机械性故障和散热片脏或堵，建议到维修店让专业工作人员检查维修一下。
三、摩托车风冷发动机温度高解决方法？
1，首先检查发动机的润滑油是否不足，润滑油在发动机中起着润滑和冷却的作用，如果润滑油量不足，发动机工作中磨擦产生的热量散发不出去，自然就会出现温度过高现象。对此应及时添加或更换新的润滑油。
2，检查发动机的润滑循环系统是否工作正常，当机油循环不正常时，同上述结果一样，机油无法到达需要润滑冷却的磨擦面，高温在所难免。对此应对发动机内部清洗，并对润滑系统维修。
3，检查散热片是否污泥过多致使散热条件不佳，对此应及时清除杂质。
4，检查离合器是否打滑，对此应进行维修。
四、摩托车一直怠速会高温吗？
风冷摩托车一直怠速在不行驶的状态下不仅会高温，还会损坏摩托车的，因为摩托车处于这种状态时，发动机做工产生的温度不能正常的散热，越来越高的温度会让气缸活塞、环，等部件产生高的积温，在高温的状态下发动机部件就会变软变形，这样就会损坏摩托车发动机。
五、风冷摩托车高温怎么解决？
风冷摩托车发动机过热处理办法：
1、应避免超载运行并停车休息，尽量减少发动机空转时间。
2、应调整点火提前角，不要使其过小。
3、按规定比例配制燃油，不要使汽油机润滑油太小。
4、不要使用未加防爆剂的工业清洗汽油。
5、调整汽化器和燃油比例，不要使混合气过浓或过稀。
6、清洁散热片或清除积炭。
六、摩托车风冷发动机为什么会高温？
风冷发动机本身就比水冷的工作温度高的，你的车车温度有多高呢？除非影响了动力。一般摩托车风冷机温度高大部分和使用环境有很大关系，比如大负荷低速行驶。温度太高影响动力时只能停机冷却一下。另外一定要使用摩托车专用机油，普通机油会在高温时降低润滑性能。参考一下吧。
七、风冷摩托车发动机高温极限有多少摄氏度？
2000度以上。机油的温度最高都会超过100度。
摩托车汽缸表面温度极限是225度，机油的温度会比这个温度还要高一点，发动机燃烧室中油气点燃爆炸的温度可能超过摄氏2200度，发动机运转可以承受的最高温度却概只有260度而已。
超过这个温度，一般机油便失去黏性而没有润滑效果，机件便会磨损，温度高于800度会使金属软化,进而终于融化金属，黏在一起造成所谓：缩缸。
所以跑长途时候，一般风冷摩托车开个几个小时要听下来让发动机休息一下了，风冷发动机，就是靠风吹冷却的了，没有太多办法。
八、风冷摩托车发动机过热怎样处理？
1，发动机产生高温可能造成发动机做功效率变低，甚至可能拉缸爆缸！最需要的就是把机油放掉，加水进去，因为水的比热比油大，有利于发动机进行热传导散热。下一次加气油要记得加入一半水进去，这样就可以让发动机在运行的时候产生的热量随水的蒸发排出去。
2，发动机过热的散热：水冷是散热效果比较好的冷却方式，水冷的原理是通过流动的水包裹缸套和缸头来降温。但也不能一概而论。水冷的优势在于对高功率和高转速的发动机有效的散热。不过缺点也很明显，需要装配水箱，结构复杂成本高，并且故障率也高。
3，摩托车磨合期必须骑很慢：车DE 发动机工艺非常成熟，重车骑个三四十km/h那不是磨合是磨人。其实磨合期稍微快一下问题也不大，反而是应该经常尝试不同的挡位和油门位置、让各个转速区间都能磨合到更加重要。
九、风冷摩托车温度过高什么原因？
（1） 超载运行时间过长，或低档行驶过久；
（2） 原地长时间高速运转，或散热片有泥土，散热不良而高温；
（3） 汽油牌号过低或存放时间过长；
（4） 混合气过稀或过浓，二冲程摩托车燃油混合比不当，2T油比例偏高；
（5） 火花塞火花不连续，火花塞有积碳；
（6） 离合器打滑；
（7） 活塞与气缸间隙过大窜烧机油；
（8） 变速器润滑油量不足，或选用机油档次低，润滑性不好；
（9） 机油选用粘度过高，冷却效果差。排除车况原因或机械故障外，可见机油方面其润滑性不好确会令发动机过热，此时应考虑是不是选用不当，使用了低级油或一味追求高粘度使用了高粘油。
