一、风冷柴油机气门漏气怎么修？
拆下气缸盖，研磨气门，检查气门弹簧弹力，重新调整气门间隙。
当发生气门漏气时，应检验气门杆是否弯曲，气门弹簧是否拉坏，气门间隙是否适当，气门各组件是否安装正确，损坏的部件能修复的修复，不能修复的更换。
二、柴油机气门座怎么拆下来？
拆装步骤如下：
1、拆下气门调整垫片。
2、拆下进、排气门。使用气门拆装钳压缩气门弹簧，先后拆下锁片、弹簧座、气门弹簧及气门。
3、使用尖嘴钳拆下气门杆油封。
4、使用压缩空气和磁棒，拆下弹簧座和垫圈。
5、拆下半圆键。汽车发动机气门组的安装只按照拆卸的相反顺序安装即可。
注意事项：
不要把气门座圈刮伤，气门油封要更换新，以免出现不必要的麻烦。
三、风冷柴油机怎样看气门坏了？
气门弹簧折断的敲击声，通常是气门弹簧过软或折断造成的，它的响声是一种“嚓嚓”的敲击声。
诊断时，将气门室盖拆下，凭听觉和视觉检查，如果是多缸柴油机，先找出哪一缸气门工作不正常，然后用起子别住气门弹簧，若响声消失，说明该缸气门弹簧过软或折断
四、风冷柴油机气门室不上机油？
气缸盖罩的问题，以前的配件从来不会有这个问题，现在有部份会有这个问题。
愿意是气缸盖罩上有一个呼吸器，堵住了，还好你发现得早，要不然就要损坏发动机了。2个螺丝那个，里面有个朔料的东东。机油压力跟这个没有关系，这里的机油是靠推杆往上带的五、风冷柴油机气门容易毁吗？
容易毁
在柴油机正常工作转速下，气门的开启频率S1100A柴油机为18次／s，如此高的启落速度极易造成气门与气门座的磨损。气门头部尤其是排气门头部要承受高温燃气的冲刷，工作条件尤为恶劣，故进排气门的损坏是柴油机的主要故障之一。气门损伤后，会破坏气门的密封性，造成气缸压缩无力，柴油机功率下降、油耗增加，启动困难等。
六、柴油发动机就一个气门挺杆磨损严重是什么原因？
可能原因如下：
1、发动机气门密封面温度及气门与气门座之间的局部压力同时增加导致扭曲和积碳；
2、发动机气门间隙调整不当、气门磨损过度；
3、汽油、机油比较脏、发动机运行环境差、长时间高温；
4、发动机气门材质不良或者排气温度过高。
七、风冷柴油机气门间隙调整方法？
最稳妥的气门调整方法就是单个的调整。按照点火顺序来调整就行，四缸的一般是1243，六缸的是153624。先把活塞转到压缩上止点，松开两个气门调整螺丝，找到合适的间隙拧紧螺母即可。以此类推，把所有的缸都调整完就可以了。
