1. 摩托车风冷水冷和油冷有什么区别
1、摩托车风冷发动机
（1）优势：散热系统零故障（自然冷却）风冷发动机成本小，占用空间少。
（2）缺点：散热慢，而且受发动机形式限制，比如直列4缸他就很少用风冷中间2缸不能有效的散热，所以风冷只适合2缸发动机。
2、摩托车油冷发动机
（1）优势：散热效果明显故障率低，机油温度低可以减少机油高温粘稠度降低。
（2）缺点：对发动机机油量要求有限制 机油散热器不能过大 过大后机油都会涌入机油散热器导致发动机底部润滑不足。
3、摩托车水冷发动机
（1）优势：可以很好地对高功率高转速的发动机进行有效地温度控制，水冷车在温度低的时候节流阀会关闭直到机油温度升高以达到最佳润滑效果，在温度高时节流阀会全部开启水箱开始工作，在温度过高时风扇开启降温到发动机最佳工作温度，这就是标准的水冷工作原理。
（2）缺点：成本高，结构复杂，故障率高，因为有外置水箱占用空间也大。
扩展资料
发动机风冷与水冷区别如下：
1、内部运作区别
（1）风冷发动机缸体与缸套是一体或接合成无间隙的整体。内部是活塞滑动的工作区域，外部则均匀有序的密布散热片，一般采用导热系数较高的材料压铸而成，活塞的工作热直接通过缸体传出，由散热片间的流动空气带走。
（2）水冷发动机的缸体内铸造有复杂的冷却水道（干式缸套），或与缸套形成冷却水道（湿式缸套），活塞在缸套内工作，热量通过缸套传递给水道中的冷却水来实施冷却。
2、应用区别
（1）风冷发动机的运行方式一般常用于二冲程发动机上。
（2）水冷发动机的运行方式一般常用于四冲程发动机上。
3、工作温度区别
（1）风冷发动机气缸壁的适宣工作温度为l50~180℃。
（2）水冷发动机气缸璧水套的适宜工作温度为85~95℃。
参考资料来源：
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2. 摩托车风油冷和水冷的区别
摩托车一般有三种散热形式:强制风冷,油冷,水冷.其中风冷的散热最差,水冷最好!风冷:靠行驶时的自然风冷却.油冷:循环发动机内部机油到散热器冷却.水冷:水箱冷却液循环发动机外部经散热器冷却,加风扇冷却.
3. 摩托车水冷与油冷的区别
常规摩托车的缸体冷却方式分三种：风冷、水冷和油冷
风冷：国内摩托车常用配置，因为国产车排量一般在150CC以下，功率小产生热量低，不需要特殊冷却，这样成本和技术有一定的降低。
水冷和油冷：一般大功率的摩托车上会有配置，降温效果较为明显（欧美车系配置较多）。
冷却方式并没有优略之分，主要还是参照排量，设计不同的冷却方式，它们存在的目的就是辅助散热。
4. 摩托车水冷跟油冷的区别
两者区别如下：
1、散热的方法不同
油冷的车子利用发动机里面自身的机油，通过管路接到发动机外面，再经过油冷散热器散热之后流回到发动机内部，其过程是受发动机内部的机油泵驱动的。这种设计比水冷发动机简单一些，不用设计水套。
而用水来冷却发动机，这是目前较为普遍的一种设计，已经被广泛应用到汽车/摩托车上面。水冷散热的原理就是在发动机气缸周围设计水套，通过水泵的驱动使液体流向水箱散热器散热，冷却后的液体再流回水套降低气缸周围的温度。
2、成本和占用空间不同
水冷成本高，因为有外置水箱占用空间也大。油冷对发动机机油量要求有限制，机油散热器不能过大。
5. 摩托车风冷水冷和油冷有什么区别呢
风冷是利用自然风对发动机直接进行冷却
水冷是利用水箱与汽缸周围（像护城河一样存在在汽缸周围）的冷却液通过水泵进行交换 已达到对发动机进行冷却
油冷是和水冷类似 只不过冷却的是机油 给发动机内机油进行冷却 达到降温效果
外观是水冷和油冷在发动机前方或侧方有水箱等冷却件存在 可以看得见 水冷一般水箱较大 油冷的比较下 水箱一般的大小 风冷就什么都没有了
至于每种摩托车用什么样的冷却方式 要看摩托车设计因素了
比如每款发动机产生热量不同 就会选用不同的冷却方式进行冷却
国产车一般都是风冷 因为国产车的排量小 功率小 产生热量低 不需要特殊强化冷却方式 这也会对成本技术有一定降低
进口车水冷 油冷都有的 有一些是水冷油冷混合
大功率仿赛车 跑车 基本都是 水冷 或水油冷结合
街车一般转速功率较低选择水冷或者油冷的都有（本田水冷 雅马哈就用油冷）
哈雷那种低转速巡航车 选择油冷较多
