改装摩托车高度(摩托车如何降低车身高度)

1. 摩托车如何降低车身高度

对于摩托车，不管是升高还是降低座垫离地高度，都不是容易实现的事。座高是车型申报的重要参数，私自更改算是非法改装。如果想升高座垫高度，一般都是加长前后减震，但能升高的量也有限，最多几公分，因为升太高，有很多地方是不许可的。比如，前减震加长太多，刹车管线不许可，前倾角也变了。

后减加长太多，如果是踏板车，发动机变中心线变化了，化油器水平度变化了影响性能，发动机角度变了，空滤都接不上了。

如果是骑式车加长后减，最直接的就是链条通道变了，可以会磨拖叉。

2. 摩托车如何调低车身

鬼火踏板摩托车的方向车把不能调高低，它的高度是固定的，只有一个高度，其他部分也是这样，无法调高低。

3. 摩托车如何降低车身高度的方法

摩托车的座垫高度是人体工程学的一个参数，设计的时候是充分考虑针对用户群的需求的。

对于车体结构来说，摩托车座位是不能改变的。

但是对于整车座位高度，是可能通过改变减震伸缩量（或说高度）来减少一点的，但可能超不过5厘米。

如果你看中的车型座垫偏高，那可能更改品牌或款式，有的是稍低一点的。

我记得老款的大阳、喜陵90弯梁座垫比宗申110的都高。

新大洲有几款100的也不太高。

4. 摩托车降低车把高度

看自己情况

高把主要是长时间骑比较舒服，低把短时间骑，长时间骑就比较累。摩托车高把的设计一般都是大功的太子车型比较多，它适合长时间骑。而低把摩托车主要是用于城市交通，而且功率都不大，高把最舒服的车型是雅马哈400四缸太子车，低把最舒服的铃木125。

5. 摩托车把高度调整高吗?

能。    调节车把高度的第一以及最容易的步骤便是移除内置垫片。

准备工具，六角匙或多功能工具。

1、首先将车固定，然后扭开把立后的紧固螺丝。

2、拆除把立上盖，通常这步是用5mm六角匙。

3、 将把立拆出，根据想调节的高度，增加垫片。

4、将把立放回，然后将刚才取出的垫片放置在上。

5、然后就是放好顶盖、螺丝，扭紧。

顶盖螺丝的作用是对碗组培林进行预压。太紧，车把很难转动;太松，车头震动感会很明显，还会有异响。

6、下一步，调准把立与前轮的位置，这样才能与前轮对准。这步需要点耐心，跨站在上管会有利调试，调试成功即可完成

6. 摩托车怎么增高车身

只能加垫片进行少量增加。不建议增加，因为长度都是设计好的，改变后会影响性能及安全。如果增加长度是为了增加减震效果，这个达不到目的。因为，减震效果是减震器的油缸长度决定的。

7. 摩托车怎么降低车身高度

摩托车特别是踏板车的底盘，是没有办法加高的，减震器、车轮都不能再加高，否则整车不再协调，重心等都会变化，美观和舒适性都不能保障，无法正常使用了，相对来说，五羊本田佳颖前轮大后轮小的设计，已经兼顾了通过性和舒适性，踏板车的离地间隙普遍较小，这是没有办法的事，只能是平时注意驾驶方法，不好的路面减速通过。

五羊本田佳颖运动版一般要8500－9000元左右，各地价格会有不同，详情咨询当地商家，象这种销量较大的合资品牌车，其价格透明度也较高，一般不容易漫天要价。

8. 摩托车如何降低车身高度呢

，想降低高度，有几种方法。

第一，可以把坐垫海绵拿出来削薄点，再定做个真皮套子就可以了，不过削得时候不要性急，慢慢来！

第二，看看你的减震是不是可调式，现在很多的摩托车出厂都是可调式减震，如果是，你可以去摩托车维修店调整。如果不是，可以换减震，但是出厂的时候都调节好的，太软了不行，带个人都擦轮胎了，出厂减震都是最符合的状态，建议不要自己换，最好去维修店，找师傅看看。

我推荐第一种方法，如果实在不行，最好去维修点找专业人士看看实车。

9. 摩托车高度怎么调低

首先要把避震拆下来，拆避震需要把电瓶也拆了，不然挡住扳手，不好操作，链条盖子也拆了方便操作，先把避震上面下面两个螺帽拆了，然后顶起来拆螺杆，这里要注意车尾和轮胎中间就靠这个避震撑起来的，拆了车尾就掉下来了，可以用绳子吊住车尾，或者用东西卡在车轮与车尾中间，或者像我一样用一根棍子架起来，然后再去退那两根螺杆，退螺杆的时候可以上下调节轮胎与车尾的高度找到一个不受力的点，螺杆轻松就拿出来了。

把这块拆下来拿去加工一下，车床上面车短一点，重新打眼攻丝，用的M14x1.25的丝锥(短多少自己要衡量好)改好之后车坐高降低了10cm，感觉更加战斗。

10. 摩托车如何降低车身高度视频

1.摩托车回油后阻力大怎么办

很明显是你的U形锁捌卡轮股产生的，拆下轮股，检查制动蹄块与刹车皮是否移位，重新调好。后制动调节锣丝逆时针转一圈，再把车子大架支起，挂到空档，转动轮胎，转动顺畅，问题解决。

2. 摩托车回油后阻力大怎么办视频

弯梁摩托车链条松了可以通过调节后轴链条调整螺丝调紧！摩托车链条跑时间长了会随着链条磨损而变的松动，也就是常说的拉长了，这时候就需要调节链条的调整螺丝，把链条长度变的适中，一般都是五百至一千公里之间就需要及时调整一次链条。

3. 摩托车回油慢

先重新调整一下混合气螺丝，必要时清洗一下化油器，新化油器也有可能混合比不对或堵塞。

另外检查化油器的安装以及进气管，和其他胶管是否有插错或轻微漏气情况，漏气也会造成怠速不稳和回油慢，最后确认所换化油器是否本身质量不佳。

4. 摩托车加油门回油时慢

是不是在冷机的时候操作的，如果是的话应该是化油器的问题，可以调一下配气螺栓试试，；如果不是，那么点火器和火花塞换掉试试，是4缸的，点火器要4个的，再一个检查一下4个缸是不是都有运行，排气会不会塞，这样要是还不能找出问题所在，那应该去给专业店的维修店检修一下。；也可以把化油器柱塞调一下，让油门的行程变短些！

5. 摩托车发动机回油慢

如果是新车，且化油器调整正确，一般没有什么问题，大多是气门封闭不是很好的原因，随着磨合和使用会自然好转。

如果是旧车，可以检查压缩和进气是否漏气，油门线是否卡滞，化油器混合气是否调整不当。

6. 摩托车给油反应迟缓

摩托车油门加不上去还有突突声的原因是：

1、汽油劣质；

2、化油器过脏，化油器浮子室内油面偏低引起化油器供油量过小，发动机有敲缸声；

3、发动机内缸筒与活塞配合间隙过大引起发动机负荷时产生敲缸声。

摩托车油门加不上去还有突突声的解决方法是：

1、检查火花塞是否不良，高压电是否有断火情况；

2、检查空滤和化油器是否堵塞；

3、仔细清洗化油器，并检查化油器混合比、油针、风门。

7. 摩托车给油速度上不去

一般呢有以下几方面原因：一、很可能是活塞或活塞片磨损太大，密封不好，这样还会出现烧机油，冒黑烟。

二、气门积碳太多，进排气不畅；

三、汽油不太好，燃烧值不够。 在维修时可针对以上原因一一解决应该就没问题了。

8. 摩托车回油转速降不下来

收油门后发动机转速回落的较慢，首先应检查混合比是否不对，特别是调过混合比后出现这种情况，很有可能是混合比调错了，混合比应结合车况重新调整，而不应只凭记忆调回原位。

另外，检查化油器和进气管的安装是否有轻微漏气的地方，检查气门间隙是否过小，化油器的节气阀是否较卡，油门线是否较卡，油门手把是否较卡，以及油针是否变形或有其他问题等。

9. 摩托车回油后阻力大怎么办啊

1、首先检查后刹车是否卡住抱死，刹车蹄块弹簧是否断了或脱落。

2、看后轮轴承是否卡住了，如果是踏板车，还要检查传动齿轮是否卡住。（如果是跨骑式有档位的，分别检查有档和空档时是否能推动，如果空档时也推不动，除检查后刹车、后轮等外，还要检查发动机内齿轮、轴承等是否卡住）。

3、看是否刹车蹄块的回位弹簧折断了，向前推时会把后轮卡住，拆下检查一下。

4、也有可能是传动链条等传动机构的故障，按先简后难的顺序，检查后轮的刹车系统

10. 摩托车回油不顺畅

摩托车回油慢 是这种现象。怠速的时候。如果你突然加大油门。而且又立即减小油门。发动机下降的速度很慢。这就叫回油慢。

如果摩托车正常的话。加油，摩托车转速是很快提高。减小油门的话。发动机转速下降的也很快。这种现象是正常的。回油慢，主要的原因是。摩托车可燃混合气太稀了。把混合气调浓一点点。回油慢的现象就不会出现了。如果还不起作用的话。可以把化油器的油面调高0.5毫米。就可以完全解决了