cbf190r加装gps(CBF190TR改装)

1. CBF190TR改装

型号 CBF190TR

类型 复古车

品牌 新大洲本田

工厂指导价 16980

平均零售价 20718

发动机参数

实际排量(ml) 184.4

缸数（个） 单缸

冲程 四冲程

每缸气门（个）

配气结构

压缩比 9.5：1

缸径×行程(mm) 61×63.096

最大功率（kw/rpm） 12.4/8000

最大扭矩（N·m/rpm） 16.3/7000

冷却方式 风

变速型式 5挡 / 国际

传动方式 链传动

车体参数

长×宽×高（mm） 2019×822×1083

座高(mm) 787

最小离地间隙(mm) 150

轴距(mm) 1356

空车质量(kg)

整备质量（kg） 142

油箱容积(L) 10.5

车架形式

最高车速（km/h） 104

车轮制动

轮数（个） 2

车轮

轮胎形式

轮胎规格（前） 110/70-17M/C 54S

轮胎规格（后） 140/70-17M/C 66S

制动系统 前单盘 后盘式

制动科技

避震系统 前倒置双减 后中置单减

2. cbf190tr改装箱子

CB190TR轴距1356mm，整备质量142KG，国际5档采用链条传动，标配单通道ABS，在最大功率达到12.4/8000（Kw/rpm)，发动机采用单缸风冷四半程发动机，前后轮胎110/70-17M/C 54S (前轮），140/70-17M/C 66S(后轮），油箱容积10.5升，经济油耗2.2——2.95之间。

新款的190TR在制动系统上配备了单通道的ABS防抱死系统，可惜的是只有前轮才搭载ABS；悬挂系统则是跟190SS一样的倒置式前叉与后置中央避震器。

CBF190TR跟五羊本田CB190SS区别较大的就是并未采用辐条轮，而是采用了板轮与子午线真空轮胎的搭配配置，排气方面也是新设计了更短的消声器，挡泥板也跟190SS的不同，采用的是单臂后泥板设计。

3. cbf190tr改装轮胎

CBF190R0到百公里加速时间应该落在16.5到17秒之间。0到50米的加速成绩为4.7秒，极速为120KM/小时左右。

CBF190R是新大洲本田推出的全新运动款车型，动感时尚设计，俯冲前倾，中置短消音器、LED光源、倒立式前叉、宽幅子午线轮胎、彰显先进魅力！

呵呵！这是厂家宣传用语，外观好不好看，各位自己评判，反正我没觉得有多么的时尚动感，感觉有点像非洲大草原上的兀鹫。

发动机采用的是排量184CC风冷单缸两气门发动机，最大功率11.7KW/8000转,最大扭矩15NM/7000转,电喷系统是本田自家的本田PGM-Fi，凭心而论的话，单论动力的平顺线性，油耗表现，震动等等，确实是还不错，体现了本田的功力。

4. CBF190TR改装三箱

还是值得购买

整体而言全新RX1S MAX在同级同价位车型中还是有着不错的性价比的,相较于价格接近的五本CB190X、新本CBF190X,有着配置性能上压倒性的优势,相比贝纳利TRK 251(无三箱),RX1S MAX又有着原厂带公告三箱的配置优势。

有车友可能会考虑到无极的300DS,三箱版23600,比RX1S MAX整整多出的3620元以及250cc排量以上多出的消费税和保险费,无疑大大增加了入手成本。

如果你有着更多的通勤需求,偶尔想在闲暇时光体验一下中短途骑行的乐趣,新款RX1S MAX就是一款值得入手的车型。

5. CBF190TR改装方案

不能，新大洲本田190tr不太适合双人摩旅，坐垫偏硬，后座较短，长时间摩旅舒适度差。

本田190tr加了边箱可以带人。但是不能带人上高速公路行驶。

CBF190TR搭载与本田鸷道190相同的发动机，匹配PGM-FI电喷系统。最大功率12.4/8000rpm，最大扭矩16.3/7000rpm，最高车速104km/h，综合来说数据没有更出色，但是凭借高颜值高配置，玩乐性更足

6. cbf190tr改装套件

cbf190tr质量没有它吹嘘的好。质量只能说还行，要是较真的说只能说一般。但是作为家用它倒是可以胜任。

7. CBF190TR改装案例

这个想法不要有，更不要去做。

每一种检验合格的车型，都是经过设计、实验、检测、市场反馈、改进的。车体的尺寸、形状、高度、宽度都是要符合国家标准的，可以说，原厂原装的车最安全，最稳定，最得到法律的保护。

车辆设计中，安全是放在首要考虑的因素，因此，摩托车的座位高度、弹性、宽度都要在规范的框架内进行，这不仅关系到驾驶与乘坐人员的舒适性，更多的是关系到安全性。何必去改，也不能改