力帆kpr200gps(力帆kpr200怎么样)

1. 力帆kpr200怎么样

KPR200，水冷，电喷，六档机。14800元。200ml是个比较尴尬的排量，国内需求量很少，据说也就西藏那边需求量大，因为地理环境原因。

1、价格贵；

2、油耗高；

3、性能较150提升并特别不明显

建议考虑125或150吧。

2. 力帆摩托车怎么样kpr200怎么样

对国产车真的是心情复杂。17年买的KPR200，当初广告说的好，GPS免费。开了半年GPS经常故障，根本就是个鸡肋。我不用GPS了，行了吧，算你赢了。开了两年多，再次故障，发动5-10分钟后，一加油门就会熄火。去特约维修站，查了半个月，说是国产电喷有问题，要等厂家寄配件过来。又等了半个月，厂家说车已经淘汰，配件过要等，这一等等到现在，真不知道修不俢得好？本以为国内火箭也升空了，造个摩托车应该没什么大问题，是我想得太天真了。

3. 力帆kpr200参数配置

两个口碑都不错的，我也有点纠结哦，kpr主要是配置性能参数略好些，但做工说老实话比起cb190要糙点。按道理来说kpr200性能稍强，但是我纠结主要是，kpr那造型有点奇葩，真车看起来比起190略显粗糙，轮子没190霸气没那么大。还有190骑上去给我感觉好些，两个坐高我感觉差不多，但感觉更喜欢190那种感觉。但是kpr200加速稍快点，极速稍高点，带水冷，所以真心有点纠结。

我修正一下，现在我是190车主咯，已经10000公里，什么毛病没有，也认识很多kpr150和kpr200的车友也骑过他们车也见证过他们车的问题。

所以我再次客观的来评价两款车，以对其他欲在当中选择的车友做参考。

首先下个结论，cb190总体来说完爆kpr150和kpr200。

差距很明显，首先是动力，当初我也受kpr的宣传误导以为kpr动力更强，直到和kpr车主接触比过以后，明显加速kpr老司机还没我提速快，之后看到小丙测评才赫然发现，cb190百公里加速实际上只需要11.3秒，而kpr200则需要16.8秒，kpr150没有找到dbox数据，只发现一个老外的第一视角加速视频，上面显示的是kpr150表显加速到100公里需要16秒，而小丙评测190加速到100公里表显只需要9.9秒，所以谁动力强不言而喻。

然后油耗，cb190明显更低，市区只需要2.2升百公里，长途八九十码两升百公里，这车我可是暴力磨合过来的，拿到就档档红拉极速，到现在10000公里出头毫无毛病，我外号摔车王，因为190是我第一部档车，刚开始各种摔十多次，和cbr300r车主追尾一次，维修换过的部件，保险杠，脚踏，档杆后座侧壳，前挡泥板，注意基本所有东西都是不影响骑行我强迫症硬要换的，现在车子毫无毛病还这么省油，所以说句良心话，这车真的不错。

然后骑行感受，kpr是我骑过的车里最难骑的车。真的，挂档生涩，挂档卡，难挂，停车明明空档提示亮起松离合却是一档，为此我摔过车友kpr200绿色出口版。kpr150骑过的问题一模一样。然后离合问题，重而且绵绵的不清晰非常难受，190这点也是完全好于它的感受，190挂档顺滑离合手感舒服得很，又轻又清晰，牛角原装手感很好。

kpr质量问题据我观察大问题没有，一些小问题是存在的。震动来说kpr不大，和190相仿，声音不难听，190r声音在五千到六千转声音很难听，高转声音不错。

我现在真的很庆幸当初没选kpr200，当初kpr200居然给我叫价14000，这渣车。同时希望kpr车主不要再吹这渣车让更多新手上当。当然现在kpr200降价到11000咯，kpr150更是到咯8000多元。而190r则还是13800到16800，所以要好骑还是要便宜自己斟酌吧。

我在补充下水冷问题，190我连续骑600公里无热衰。如果你觉得你能连续骑个更多里程，那我只能说佩服。

4. 力帆KPT200怎么样

力帆kpm200适合170mm以上的人骑。

力帆KPT200座椅高度790mm，轴距1340mm，整备质量153kg，从参数来看它整车并算不上“肌肉猛男”还是会比较小巧一些，但790mm的座椅高度，按照标准的骑行身高来看会在170cm左右，所以165以下的身高驾驭的话双脚着地基本是不可能实现的，即便是单侧倾斜也会有一定的压力。

5. 力帆kps200

力帆的好，发动机是NBF的，也就是和本田的CBF差不多，动力和国产自然风冷的250差不多！！

我现在开的是地平线。发动机是KP150的NBF水冷发动机。提速强劲啊，很快啊，但是摩托车没有靠背，不然可以有推背感了。呵呵。

6. 力帆kpr200买了后悔

这款车早已经停产了，

7. 力帆kpr200缺点

力帆KP200优点轻巧灵活驾驶感极佳，外观造型时尚大气，油耗低马力大操作快捷方便，缺点是品牌影响力较弱。

8. 力帆KPR200

看你玩多大，这个就是爱好，和追求

目前有辆小摩托，力帆的kpr200，在粤东18线小城市，摩托晴天代步，雨天开4个轱辘。

车是16年7月买的，包牌照15800元

现在里程数是2W4公里

现在车价12800便宜了2千。

改装倒没怎么改，毕竟大单缸，排气什么的也没有什么欲望改！主要是改了一些配件，定时更换的配件，车贴，骑行装备等。

骑行服500元

手套100元

机油一个月左右1500公里更换 90元

洗车，链条清洗油链条油及车蜡，各种清洗剂一个月一百元左右

改牙盘100元，2W公里换链条一百元

铱金火花塞120元

轮胎2W共里换，一千元

电瓶是两年换200元

其他没什么了。

主要是有时候自己作死摔车，然后手把是分体手把，一摔就歪，后视镜改短，一摔就断

还专门摔左边，家里车库右后视镜4个

手把也是换了左边三次。

一个人跑山

组队去隔壁市去试驾宗申RX4

车行试驾kpm200 kp250

贝纳利750

502

新黄龙300

看你自己，有资金可以玩好点，这是爱好，没资金就玩小一点

小学的体育老师跟我们一起玩车，人家有家庭了，爱好也不错，车是nk250

9. 力帆kpr150和kpr200

力帆KPT200和KPR200采用一样的发动机，主要是设计用途不同，KPT是拉力旅行车，KPR是公路跑车，风格不一样而已。

KPT对复杂路面的适应性广性，KPR适合良好公路