1. 宗申Rx1
1、应检查火花塞和高压线是否有高压电，如果没有高压电。
2、检查高压包、点火器、磁电机线圈、电门锁以及它们之间的接线是否有问题。如果有高压电。
3、检查化油器是否有汽油，化油器是否堵塞或调试不当，进气管是否漏气。
4、检查气缸压缩是否正常，如果气缸压力过低，也是不能起动，简单的方法可以拆下火花塞，用手指堵住然后踩起动杆感觉压力是否够强。
5、检查排气管是否堵塞不通气，汽油是否不好等。
2. 宗申gps免费的吗
那些都是国产250，国内制造发动机的水平一般，这里指的一般是发动机功率和扭矩等，耐久度还凑合吧，跑个三五万公里基本上就差不多了，与国外的没法比较，日本96年出的摩托车，20多年过去了，现在骑出来还能爆表。
日本最知名的250排量当属小黄蜂了，极速能干到170 180，咱们国产的可干不到那种速度，发动机功率比较低。但是有几款国产250发动机确实很给力，干到150应该不是问题，GPS速度，仪表盘不准确，银钢250水冷发动机，以及排量低一些的力帆NBF200，宗申NC250，这三款全部是水冷机器，其余的都是一些小厂家造出来的250，在国内250CC这个排量本来就缺少，口碑好的屈指可数。
3. 宗申Rx1s
原因：1。点火系统、点火器或高压组件轻微损坏。这种情况下，车辆虽然可以点火，但会出现类似化油器故障的怠速不稳；2.发动机与化油器连接处漏气，气缸漏气等。
3.火花塞电极间隙不正确或其他磨损或损坏；4.化油器怠速孔不通畅或混合比和怠速调整不正确。怠速是指发动机空载运转，只需要克服其内部零件的摩擦阻力，不向外界输出动力。维持发动机稳定运转的最低转速称为怠速，怠速是发动机的基本工况之一。
4. 宗申rx1和rx1s区别
是的，依旧是宗申自己研发的PY系列发动机。
而且从RX1的不少数据就可以看出，这款发动机在动力上还是相当不错，高压缩比大缸径短行程的发动机，一直是摩托车发动机里面技术含量比较高的类型，对于材质，加工工艺，设计的要求都很高。这款发动机在国内同排量级别的发动机里面也能排得上号，动力出色，动力特性均衡易控，油耗不高，是一款还不错的发动机。
5. 宗申rx1极速
外观方面，从外观来看RX3会表现的更为粗糙，有一定的硬派属性，也会有比较明显的ADV倾向，而RX1s MAX则会比较年轻化，也有了一定的外观运动化表现。
从实际用途来看，RX3更偏向于越野和长途穿越，而且相对于RX1来说价格肯定会高一些。为满足更多用户需求，所以宗申给大家带来了这样一辆兼顾长途休旅和街道驾驶的大众城市“SUV”。
从时间线来看RX3要早于22款RX1s，并且前者还完成了最新一期的升级，而RX1s MAX则是一款全新优化后，准入门槛更低的250cc休旅车。
6. 宗申rx1进藏怎么样
泻药不是大神1万~1.5万之间的预算，基本告别250以上排量了，只能在125~150之间选择。
如果是我，我会咬一咬牙买这个：
五羊本田CB190R / 新大洲本田CBF190R
为什么说咬一咬牙呢，因为超了一点预算，裸车价接近1.5W；
这车五羊本田和新大洲本田两个厂在做，五本的叫CB190R，新本的叫CBF190R；价格五羊本田的要贵一丁点，不过网友流传五羊本田做工稍微好一丁点，没有亲身体验就不做区分了；
这个车还有一个需要注意的是，版花颜色不同价格也不同，威爽版花公认是最好看的，同时也最贵；单色稍微便宜一点。
这个车在北京很常见，我认可的原因有以下几点：
1 预算，在有限预算（2W以内）想买一款实用性比较高的车，大多数人都会选这一款；
2 操控很好，亲身体验过；
3 做工，合资车的品控还是要高一些；
4 性价比，性价比得到大多数车友认可，相对也很保值，骑了一年半载觉得不满足了想换车，出手时也不会亏太多；
5 作为城市内上下班通勤足够，加装三箱（俩边箱一背箱）后跑跑摩旅也没问题，而且这车加了三箱之后特别好看，不放图了，网上图一搜一大把；
缺点？
虽说最多可能也就跑到110KM/H，我觉得也够了。
春风150NK
题注提到的150NK也可以考虑：
毕竟没有骑过这个车，身边朋友也没有买这款的，所以只能给个基本的评价；
选这个车的理由：
1 还是预算，预算正好落地不超过1.5W
2 操控不错，带ABS版本的驾驶更安全
3 好看，购买摩托车这种商品，其实还是挺看颜值的.......
宗申赛科龙RX1
我也不知道该不该推荐
是我自己很感兴趣的一款车，身边并没有朋友骑这个车，我自己也没有试驾过，仅仅作为参考；
外观设计是一款ADV，但是作为ADV的实用性还需要检验；
看上这款车的理由：
1 定位是ADV，出厂自带三箱想还是很有诚意的；
2 宗申作为国产大厂，工艺、用料、品控、设计都值得信赖；
3 ADV是很适合摩旅的车型，同时兼顾城市内通勤；
以上，有时间再补充
7. 宗申rx1怎么样
你说的是拉力车型，现在已知最便宜的拉力车。
宗申RX1〔12000元左右〕
