春风国宾热车怠速有时高(春风国宾热车怠速有时高有时低)

一、春风国宾热车怠速有时高

如果在冷车状态下怠速在1500转左右，而且转速随发动机水温升高而降低，最终保持在600—800（因车而异）转之间，属于正常现象。冷车怠速高的原因，是由于气缸内温度低，汽油雾化不好，为达到燃烧必须的条件，电喷发动机会要求增加油气混合物的浓度，于是发动机会提高怠速，以增加喷油量，提高油气混合的浓度。

随着气缸温度的增加，已经不需要过浓的油气混合物，于是怠速逐步降低，发动机喷油量也逐步减少。

等到发动机温度完全正常后，ECU会维持一个14.7的最佳空燃比，就是空气和油完全燃烧的最佳比例，以达到完全燃烧，排放最好的状态。

二、春风国宾热车怠速有时高有时低

一，节气门积碳过多，二，进气歧管或者是各种罚泄露，三配气正时故障。

四，三元催化器堵塞。

三、春风国宾热车怠速有时高有时不高

1、怠速开关不闭合

诊断方法：怠速时打开空调，打方向盘．发动机转速不升高，可证明是此故障。

故障排除：对节气门位置传感器进行调整、修复或更换。

2、怠速控制阀(ISC)故障

诊断方法：检查怠速控制阀的作动声音，若无作动声即怠速控制阀出现故障。

故障排除：清洗或业换怠速控制阀，并用专用解码器对怠速转速进行基本设定。

3、进气管路漏气

诊断方法：若听见进气管有泄漏的嗤嗤声，则证明进气系统漏气。

故障排除：查找泄漏处，重新进行密封或更换相部件。

4、喷油器滴漏或堵塞

诊断方法：用听诊器检查喷油器是否发出“咔叽咔叽”作动声或测量喷油器的喷油量，若喷油器无作动声或喷油量超出标准，喷油器即有故障。

四、春风国宾热车怠速有时高怎么回事

一、启动时怠速偏高是正常现象。

1、汽车需要高转速让发动机尽快达到正常的工况，需要较浓的混合气，因此进气量和喷油量都会加大，导致转速偏高。

2、冷启动机油粘度增加：汽车冷启动时怠速步进电机会自动调整加大进气量，使进入气缸的空气增多，怠速高很正常。

二、积碳过多。

及时地清洗节气门和怠速马达，一般情况下就可以解决此问题。

五、春风国宾怠速不稳

春风汽车怠速不稳的原因是:

机械结构故障引起怠速不稳。发动机怠速不稳是指汽缸内气体作用力的变化，引起各汽缸功率不平衡，导致各活塞在做功行程时的水平方向分力不一致

六、春风650nk15款热车怠速不稳

汽车热车怠速过高故障原因

1.节气门卡滞或关闭不严。

2.怠速调整不当。

3.附加空气阀故障。

4.怠速控制阀卡滞或控制电路故障。

5.冷却液温度传感器故障。

6.空调开关，动力转向器压力开关有故障。

7.曲轴箱强制通风阀故障。

8.进气系统中有漏气。

9.发电机充电电压过低。汽车热车怠速过高故障诊断与排除

怠速转速过高是由怠速时进气量过多或发动机控制信号错误引起的。造成怠速转速过高的原因有进气温度传感器、冷却液温度传感器、节气门位置传感器、空气流量计/进气压力传感器故障，开关信号故障，怠速控制阀故障，节气门体故障，喷油器故障，真空漏气，发动机控制单元故障或匹配设定不当等。排除发动机怠速异常过高的故障时，应执行以下步骤。

1.检查怠速时节气门是否全关闭，节气门拉索无卡滞。

用手将节气门摇臀朝关闭的方向扳动，如果发动机怠速能下降至正常转速，说明节气门卡滞关闭不严。

若节气门拉索卡滞，应更换拉索；若节气门轴卡滞，应拆卸、清洗节气门体。

2.按该发动机的规定程序，重新调整怠速，对发动机电脑重新设定。

所谓对发动机电脑进行重新设定，即清除发动机电脑中的故障记忆，让其重新学习怠速。对于大多数电控发动机，当发动机达到正常温度，怠速阀全关时，基本怠速转设为（500加减50）转/分钟。如调整、设定无效、则应做进一步的检查。

3.检查进气系统管接头、真空软管等处有无漏气。

4.进行故障自诊断。

如有故障码，则按所显示的故障码查找故障原因。有条件可进一步读取动态数据流，主要观察发动机的负荷信号、怠速控制阀开度或控制步数、发动机进气系统压力信号、冷却液温度信号、各开关信号等。

5.检查冷却液温度传感器。

若拔掉冷却液温度传感器线束插头后，发动机怠速转速恢复正常，则说明冷却液温度传感器有故障，向电脑输入过低的冷却液信号。值得注意的是：在拔掉冷却液温度传感器插头后，发动机故障警告灯会亮起，此时电脑的失效保护功能起作用，自动将冷却液温度设定为80度。在重新插上冷却液温度传感器线束插头后，专业电脑仍或留下冷却液温度传感器的故障码。对此，可接上电脑检测仪将故障码清除，或在发动机熄火后拆下发动机电脑熔丝，持续约30秒，以消除电脑中的故障码。

七、春风650nk热车怠速不稳

摩托车怠速不稳自动熄火的原因是：

进气系统出现了故障，或者是与进气系统相关的传感器出现了故障，应该检查怠速是否调得太低，重新调整一下怠速，并检查化油器混合比调整是否正确、火花塞是否正常，如果这些都不能解决，则需要检查汽油是否正常，清洗化油器。

润滑油老化主要是指润滑油失去粘度及粘度降低，原因是润滑油使用时间过长、高温、乳化的作用结果，机油长时间处于高温、高压的发动机中，会不断混入有害物质，时间久了会产生化学变化，使机油变稀、变脏，产生油泥

八、春风650怠速忽高忽低

1、忽高忽低可能是怠速量孔部分堵塞，使怠速状态下供油偏稀；

2、怠速调节螺钉位置变动；

3、化油器与发动机进气管连接垫片或胶圈损坏；

4、化油器与发动机进气管连接螺栓松动。

摩托车怠速不稳定忽大忽小的解决方法是：

1、清洗化油器；

2、将柱塞固定到比正常怠速稍高的发动机转速，左右旋转怠速调节螺钉，找出该柱塞位置时的最高转速，稍许调节螺钉；

3、更换进气管连接垫片或胶圈；

4、拧紧进气管连接螺栓。

九、春风650怠速不稳熄火

摩托车怠速不稳的原因：

1。点火系统、点火器或高压组件轻微损坏。这种情况下，车辆虽然可以点火，但会出现类似化油器故障的怠速不稳；

2.发动机与化油器连接处漏气，气缸漏气等。

3.火花塞电极间隙不正确或其他磨损或损坏；

4.化油器怠速孔不通畅或混合比和怠速调整不正确。怠速是指发动机空载运转，只需要克服其内部零件的摩擦阻力，不向外界输出动力。维持发动机稳定运转的最低转速称为怠速，怠速是发动机的基本工况之一

十、春风250怠速高

第一步，首先将摩托车启动，找到相应的螺丝刀，这时候找到怠速螺丝的位置。

第二步，紧接着进行预调，首先需要调整的就是节气门的螺钉，保证让发动机在一定转速下运转，然后还不熄火。

第三步，就是调整螺丝，这时使发动机的转速尽可能的提高一些。

第四步，就是调整节气门的螺丝，这个时候需要发动机的转速尽可能的降低。

十一、春风150怠速

这有可能是喷油嘴有问题或者是燃油供给系统供油不正常。还有种可能就是变速箱中存在问题。去4S店用解码器检查 电路问题。