一、春风650国宾车通病
春风摩托车创立于1989年，原来是一家以摩托车水冷发动机，摩托车整车设计开发为主的科技民营企业，处于国内水冷先驱地位，几乎是国内水冷行业的一哥。代表作春风国宾650（春风650TR-G），作为国家指定最高级别迎宾专用摩托车，优点就是成熟强劲的动力，饱满霸气的外观，以及丰富多姿的高科技配置。但是缺点也是比较明显，震动抑制需要继续提高，小毛病多需要继续改进，装配间隙比较大，左右装配不平衡，骑行质感一般，庞大的身躯虽然标榜运动但操控确实一般，但综合起来春风已经站在了国产摩托车一哥的座椅上，但要想坐下来成为真正的一哥还需要一段时间的提高，包括发动机制造以及整车装配和研发，能做到豪爵的装配水平基本就迈向国际了。（当然春风做得最好的还是四轮山地越野车国内国外都是响当当的，至于两轮摩托车春风650nk，mt，gt其实质量都差不多，春风拥有国内最好的售后水平，而且250级别销量第一，款款都是网红车型，春风250nk，250sr动力水平在250级别几乎排第一）
二、春风650国宾有暖风吗
春风，和风，暖风；
夏风，热风；
秋风，金风，凉风；
冬风，朔风，寒风；
东风，谷风；
南风，凯风；
西风，终风，商风；
北风，朔风；
扶摇，龙卷风。
三、十大不建议入手的摩托车
第一名 新日 锋驭电动摩托车
动力强、驾驶舒适
新日锋驭72V32Ah版本的电池能满足长里程需求，续航达100km，1000W新变频电机有效提高输出动力。
车身的大开档、大尾箱、大货架设计增加了车子的实用性，载人载物能力强。配合液压减震，驾驶感舒适。
第二名 爱玛 A500电动摩托车
高续航，时尚新颖
爱玛A500搭载了500W的MAX聚能电机和60V20Ah规格的石墨烯电池，同时采用低滚阻真空轮胎和CES专利制动能量回收系统，在保证电量供应充足的同时提高了用电效率；同时，车身采用流体降阻设计，配备车灯均为节能型LED，在电量消耗方面也作出了巧妙的设计。各方面综合起来，使得A500的续航里程能够达到一百公里。
第三名 雅迪 T5冠能版电动摩托
石墨烯电池，性能均衡
雅迪T5冠能版搭载了800W的TTFAR电机，60V22A的石墨烯铅酸电池可在一小时左右充满，但快充设备需单独购买，这款产品功率偏高，车座长达700mm，载人载物均适用，同时由于配备了TTFAR7级增程系统、低滚组轮胎和能量回收控制器，整车功耗不高，足以带来较为不错的续航表现，售价4999元，是中端产品中各方面表现比较均衡的一款。
第四名 雅迪 G5电动摩托车
高端、智能新标准
G5是集合了雅迪全部制造及科技实力的旗舰车型，全车材料几乎都是使用国际顶尖大牌，包括瑞典贝格进口油漆、松下锂电、意法半导体芯片、日本东芝MOS管等等，可以说是目前雅迪高端电动摩托的代表作。
该车型配有1000W电机，60V24AH的松下锂电，最高续航在80KM左右，搭载液压前后减震和前后碟刹系统，其减震和制动性能十分可靠。
如果说电池是电动车的心脏，控制器就是大脑，它控制车辆的启动、运行、速度等。G5搭载了12管大功率FOC矢量控制器，在散热和构造上比一般的管式控制器更稳定。适合对性能有追求的用户。
第五名 新日 黑豹电动摩托车
大功率、性能平衡
黑豹5代旗舰版是新日针对短途代步的电摩车型，采用800W电机和60V20AH铅酸电池
四、春风650国宾车通病断油
我有一辆民用版650 目前骑了快2年了 质量还是可以 没有任何小毛病
五、春风国宾650车重
17个，
春风650TR-G是春风国宾650民用版，目前只有一种颜色星空白，国宾车CF650G是警用摩托车，车身以庄严的白色为底色，配以红和黄色彩。红，象征着冉冉升起的五星红旗，象征着跃动全球充满活力的大国风范。
如果现在在官网购买，只能买到650TR-G尊享国宾民用版摩托车，颜色是星空白。
六、春风650nk国宾
新款的春风650国宾外观与旧款的外观没有太大的区别，最主要的变化就是风挡的高度，其次就是新款给人第一种感觉就是成熟稳重，造型设计比较紧凑，突出了一种运动感，前车头石狮的灯光给人一种严肃感，这也时春风国宾的最大卖点。
春风650国宾采用的是双缸水冷发动机，最大功率45kw/8750rpm，最大扭矩62Nm/7000rpm，最大马力61.2匹。从动力参数中来看，春风650国宾的动力还是挺不错的，对于动力的稳定性也不用多说，虽然不是四缸车，但足够使用。
