国三与国二化油器(国三车能用国二化油器吗)

1. 国三车能用国二化油器吗

不能的，我的金城铃木GX125国三的，刚换了欧二的化油器，就出现启动不了，拉风门也不管用。要一直拉着油门十几秒左右才能勉强起步，起步后又会出现供油不足的情况，要么拉了油门不跑，要么就一下子冲出去。过几天还要换回来的，不能这样搞的哦！

2. 国三车能用国二化油器吗现在

125摩托车的国二版与国三版化油器，在外观方面没有大的差异，但国三车所用化油器内部的油针多为不不可调式，并且其油针的锥形、主喷孔等都不一样，有的化油器口径也不相同，部分国三车的化油器增加了加热装置即电控化油器，以提高环保性能，其他的大同小异，而且一般经过调试，国三车都可以使用国二车的化油器，但国二车不宜使用国三化油器，性能没有提升，反而有可能略有下降！国三车是通过换装喷油量控制更精准的化油器、增加防止油箱油气挥发装置和碳罐、换装添加有触媒的排气管并配合原有的二次补气系统，来降低尾气排放指标的，这些都是环保措施，车的其他方面基本没有变化，也就是说，除了尾气更环保外，国三与国二车在质量、性能方面并没有区别，而且化油器版的国三车在动力、加速性等方面一般都比同型号的国二车要稍差一点点，这是为环保付出的代价，环保不达标的车现在是禁止生产和销售。保护环境人人有责，建议买环保一点的车辆，注意行驶安全！

3. 国二和国三化油器哪个好

雅马哈福喜国三的化油器不能装在巧格上，不通用的，希望能够对你有所帮助

4. 国三改国二的化油器

优点： 省油 动静小 稳当 舒适性更好

缺点：不合适低速和爬坡， 起步慢

K-2A是国三车，国三化油器版的车为环保达标，其化油器都限制了供油量，使其在冷起动和中速加速等方面的性能要略逊于已停产的国二车（钻豹K就是国二车，它的国三版是K-A），而且对于充分磨合后的车，其怠速的稳定性更好，这两方面是第三个问题的主要原因，如果在冷车时把怠速调到1300转，热车后就会太高了，这是正常现象，冷车时由于燃烧条件不好，的以怠速会低一些。

5. 国3车换国2化油器会怎样

主要是尾气排放标准不同，国三GT排气管中增加了转化触媒，可以净化尾气中的有害气体。

另外国三GT比国二GT也有所升级，化油器换成带有油门位置感应器的真空膜化油器，并且加大了头罩，加长了座垫，使美观和舒适性更好一点。在质量和性能方面，两车没有大的区别。

6. 化油器国二国三有什么区别

国三和国二都是机动车的尾气排放标准，限制机动车的尾气排放中有害物质含量，国三和国二分别是参照欧洲三号和欧洲二号标准制定，有部分又有区别，象国三比欧三还增加了限制油箱油气挥发的指标。

国二是在2005年开始实施的，国三是在2010年7月开始实施的，国三实施后国二标准废止，同是也不准再生产尾气达不到国三标准的摩托车。预订到2018年左右还将实施国四标准，基本上将淘汰化油器，全部采用电喷技术。

国二、国三和国四只是尾气排放的标准，是一个环保标准，与车其他方面的质量、性能、 油耗等基本没有大的关系。

7. 国二国三化油器哪个好

国三化油器和国二化油器在外观上基本没有区别，主要区别在内部主喷管、油针。

国三车的喷孔一般更细小些，且油针是不可调的，只能固定在一个位置。也有一些国三化油器的外观会多一个接管，与碳罐或油箱防蒸发装置等相连，这与国二摩托车所用的化油器也略有区别，但也不是所有的国三化油器都有这种管口。

扩展资料：

化油器（carburetor）是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。化油器作为一种精密的机械装置，它利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化的。它对发动机的重要作用可以称之为发动机的“心脏”。

其完整的装置应包括起动装置、怠速装置、中等负荷装置、全负荷装置、加速装置。化油器会根据发动机的不同工作状态需求，自动配比出相应的浓度，输出相应的量的混合气，为了使配出的混合气混合的比较均匀，化油器还具备使燃油雾化的效果，以供机器正常运行。

8. 国三摩托车可以用国二化油器吗

可以

国三摩托车跟国二摩托车的化油器基本上没有什么太大的区别，所谓的国三跟国二大体上只是一个出场年限的不同，除此以外基本上没有什么太大的改进。所以你所指的使用国二摩托车上的化油器是正常的，不管是国内还是国一化油器基本上都是一样的。

9. 国二的化油器可以安装在国三吗

化油器踏板摩托车上户，车要开往上户的所在部门，因为摩托车要照相片两张，一张发放行驶证用，另一张要存档，还要拓印摩托车车架号（是车架号不是发动机号）。上户时需要向当地车管部门提交车辆合格证、购车发票、车辆交强险、车主身份证复印件一张，购车发票身份姓名必须与交强险身份姓名一致。

2、购车的发票。和本车的合格证，本人的身份证，或者是企业的组织机构代码证，流程，购车发票确保准确 。