1. 美国大轮子车
美国加利福尼亚州伯班克市杰·奥尔伯格设计出了世界上最长的汽车，这是一辆高级轿车，长度为30.5米，下面有26个车轮，看起来简直像一辆小火车。
奥尔伯格设计了一系列的超长轿车，内部装有许多豪华的设施，所以变得比较长，其中包括带跳板的游泳池、豪华的套房、特大的水垫床。
超级汽车的设计者们不仅使超长轿车在长度设计上胜过对手，而且还要在辅助设备上更胜一筹。
例如，一辆20.73米的超长轿车内有6部高科技电话、一套卫星天线、一个小型的高尔夫球场。
更为奇特的是，轿车的尾部有一个小型的游泳池，游泳池的盖子上带有直升机的降落缓冲垫。
可以让直升机在轿车顶部直接停靠。
这么长的汽车驾驶起来也需要比较独特的技术，既可以把它当作稳固的汽车那样驾驶，也可以用中部弯曲的方式驾驶
2. 美国两轮车
伟瑞柯车灯
大茂伟瑞柯车灯有限公司是一家合资车灯企业，由伟瑞柯和堤维西各参股50%兴建。伟瑞柯是全球四轮、三轮、二轮车外部照明系统供应商，总部位于美国密歇根州普利茅斯。
全球知名车灯系统供应商，由印度伟瑞柯和堤维西兴建，集研发、销售、采购、生产、售后服务于一体的合资车灯企业
3. 美国大轮子车有哪些
有轮子的坦克称为轮式突击炮。它是最近几年地面武器发展的新兴热点，受到世界许多国家的重点关注。一些国家先后研制了多种型号的轮式突击炮，除大量装备本国军队外，还出口国外。在世界各地，各种新老型号的轮式突击炮构成了一道亮丽的风景线。不过在这风景线背后却是径渭分明的几个梯队。
第一梯队具备极强的研制能力，无需外援就能单独研制整套轮式突击炮，不但能满足国内需求还能整套出口；
第二梯队只具备底盘或者炮塔的研制能力，但是需要借助国际合作，才能实现整车装备部队和出口梦想；
第三梯队纯粹就是组装厂，无论底盘还是炮塔，一旦失去外部援助整个项目就处于停顿状态，甚至会因此完蛋。不过，这些并不是绝对情况。还有一些特殊的家伙存在于这些梯队外。略微考据一下它们背后的技术渊源，会发现很多有趣的东西。
事后互为竞争对手的两个型号，极有可能是血缘很近的亲戚，看似毫无关系的两者，其实也有一定的血缘关系。
4. 美国大轮子越野车
近期，阿联酋一名爱车的王室成员，公开了世界上最大的悍马H1型车，高度超21英尺（约6.4米），有两层楼高。
据外媒报道，该车长14米、高6.4米、宽6米。这台悍马配备了四台大功率柴油发动机，轮子尺寸未知，目测直径超过2米，由于体型巨大，视野盲区大，每次开动，都需要动用不少工作人员全方位指挥。不过该车没有驾驶舱，但设有“观光层”，人们可通过车下楼梯进入到这层，车里还设有盥洗台和卫生间，目前该车将在阿联酋越野博物馆展览。
5. 美国十轮大卡车
梅赛德斯-奔驰卡车（德国）Benz
奔驰卡车（Actors系列、Axor系列、Atego系列----Atego系列属于轻型卡车，使用两轴固定底盘，载重量为3～5吨）该系列由梅塞德思－奔驰公司自己制造的增压、内置水冷柴油发动机提供动力，功率为150～326马力。 梅赛德斯—奔驰将轿车使用的最先进的技术，融会贯通到ACTROS 2644（26表示载货的吨数。44表示440匹马里）黑金刚，给人以震撼，感觉一新的强烈感觉.
国外10大终极卡车巨头
沃尔沃卡车（瑞典）Volvo
当1928年第一辆沃尔沃卡车下线，可充气轮胎、全封闭驾驶室，使卡车令人耳目一新。沃尔沃对早期的卡车作出了非常大的贡献。沃尔沃创建于己于1926年，1927年八月沃尔沃轿车开始生产。1926年十月第一辆中型卡车在哥德堡工厂下线。
沃尔沃轿车先进的设计应用到沃尔沃卡车获得成功。原来计划生产500辆四缸卡车，后来使用更先进的六缸发动机。500辆卡车很快销售一空。
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斯堪尼亚卡车（瑞典）SCANIA
斯堪尼亚公司古老的标志，确切地说，已经经历了103个春秋。尽管随着时间的流逝，这个历史悠久的徽标几经改版，但它却依然熠熠生辉。居于徽标中央的总是神秘的狮身鹰面兽它象征着力量、速度、敏捷和勇气。
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曼恩卡车（德国）MAN
创建于1758年的曼恩是目前世界500强企业曼恩集团旗下最大的子公司，同时还是世界主要卡车、客车和柴油发动机制造商之一，总部设在德国慕尼黑。
2004年，世界著名商用车制造商曼恩MAN商用车辆股份公司总裁萨谬尔森在北京宣布了该公司最新的中国战略——鉴于已在卡车和客车领域眼前和计划中的进行的一系列合作行动，曼恩认为目前正是在中国组建独资管理公司，并与中国有关方面开展发动机项目的合适时机。
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西苏卡车（芬兰）SISU
西苏卡车，芬兰著名卡车品牌。1931年建厂，总部位于芬兰卡尔加。苏公司注重卡车在较差路况条件下的性能，因此西苏卡车越野性能很好，由于芬兰靠近北极，国内路况复杂，西苏又被称为“极地卡车”，在林业和造纸业发达的芬兰，每三辆运木材的卡车中就有一辆是西苏，另外，西苏卡车的杰出越野性能成为芬兰国防军的第一选择.
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马克卡车（美国）MACK
从1990年开始，马克公司成为北美最大的8级重型货车、发动机和主要零部件制造商之一。马克公司在世界范围的员工数量4314人，通过其分布在世界各地的860多个销售商和服务中心向大约65个国家提供销售与服务。2002年，马克公司的8级重型货车销售19587辆，在重型货车市场占有13.4%的份额。2001年马克8级重型货车销售近20351辆，占重型货车市场的14.6%份额。
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民生卡车（日本）HINO
前驱尼桑-民生卡车在1960年代出现,1962年尼桑开发出新型4冲程柴油机,而2冲程柴油机仍然沿用至1970年.1970年后,尼桑开始向澳大利亚和新西兰出口卡车,称NISSAN-UD.1993年尼桑发布帝王级CW-8乘4-55吨卡车.
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彼得比尔特卡车（美国）Peterbilt
自1939年创立之初就确立了它在美国优质载重车生产霸主的地位.
是美国高速公路上的霸王，是美式长头卡车的经典之作。自1978年起它的造型就没有什么大的改变。但动力系统和驾驶室内部设计已经今非昔比了。现在外形古典已拥有先进的引擎，驾驶室内部也更加人性化，甚至为长途驾驶的司机提供卧铺。
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雷诺卡车（法国）Renault
雷诺公司以创始人路易斯·雷诺（Louis Renault）的姓氏而命名，图形商标是四个菱形拼成的图案，象征雷诺三兄弟与汽车工业融为一体，表示 “雷诺”能在无限的（四维）空间中竞争、生存、发展。
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斯特林卡车（美国）Sterling
斯特林公司创建于1998年，是福莱纳集团的一个新成员，总部设在美国的俄亥俄州。
斯特林公司员工人数从1997年末的大约1000人增加到1999年初的1700人，货车的日产量从1992年的20辆增加到1999年的120辆。
6. 美国的轮子
车是同一款，都是吉普车，吉普车这个名字就是因为当时生产的这种名叫吉普的车辆通用性能好，生产量极大才流传开来的。吉普的名字，原本就是从通用型车辆GP转到相近读音的Jeep再音译过来。正式的制式名称其实是1/4吨4x4驱动卡车（Truck,1/4ton,4x4）。
吉普车的设计商是威利，生产商有两家，由威利产的叫威利吉普（MB），由通用产的叫通用吉普（GPW）。
7. 美国的大车
货车分为四种：重、中、轻、微。车长6米以上，12吨以上的为重型货车；中型货车是4.5吨-12吨，车长小于6米；轻型货车是小于4.5吨，车长小于6米；微型货车就是小于1.8吨，车长小于或等于3.5米的货车。 一汽解放、东风汽车、中国重汽、“斯太尔”、“黄河”、北汽福田、陕西重汽等等
8. 大轮子的车
三轮车(tricycle),安装三个轮的脚踏车，装置车厢或平板，用来载人或装货。
三轮车是一种自行车改造而成的交通工具，可以载人也可运货，在20世纪30年代以后非常流行，逐步取代了人力车的地位。三轮车状似人力车与自行车的一种结合体。三轮车分为前后两个部分，前部有一个可以转向的车轮，车把、车铃、车闸、脚蹬子和车座，用链条带动后部的车轮转动。三轮车后部主要是车厢，厢体为木制半圆形，可以并排乘坐两个人。车厢上安装有可以折叠的防雨篷，下面装有弹簧和两个轮子。座位下面是一个木箱，可以开启，里面存放车夫的工具杂物等。座位上有用布和棉絮做成的坐垫，下方有脚踏板。车厢前面两看挂钩，可挂防雨门帘，门帘一般用帆布或油布做成，冬季则改用棉门帘，挡风避寒。
另一种三轮车叫做儿童三轮车，是专为幼儿设计的一种玩具。除了仅可乘坐一人的区别外，儿童三轮车没有链条与刹车，车的踏板直接连在了前轮上，轮子的速度跟脚的蹬踩速度完全一样。
9. 美国大轮子车表演
虎口脱险。
《虎口脱险》是Les Films Corona制作发行的战争喜剧电影。该片由杰拉尔·乌里执导，路易·德·菲耐斯、安德烈·布尔维尔等演出，于1966年12月8日在法国上映。该片讲述了二战期间，一架英国皇家空军轰炸机的几位飞行员在法国人的帮助下，与德军展开的一场场惊险紧张而又幽默滑稽的逃生故事。
10. 美国大轮车比赛
是优客，质量非常好。 五羊本田的踏板车质量都很好，优客摩托车属国外较流行的大轮踏板，在不良路面的通过能力和舒适性都比较好，不过踏板车不要指望它能真正省油，即使是采用了电喷技术的优客110，它的百公里实际油耗也要达到近三升。
11. 英国大轮子自行车
被人遗忘的自行车发明者麦克米伦王雁昀“轱辘魔王”是自行车的发明者英国的柯克帕特里克·麦克米伦的绰号。１５０多年前,他设计并制造了世界上第一辆自行车,而且试行成功,当时曾名噪一时。于是有人便送给他“轱辘魔王”的绰号
