1. 雅马哈国三化油器改装
可以的，125改150cc有劲。虽然动力有所提升，但不是很明显，改动力排量至少加到50以上才明显觉得动力有劲了，改中缸也会面临一系列问题首先 排量加小了 感觉没改 加太大了 又得挖缸头 甚至挖曲轴箱口 化油器也要改装 这款车型某宝是有直上150套缸的 只改中缸 这样省了不少改动。
2. 雅马哈国三化油器改装方案
雅马哈rsz飞鹰原厂化油器安装口内径为22mm，所以选化油器的话最好是配这个口径大小的。比如，CVK22 ，RS100 RSZ100 鬼火100 福喜100欧二款的化油器均是可以通用的。国三款的需要把双油门线改为单油门线即可。
3. 雅马哈天剑改化油器
完全可以,最新款的天剑K就是真空化油器的,只需更换油门线及相应的接口就行,但实际上,天剑原配的柱塞式化油器与整车匹配的不错,实在没有改装必要。
等真空膜片式化油器是老款碟阀式化油器与柱塞式化油器的组合结构，怠速部分与老款碟阀式化油器雷同。柱塞部分与常规柱塞式化油器不同的地方是：其柱塞气阀固定在橡胶膜片上，膜片下方空腔与进气口相通，其气压接近大气压力。
4. 雅马哈欧三化油器
欧2迅鹰是化油器的，欧3迅鹰是电喷的，它的技术更先进，发动机的燃烧更充分，而且尾气排放更清洁，有害物质少，所有品牌的两轮摩托车，在2010年7月以后，都必须使尾气达到欧3（国3）才充许生产。
5. 建设雅马哈化油器调整
雅马哈摩托车有很多种，不同型号的车，其化油器混合比调整方向及圈数也不一样，一般弯梁车是顺浓逆稀，多是把混合比螺丝拧到底再退出一圈半左右，踏板和跨骑车多是顺稀逆浓，调整圈数是拧到底再退出一圈半到两圈半，有时即使是同一款车，调整圈数也不一样。
出厂时化油器的混合比一般已调到最佳，最好不要轻易调整，如果确实有不正常现象，应由售后修理人员或专业维修人员结合车况进行。
6. 雅马哈化油器安装教程
雅马哈天剑欧一跟欧二化油器通用
雅马哈天剑125的化油器有不同的几种，比如欧一、欧二和欧三，并且有柱塞式和真空膜式两种，劲傲的化油器与柱塞式的天剑125同期化油器是一样的，与真空膜式的不通用。
区分的话可以看看后减震的安装位置，天戟是完全可以全看见，yb125z只露出减震的下部分。
7. 雅马哈150化油器拆解
雅马哈摩托车有很多种型号，它们的化油器型号及安装方式也有差别，不过基本过程是一样的，都是先松开化油器前后两端的进气管，把化油器安装进去，并装好油门线、风门线或电控风门的接线及油管，然后起动发动机，预热后视情况调试就行了。
8. 雅马哈能不能换普通化油器
更换化油器后打不着火，检查化油器安装、调试是否正确，化油器内是否进油，进气管等是否漏气，节气阀、油门线是否安装不当卡住，如果是踏板车或弯梁车，雅马哈的采用负压油箱开关，换化油器后要重新吸油或多打一会儿汽油才能流进化油器，直接打火是无法起动的。
另外有时新换的化油器也有可能会有问题，可以重新清洗、调试一下。
9. 国三雅马哈改国二化油器
化油器。 08年雅马哈是国二化油器摩托车，摩托车的国二和国三都是指机动车尾气排放标准，基本相当于欧洲II号和欧洲Ⅲ号的排放标准，是机动车尾气污染控制的标准。2005年实施国二时，普遍是通过加装二次补气系统来实现的，2010年实施国三时，多数是采用精控化油器和换装添加有触媒的排气管及加装碳罐来减少尾气排放的有害气体。
