1. 摩托车国三改国二
可以
国三摩托车跟国二摩托车的化油器基本上没有什么太大的区别，所谓的国三跟国二大体上只是一个出场年限的不同，除此以外基本上没有什么太大的改进。所以你所指的使用国二摩托车上的化油器是正常的，不管是国内还是国一化油器基本上都是一样的。
2. 摩托车国三改国二怎么办
国三摩托车可以过户上牌。只要当地对摩托车过户没有其他限制（指的是非排放标准的限制，比如限外地车或外地人过户等情况），摩托车就可以过户。
国三摩托车新法规：国内制造和销售的摩托车和轻便摩托车都执行的是国二排放标准。而按照新颁布的法规，新定型车必须达到国三标准，并按国三标准批量生产，对所有制造、销售、登记注册的摩托车及轻便摩托车也要限期完成达到国三排放的改造。
3. 摩托车国三能改国四吗
不能
江苏省内国三排放标准车辆也是不可以互迁的，首先苏州市车管所就规定省内外市车辆迁入必须要达到国四排放标准才能够迁入苏州，相信随着技术的完善，不久将会有新的迁入政策发布，这样我们才能有更多的车辆选择性，买到更便宜好用的机动车！
4. 摩托车国三改国四怎么改
国三摩托车绝大部分都是化油器的，而国四摩托车基本都是电喷的，国三摩托车是无法真正的改成国四，或是没有价值这样改的。
要把国三车改成国四，需要加装整个电喷系统，包括各个电喷系统部件和传感器，而有些传感器是装在发动机上的，原来的化油器发动机无法加装这些传感器，如果把所有相关的部件都换掉，可能和买个新车差不多了，而且即使这样改成国四，也是没有合格证，不能上牌的。
5. 摩托车国三改国二可以吗
主要是尾气排放标准不同，国三GT排气管中增加了转化触媒，可以净化尾气中的有害气体。
另外国三GT比国二GT也有所升级，化油器换成带有油门位置感应器的真空膜化油器，并且加大了头罩，加长了座垫，使美观和舒适性更好一点。在质量和性能方面，两车没有大的区别。
6. 摩托车国三改国二化油器
国二与国三的化油器相差不大，一般只要通过调整是可以互换使用的。
7. 踏板摩托车国二与国三
从2010年7月1日起，国家环保部批准并颁布的《摩托车污染物排放限值及测量方法（工况法，中国Ⅲ阶段）》（GB14622-2007）、《轻便摩托车污染物排放限值及测量方法（工况法，中国Ⅲ阶段）》（GB18176-2007）(简称国三标准)正式实施。自规定型式核准执行日期之后一年起，所有制造、销售、登记注册的摩托车和轻便摩托车的排气污染物排放必须符合以上标准要求。目前，国内制造和销售的摩托车和轻便摩托车都执行的是国二排放标准。而按照新颁布的法规，新定型车必须达到国三标准，并按国三标准批量生产，对所有制造、销售、登记注册的摩托车及轻便摩托车也要限期完成达到国三排放的改造 。
8. 三轮摩托车国三换国四
这个改不了，提高排放标准，需要从根源的点火和喷油的匹配进行调校，同时需要更高目的三元，才能达到效果，一般的民用改装的技术水平还做不到，仅仅是更换更高的三元，接近新车的排放水平
9. 摩托车国三与国二车的区别
目前来看，最明显的标志就是消声器的颜色，国三车的消声器都是黑色的，和烧饭的铁锅锅底一样的黑色。国二车的消声器都是镀铬的，看上去像镜子，在太阳的照射下闪闪发亮。
10. 摩托车国三改国二怎么过户
不可以，国三排放车辆不能落户上牌，国四或国五排放车辆可以落户。 国三简介：国家第三阶段的排放标准的简称，相当于欧洲Ⅲ号的排放标准，也就是说，尾气污染物含量相当于欧III的含量，不同的只是新车必须安装一个OBD车载自诊断系统。 制定依据：国家环保总局公告2006年第5号。 主要适用于：3.5吨的轻型汽油车和柴油车。 条令：国三标准，主要适用于3.5吨的轻型汽油车和柴油车，相当于欧III标准，全国的开始实施日期是2007年7月1日。国三标准有一个很大的提高，主要是强调了－7度的机动车的排放标准，这在国外是没有的；另外一个是机动车零启动的标准OBD。 意义：提高质量、技术升级。 区别：国三车相较国二车省油，5吨左右的车型百公里省1升左右，10吨在2L左右。但前提是在长途路程和稳定行驶。小范围行驶作业，油耗影响并不大。
11. 摩托车国三改国四
这个标准不是改发动机，是要改控制发动机的程序，让发动机的排放符合国四的标准。
你自己是改不了的，除非你能弄到国四的呢使用的发动机的同一个发动机控制系统的电脑，而且要根据这个电脑的要求去更换相应的传感器和催化器，才有可能。当然，有可能你这个型号的发动机根本就没有进行国四标准的开发，那就没戏。
