1. 铃木125男士摩托车国四版的有了没有
国四是电喷系统。 铃木uu125行驶沉稳，虽然这款摩托车的动力表现不算好，但它胜在开起来不飘，在安全的情况下开个100KM/H也是没有问题的，抖动小，对于很多踏板车来说抖动就是一个难以避免的通病，而铃木UU125的抖动控制比较好，不论是怠速还是高速行驶都不会让人感觉抖动或者震动太大。
2. 铃木150国四
轻骑铃木主要国四车型有进口的DL650，悍骏GR150和极客飒系列，UU、UY、瑞梦、丽彩、丽至等踏板系列和胜哥110弯梁系列。
至于轻骑KR主要国4车型有U侠复古系列，GV巡航系列，藏獒、战獒越野系列，和灵动、铃鹿的踏板系列。
3. 铃木125踏板车哪款好铃铃木国四
现在国内所有的摩托车，包括豪爵铃木125都是国三排放标准，国二的早就停产了，国四的还没有实施和生产。
4. 铃木125国四摩托车有几款
铃木125骏威系列摩托车，在国四实施后就停产了，这款车只有国二和国三的产品，没有国四的，国四后轻骑铃木的跨骑车基本上都是125排量的了。
风冷单缸，机械鼓刹，湿式多片离合器，高转表现良好，车身轻，传统五前速手波的机械动力流失远远低于自动波绵羊的CVT波箱，以9000rpm五波90km/h的速度上将军澳隧道的长命斜坡绝无问题。正所谓油门在你手，一拧就会走。
5. 豪爵铃木摩托车125国四
豪爵铃木： 钻豹125K、钻豹125K-2、钻豹125K-3、钻豹125K-3A、EN2系列、EN3系列
6. 国四版轻骑铃木王125
实用省油，性能稳定。 铃木王125是一款始终被模仿从未被超越的经典车型,说它经典有两个方面其中一个方面就是发动机,这款车早期的发动机都是原装进口的，后来慢慢的国产化了这款发动机现在仍然是轻骑铃木的主流动力总成，由此可见这款发动机的稳性和整体表现还是比较高的。
7. 轻骑铃木125国四
125cc的摩托车是我们生活中比较常见的一类车型，并且很多小伙伴了解摩托车也是从这类车型开始的，比如早期的五羊老A，GS125，CG125，再后来一点的嘉陵125，钻豹125等等都是这个排量级别中的典型代表。
那么现在的125摩托车中，质量比较好的有哪些呢？
就当下市场的车型表现来看，它们整体的稳定性都是比较不错的，因为125cc的摩托车发动机技术都非常成熟，并且一些不靠谱车型也都被挤出了市场，所以现在可供我们选择的125摩托车基本做到了“剩者为王”，无非就是日系合资和自主豪爵，所以它们整体的表现还是比较理想的。
就拿市场上比较热门的踏板车来说，本田系主要的动力总成就是鲨TECH和NSC，建设雅马哈主要就是创核科技，济南铃木是超级芯，豪爵也有ESS，这都是比较成熟的和表现不错的动力总成。
至于跨骑车大致上也就两大类，它们分别是比较经典的CG顶杆发动机和略有进化的链条发动机，这也是极其完善和比较成熟的机型，所以目前市面上的很多125摩托车都可以达到质量好的标准
8. 铃木摩托车150新款国四
铃木悍骏150是一款比较实用的跨骑车，这款车整车的优势都集中在了车型结构和动力总成上，所以动力表现极其出色，在耐用性和运转品质方面还算不错。
9. 铃木150国四版的男士车
铃木en150有国四版的。国四版的汽车，汽车尾气符合国家环保局的排放标准要求，尾气排放量对人的呼吸道没有损伤，对周围的空气有保护，润滑的作用，严格遵守汽车行驶在公路上的安全性和稳定性，私自更改车辆的任何尺寸，任何数据造成事故发生
10. 铃木最新125踏板国四
瑞梦125是济南铃木推出的一款偏实用的通路小踏板，这款车的整车优势主要集中在了两个点上。
1.性能，既然是实用型踏板车，动力总成一定会具备皮实耐用，性能不错的特点。而这款瑞梦125刚好符合这种条件，它所搭载的铃木UM平台发动机，就具备皮实耐用和性能不错的特点。
这款发动机实际排量124.1ml，最大功率6.4KW，最大扭矩9.3N .m，虽然这个数值算不算同类车型中绝对优秀，但它实际的动力表现还是比较可以的，并且就油耗表现相比同排量GY6要好很多。
它的百公里综合油耗基本上可以接近2.3L左右，这个水平和很多高性能同排量车型基本已经持平，所以在性能上还是比较不错的。
2.价格，济南铃木瑞梦125目前售价6680元，这个价格是实用型小踏板中比较有诱惑力的，因为很多同等定位的国四小踏板，价格方面都会贵上那么几百块，所以结合车型表现看价格，它依然会有一定的优势。
至于其它方面济南铃木瑞梦125没有过多的亮点和优势可言，外观是常规的小踏板设计，配置也极其简单，做工也算不上绝对细致就是刚刚好的水平。
11. 国四铃木125价格
铃木QS125-5G骏驰有不同的配置，如前轮的碟刹和鼓刹，是否带油箱装饰罩等，价格一般在7000－7500元之间。各地价格不同，以当地专卖店报价为准。
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