摩托车化油器国二改国三(摩托车化油器国三换国二)

1. 摩托车化油器国三换国二

我们可以在排气筒位置加一个净化器就可以国3改国2。

2. 摩托车化油器国三换国二多少钱

国二与国三的化油器相差不大，一般只要通过调整是可以互换使用的。

3. 国三摩托车用国二化油器是不是费油

国三的摩托车化油器，是利用风门进行调整，转动风门怠速会越来越高，化油器的频率也会越来越快

4. 摩托车化油器国三换国二可以吗

125摩托车的国二版与国三版化油器，在外观方面没有大的差异，但国三车所用化油器内部的油针多为不不可调式，并且其油针的锥形、主喷孔等都不一样，有的化油器口径也不相同，部分国三车的化油器增加了加热装置即电控化油器，以提高环保性能，其他的大同小异，而且一般经过调试，国三车都可以使用国二车的化油器，但国二车不宜使用国三化油器，性能没有提升，反而有可能略有下降！ 国三车是通过换装喷油量控制更精准的化油器、增加防止油箱油气挥发装置和碳罐、换装添加有触媒的排气管并配合原有的二次补气系统，来降低尾气排放指标的，这些都是环保措施，车的其他方面基本没有变化，也就是说，除了尾气更环保外，国三与国二车在质量、性能方面并没有区别，而且化油器版的国三车在动力、加速性等方面一般都比同型号的国二车要稍差一点点，这是为环保付出的代价，环保不达标的车现在是禁止生产和销售。 保护环境人人有责，建议买环保一点的车辆，注意行驶安全！

5. 摩托车化油器国二与国三的区别

国三化油器和国二化油器在外观上基本没有区别，主要区别在内部主喷管、油针。

国三车的喷孔一般更细小些，且油针是不可调的，只能固定在一个位置。也有一些国三化油器的外观会多一个接管，与碳罐或油箱防蒸发装置等相连，这与国二摩托车所用的化油器也略有区别，但也不是所有的国三化油器都有这种管口。

扩展资料：

化油器（carburetor）是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。化油器作为一种精密的机械装置，它利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化的。它对发动机的重要作用可以称之为发动机的“心脏”。

其完整的装置应包括起动装置、怠速装置、中等负荷装置、全负荷装置、加速装置。化油器会根据发动机的不同工作状态需求，自动配比出相应的浓度，输出相应的量的混合气，为了使配出的混合气混合的比较均匀，化油器还具备使燃油雾化的效果，以供机器正常运行。

6. 摩托车化油器国三换国二出现的问题

国三摩托主要是通过精控化油器+二次补气+排气管中添加触媒和增加碳罐来实现的，这些东西都与发动机没有直接关系，也不会造成发动机本身的声音变大，特别是排气管添加触媒后，一般还可以减少些排气噪声。

如果是发动机声音大，那么它与国三还是国二无关，只是发动机本身有可能是出了点问题，具体什么原因要听到才好判断，如果声音较大应去修理摩托车的地方检查一下。

在国三环保那套部件中，二次补气系统在国二时就有了，它不是新增加的，如果这个部件出了问题，有可能出现一点啪啪的漏气声，或影响发动机的正常工作，但不会影响到发动机噪音。

7. 国三摩托能换国二化油器吗

雅马哈天剑有柱塞式化油器和真空膜化油器以及带有油门位置感觉器的化油器，主要就是这三种，柱塞式化油器用于国一和国二车型，真空膜化油器用于国三车型，带油门位置感应器的用于天剑K系列。

8. 国三改国二的化油器

普通摩托车的国三，是通过在国二的基础上，换装添加有触媒的排气管、精控化油器和碳罐来实现国三标准的，国三和国二只是尾气排放的环保标准，国三车比国二车只是尾气排放更清洁，并不能降低油耗，动力还会有所下降，有的车冷起动性能也会受到不良影响，基本上没有人会这样改装的。

9. 摩托车国三改国二

主要是尾气排放标准不同，国三GT排气管中增加了转化触媒，可以净化尾气中的有害气体。

另外国三GT比国二GT也有所升级，化油器换成带有油门位置感应器的真空膜化油器，并且加大了头罩，加长了座垫，使美观和舒适性更好一点。在质量和性能方面，两车没有大的区别。

10. 摩托车国三是化油器

国3和国4排放的摩托车火花塞区别很大，电喷是国4排放门市所采用的火花塞，这种火花塞带有电喷电阻，与国三这种化油器火花塞根本不通用，国三的这种火花塞就绝对不可以，安装使用在国四电喷摩托车上，而国4的电瓶火花塞是完全可以使用安装到国三化油器摩托车上的，这两种质量区别以及使用用途完全不同，希望我的回答能够帮助到你。