国三化油器改国二需要注意什么(摩托车化油器国三换国二)

1. 摩托车化油器国三换国二

国三排放的摩托车，在排气管内普遍装有触媒，它对摩托车达到国三标准是非常重要的，如果换装国二的排气管，在严格的检测线上是通过不审验的。

2. 国三改国二的化油器

雅马哈天剑有柱塞式化油器和真空膜化油器以及带有油门位置感觉器的化油器，主要就是这三种，柱塞式化油器用于国一和国二车型，真空膜化油器用于国三车型，带油门位置感应器的用于天剑K系列。

3. 摩托车化油器国三换国二多少钱

国三和国二都是机动车的尾气排放标准，限制机动车的尾气排放中有害物质含量，国三和国二分别是参照欧洲三号和欧洲二号标准制定，有部分又有区别，象国三比欧三还增加了限制油箱油气挥发的指标。

国二是在2005年开始实施的，国三是在2010年7月开始实施的，国三实施后国二标准废止，同是也不准再生产尾气达不到国三标准的摩托车。预订到2018年左右还将实施国四标准，基本上将淘汰化油器，全部采用电喷技术。

国二、国三和国四只是尾气排放的标准，是一个环保标准，与车其他方面的质量、性能、 油耗等基本没有大的关系。

4. 摩托车化油器国三换国二出现的问题

国三化油器和国二化油器在外观上基本没有区别，主要区别在内部主喷管、油针。

国三车的喷孔一般更细小些，且油针是不可调的，只能固定在一个位置。也有一些国三化油器的外观会多一个接管，与碳罐或油箱防蒸发装置等相连，这与国二摩托车所用的化油器也略有区别，但也不是所有的国三化油器都有这种管口。

扩展资料：

化油器（carburetor）是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。化油器作为一种精密的机械装置，它利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化的。它对发动机的重要作用可以称之为发动机的“心脏”。

其完整的装置应包括起动装置、怠速装置、中等负荷装置、全负荷装置、加速装置。化油器会根据发动机的不同工作状态需求，自动配比出相应的浓度，输出相应的量的混合气，为了使配出的混合气混合的比较均匀，化油器还具备使燃油雾化的效果，以供机器正常运行。

5. 国三摩托能换国二化油器吗

有二次进气的是国二或国三排放的摩托车，这样的化油器也有很多种，如果要改装，只要是型号一样或稍有差异的化油器就可以，即使是不带二次进气管子的化油器也可以改装，把二次进气管系统的管子视情况妥善处理就行了，但这种改装要相同或相近型号只是不带二次进气的，如果是差别过大的不能或不宜改装。

6. 摩托车化油器国三换国二怎么换

黄标车“黄改绿”，是指对部分车况较好，残存价值较高的国二标准柴油黄标车，通过加装尾气净化装置，使其颗粒物排放达到国三以上标准的绿标车水平，同时换发黄改绿环保检验标志的治理改造方式。

具体事宜可咨询环保部门或有资质的改装企业。

7. 摩托车国三改国二

五羊本田小公主100的发动机，国二的和国三的基本没有区别，它们主要是化油器和排气管不同，国二的发动机坏了完全可以换一台国三的，即使稍有不同也很容易改装五羊本田小公主100的发动机，国二的和国三的基本没有区别，它们主要是化油器和排气管不同，国二的发动机坏了完全可以换一台国三的，即使稍有不同也很容易改装

8. 摩托车化油器国二与国三的区别

EN125-2F就是国三的，它的国二版叫EN125-2A，字母的不同就代表型号的不同。国三与国二只是排放标准的差异，即尾气中有害气体的含量不同，EN的国三车是通过换装喷油量控制更精准的化油器、增加防止油箱油气挥发装置和碳罐、换装添加有触媒的排气管并配合原有的二次补气系统，来降低尾气排放指标的，这些都是环保措施，车的其他方面基本没有变化，也就是说，除了尾气更环保外，国三与国二车在质量、性能方面并没有区别，而且化油器版的国三车在动力、加速性等方面一般都比同型号的国二车要稍差一点点，这是为环保付出的代价，环保不达标的车现在是禁止生产和销售。

9. 摩托车化油器国三换国二可以吗

答：买匹配的机械的油泵和油嘴，然后把电喷油泵油嘴拆下来，把机械油泵油嘴装上去就改成了。

10. 摩托车国三是化油器

相对来说，比国四费油。

摩托车原先的都是化油器的，现在的都是电喷技术的，对比一下，电喷技术的省油，毕竟科技含量高。

化油器的摩托车，费点油，可是劲大，维修费用低，保养费用低，电喷技术的摩托车，维修费用高，保养费用高。

随着科技发展，摩托车质量也越来越好。